國務(wù)院新聞辦公室20日舉辦新聞發(fā)布會,，工業(yè)和信息化部部長苗圩在介紹2019年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況時強調(diào)，工業(yè)和信息化部將會同有關(guān)部門進一步研究和評估新能源汽車補貼政策，今年“退坡”政策可能要平緩一些,。

近年來,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)成績耀眼，產(chǎn)銷量連續(xù)5年全球第一,，累計銷售車輛超過400多萬輛,，產(chǎn)品技術(shù)水平亦躋身國際領(lǐng)先行列。2019年7月以來,，受宏觀市場壓力較大,、國五排放車型降價銷售、財政補貼退坡等因素影響,，我國新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)出現(xiàn)同比下滑,。

苗圩以“堅定不移、堅持不懈”來表述繼續(xù)推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新,、高質(zhì)量發(fā)展的決心不變,。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒建議，應(yīng)加快編制發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》,，調(diào)整完善新能源汽車補貼政策,，推動公共領(lǐng)域用車率先實現(xiàn)電動化，支持地方加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，出臺新能源汽車牌照,、停車、通行等方面的差異化優(yōu)惠政策,。

雖然我國具有完整的汽車工業(yè)體系及全世界最大的市場，但新能源汽車補貼退坡,、傳統(tǒng)汽車排放升級等短期性影響讓整個行業(yè)依然面臨較大的下行壓力,。2018年，我國汽車市場出現(xiàn)28年來的首次下滑,。

付炳鋒說：“去年11月起產(chǎn)量同比呈現(xiàn)正增長,，市場信心有所恢復(fù)，今年產(chǎn)銷形勢應(yīng)好于去年,?！?/span>