2019年，在102箭,、492個航天器的世界航天發(fā)射版圖中,，中國航天以全年發(fā)射運載火箭34次的成績再次位居全球第一。而2020年,，這一數字有望突破40次,，再創(chuàng)新高。

剛剛過去的這一周,，中國航天科技集團相關型號的總師專家集體亮相,，對2020年中國探火星、落月球,、載人空間站建設等重大航天計劃進行權威解讀,，并透露以上數據,。

中國航天科技集團宇航部部長尚志告訴中青報·中青網記者,，2020年，嫦娥五號等三大重量級載荷,，以及長征五號B等三型新火箭任務將集中實施,，發(fā)射次數和重大任務密集程度均為歷年罕見。

尚志透露,，2020年,，長征五號系列火箭共安排3次發(fā)射，將分別發(fā)射新一代載人飛船試驗船,、火星探測器和嫦娥五號探測器,。

這其中,，首先露面的將是長征五號B，該火箭專門用于近地軌道發(fā)射,。同樣要迎來首飛的,，還有長征七號甲。長征七號運載火箭副總設計師助理胡曉軍告訴記者,，作為我國首型新一代中型高軌火箭,，長征七號甲對高軌衛(wèi)星發(fā)射戰(zhàn)略布局具有重要意義。長征七號甲的地球同步轉移軌道運載能力可達7噸,，能滿足未來大部分高軌衛(wèi)星發(fā)射任務需求,。目前，該火箭已運抵海南文昌,，正在發(fā)射場開展測試工作,。

長征八號運載火箭也計劃于2020年完成首飛。該火箭副總設計師吳義田說,，長征八號是我國研制的中型運載火箭,，將填補我國700公里太陽同步軌道4.5噸左右運載能力空白，有望成為國內外宇航發(fā)射市場主力軍,。長征八號R方案研制工作將在2020年全面展開,，完成垂直起降試驗。

隨著中國火箭家族新面孔的亮相,，一些新型航天器也將揭開神秘面紗,，比如，將由長征五號B運送的新一代載人飛船,。這是我國面向載人航天未來發(fā)展需求而論證的可重復使用的載人天地往返運輸飛行器,。

中國航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)副總設計師馬曉兵告訴記者，2020年,，新一代載人飛船試驗船將在軌飛行大約3天,，驗證多項關鍵技術。

中國探月工程分“繞,、落,、回”三步走，這其中,，繞月和落月任務已經完成,，嫦娥五號探測器將全面完成探月三期任務。

據嫦娥五號探測器副總設計師彭兢介紹,，嫦娥五號將由長征五號火箭直接發(fā)射至地月轉移軌道,，先后經歷發(fā)射入軌、地月轉移,、近月制動,、環(huán)月飛行,、著陸下降、月面工作,、月面上升,、交會對接、環(huán)月等待,、月面轉移和再入回收11個飛行階段,。嫦娥五號將采集月球樣品，并將其安全送回,。

彭兢還透露了有關中國探月的更多規(guī)劃：嫦娥六號計劃在月球南極采樣返回,，嫦娥七號計劃開展月球南極資源詳查，嫦娥八號持續(xù)深化月球科學探測與應用,，并進行相關關鍵技術月面試驗,，為構建月球科研基地做前期探索。

除了月球探測,，我國還將向更遠的深空進發(fā),。五院火星探測器副總設計師賈陽表示，我國首次火星探測任務計劃于2020年擇機實施,，目標是通過一次發(fā)射任務,，實現火星環(huán)繞和著陸巡視，開展火星全球性和綜合性探測,，并對火星表面的重點地區(qū)進行精細巡視勘察,。

“中國首次火星探測任務，不會簡單重復其他國家火星探測的老路,，起點設置很高,，體現了中國航天技術的發(fā)展水平以及航天工程技術人員的自信?！辟Z陽說,。

“整個任務實施過程有很多看點?！辟Z陽說,，“探測器在火星附近的剎車必須一氣呵成，否則就會滑向更遠的深空,。進入下降著陸過程只有七八分鐘,，那是最激動人心的時刻,！”

2019年11月,，我國在位于河北懷來的地外天體著陸綜合試驗場，成功模擬了著陸器在火星環(huán)境下懸停,、避障,、緩速下降的過程,，對其設計正確性進行了綜合驗證。

“真正著陸之后是什么地形,，火星車會取得什么探測數據,，塵暴或寒冷的天氣來臨時如何應對？我們拭目以待,?！辟Z陽說。