記者觀察網(wǎng)山西5月16日電（唐科偉 通訊員 劉明星）鐵路是煤炭運輸?shù)闹匾绞?。在潞安化工集團，常見的大型運煤專列有51節(jié)車廂,，裝載的煤炭和整個列車總重量約5000噸,。在余吾煤業(yè)公司鐵路外運線上，這里平均每天要接發(fā)8列“重載列車”,，如何保障這些列車的裝車和運輸,？

在余吾煤業(yè)公司裝車現(xiàn)場,，記者看到,，隨著列車進站點,，裝車系統(tǒng)迅速開始工作，1個小時后,，51節(jié)車廂全部裝完,，駛出余吾站,。雙裝車系統(tǒng)是余吾煤業(yè)保障快速裝車的“關鍵”法寶，但是由于連續(xù)的高效運轉(zhuǎn),，2#裝車系統(tǒng)的缺陷也隨之顯現(xiàn)：設施老化,、裝車溜槽破損嚴重、稱重傳感器精度不足等問題,，成為制約產(chǎn)能釋放的瓶頸,。

在應對煤炭市場下行的行情下，余吾煤業(yè)公司采取了“應銷盡銷”的策略,，一方面積極與集團溝通協(xié)調(diào),，保障效益煤的銷售；另一方面向內(nèi)發(fā)力,，改造升級2#裝車系統(tǒng)，保障高效裝車,。

該公司運銷科積極組織技術骨干力量全力開展對2#裝車系統(tǒng)的升級改造工作,。改造針對系統(tǒng)缺陷，查漏補缺,，同時優(yōu)化升級原有的系統(tǒng),。歷經(jīng)一周的緊張施工，5月份2#裝車系統(tǒng)全面升級,。新裝車溜槽精準適配鐵路敞車,、集裝箱車皮；新液壓系統(tǒng)優(yōu)化油路布局與執(zhí)行機構協(xié)同性,，故障停機率明顯降低,；新稱重傳感器的良好運行為煤炭銷售“量質(zhì)雙優(yōu)”提供硬核保障。

與此同時,，該公司運銷科還全面排查維護1#裝車系統(tǒng)的運行情況,。建立了雙系統(tǒng)的“設備全生命周期管理”機制，通過定期巡檢與狀態(tài)監(jiān)測,，確保系統(tǒng)始終處于最佳運行狀態(tài),；進一步深化崗位技能培訓，提升操作人員對2#系統(tǒng)新設備,、新工藝的操作能力,，打造專業(yè)化裝車隊伍，推動全流程作業(yè)標準化,，持續(xù)優(yōu)化煤炭發(fā)運組織,，為余吾煤業(yè)高質(zhì)量發(fā)展筑牢外運防線。

此次2#裝車系統(tǒng)升級,，是余吾煤業(yè)踐行“科技強企”戰(zhàn)略的生動實踐,。隨著新裝備效能的深度釋放,，該公司外運能力在原有的基礎上提升了15%，該公司鐵路裝車系統(tǒng)向“高效化,、精準化”邁出關鍵一步,，為提升商品煤外運效率、保障產(chǎn)銷平衡注入強勁動力,?！跋乱徊剑覀儗⒎e極推進智能裝車系統(tǒng)的引進和應用,，助力煤炭外運提質(zhì)增效,。”運銷科科長馮繼亮表示,。