隨著智能駕駛逐漸成為新能源汽車的核心賣點(diǎn),，用戶對(duì)高階輔助駕駛系統(tǒng)的接受度也在快速提升,。特別是在傳感器、域控制器等硬件成本下降,、算法效率持續(xù)優(yōu)化的背景下,，越來越多消費(fèi)者愿意為更智能的駕駛體驗(yàn)買單。而圍繞“智能化性能”與“成本效率”的博弈,，也讓“質(zhì)價(jià)比”成為衡量輔助駕駛系統(tǒng)競(jìng)爭力的重要指標(biāo),。

在這場(chǎng)由性能與成本共同驅(qū)動(dòng)的變革中，福瑞泰克率先給出了兼顧體驗(yàn)與效率的答案,。其最新推出的“智享全民版”行泊一體解決方案,，成功將NOA(領(lǐng)航輔助)從高速場(chǎng)景延伸至城市通勤場(chǎng)景，靈活采用各種工程創(chuàng)新技術(shù),，用更小的算力實(shí)現(xiàn)同樣驚艷的智駕效果,，實(shí)現(xiàn)了功能與實(shí)用性的深度統(tǒng)一。

這套方案采用128TOPS中等算力平臺(tái),，即可支持高速高架,、城市道路的端到端輔助通行，以及復(fù)雜場(chǎng)景下的記憶泊車功能,，反映出福瑞泰克在算法精度與系統(tǒng)優(yōu)化方面的工程能力,。通過高效利用有限算力資源，該方案在保障穩(wěn)定性的同時(shí),，實(shí)現(xiàn)對(duì)智能化性能的極致壓榨,，展現(xiàn)出對(duì)“質(zhì)價(jià)比”的深刻理解。

技術(shù)之外，更值得關(guān)注的是這套系統(tǒng)的快速落地能力,。據(jù)悉,，“智享全民版”在發(fā)布短短一個(gè)月內(nèi)，便贏得某自主頭部車企的量產(chǎn)定點(diǎn)合作,，計(jì)劃部署于多款主力車型之上,。這不僅標(biāo)志著福瑞泰克在城市NOA場(chǎng)景的技術(shù)方案獲得整車廠高度認(rèn)可，也意味著中國中階輔助駕駛市場(chǎng)正迎來爆發(fā)式增長,。

福瑞泰克的交付能力之所以受到主機(jī)廠青睞,，背后是其長期積累的平臺(tái)化研發(fā)體系與量產(chǎn)工程能力。從率先實(shí)現(xiàn)高速NOA功能的高階域控量產(chǎn),、到國內(nèi)首發(fā)4D毫米波雷達(dá)與800萬像素智能攝像頭一體機(jī),，再到FUGA數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺(tái)的搭建，福瑞泰克不斷將前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為可復(fù)制,、可量產(chǎn)的商業(yè)成果,，展現(xiàn)出極強(qiáng)的技術(shù)產(chǎn)品化能力。

截至目前,，福瑞泰克已與49家OEM建立合作關(guān)系,，覆蓋超過330個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目、260個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目,。在整個(gè)研發(fā),、驗(yàn)證、測(cè)試,、交付的全流程中,，福瑞泰克具備高度系統(tǒng)化的組織能力，也因此能在行業(yè)中保持較快的響應(yīng)速度與交付周期優(yōu)勢(shì),。

在城市NOA逐漸成為“新高地”的當(dāng)下,，這一領(lǐng)域不僅對(duì)感知算法提出更高要求，也考驗(yàn)著企業(yè)在軟硬件適配,、工程調(diào)優(yōu)與成本控制等方面的綜合實(shí)力,。福瑞泰克的全棧自研能力與靈活合作機(jī)制，恰恰切中了主機(jī)廠“高效協(xié)同,、快速量產(chǎn)”的核心訴求,。

正因如此，福瑞泰克不僅僅是技術(shù)的推動(dòng)者,，更是賦能整車廠落地智能駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵合作伙伴,。在輔助駕駛邁向規(guī)模化普及的新階段,，誰能兼顧性能、成本與交付速度，誰就能贏得下一輪競(jìng)爭的主動(dòng)權(quán),。