我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用捷龍一號運載火箭，以“一箭三星”方式成功將“千乘一號01星”“星時代-5”衛(wèi)星和“天啟二號”衛(wèi)星發(fā)射升空,，衛(wèi)星均進入預定軌道,。 新華社發(fā)（汪江波攝）

近日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號丁運載火箭,，成功將4顆新技術試驗衛(wèi)星送入預定軌道,。

這次“一箭四星”發(fā)射，再次引起部分小伙伴對一箭多星發(fā)射技術的好奇：是不是一次發(fā)射的衛(wèi)星越多越厲害,？

一箭多星發(fā)射技術很難,，目前世界上只有美國、俄羅斯,、中國,、印度、日本,、歐洲航天局等掌握,。不過衛(wèi)星數(shù)量多，并不代表技術含量一定高,。

數(shù)量不是問題,，發(fā)射方式更體現(xiàn)技術含量

一箭多星，是指一枚運載火箭同時或先后將數(shù)顆衛(wèi)星送入軌道的技術,。與傳統(tǒng)的單星發(fā)射相比,，其能更充分地利用火箭運載能力，提高發(fā)射效率,，降低發(fā)射成本,。

1960年，美國首次用一枚火箭發(fā)射了2顆衛(wèi)星,，一年后實現(xiàn)一箭三星,。隨后，蘇聯(lián),、歐洲航天局也掌握了這種發(fā)射技術,。我國于1981年用風暴一號運載火箭將3顆實踐二號衛(wèi)星送入軌道，成為第四個獨立掌握一箭多星發(fā)射技術的國家,。

隨著火箭運載能力以及發(fā)射,、星箭分離等技術的發(fā)展,，“一箭”發(fā)射衛(wèi)星的數(shù)量屢創(chuàng)新高。

2015年,，我國長征六號運載火箭在首飛任務中,，將20顆衛(wèi)星送入太空，創(chuàng)造了當時的亞洲一箭多星紀錄,。

2017年,，印度完成一箭104星發(fā)射，打破俄羅斯在2014年創(chuàng)造的一箭37星的世界紀錄,，并將這項世界紀錄保持至今,。

2018年，美國SpaceX公司用獵鷹九號火箭發(fā)射了64顆星鏈衛(wèi)星,，此后數(shù)次發(fā)射部署星座,。就在幾天前，該公司又成功發(fā)射了第五批60顆星鏈衛(wèi)星,。

不過在航天專家眼中,，發(fā)射衛(wèi)星的數(shù)字從技術角度來說并非關鍵，發(fā)射方式更體現(xiàn)技術含量,。

將多衛(wèi)星送入同一軌道,，分配器是關鍵

全國空間探測技術首席科學傳播專家龐之浩向科技日報記者介紹，一箭多星發(fā)射常用兩種方式,，一是把衛(wèi)星送入相同或相近的軌道,，二是多次分批將衛(wèi)星送到不同軌道。前者的技術含量較后者要低,。

以印度用PSLV-C37運載火箭成功實現(xiàn)一箭104星發(fā)射為例,，龐之浩介紹說，這104顆衛(wèi)星均被送往相同軌道,。其中以重730公斤的印度“制圖-2D”為主星,，帶著2顆19公斤重的微衛(wèi)星，以及101顆不到10公斤重的納衛(wèi)星,。載荷數(shù)量雖多,，質量卻不大。任務所用火箭的太陽同步軌道運載能力僅1.5噸,，在運載能力上并未取得突破,。

同時，此次任務采用直接發(fā)射,、逐次釋放方式,，適用于對軌道高度、相位的精確性要求不是很高的任務。俄羅斯曾在2013年和2014年,，用第聶伯火箭分別發(fā)射32顆和37顆衛(wèi)星,，采用的也是這種方式,。

不過一次發(fā)射這么多衛(wèi)星,，也有一定技術難度。因為要在很短的時間間隔內(nèi),，把衛(wèi)星以一定角度推出去,，保證其不會相互碰撞。龐之浩說,，尤其是101顆納衛(wèi)星的釋放過程不到10分鐘,，對火箭點火時序的控制、分配器的設計有很高要求,。

他介紹說,，分配器有多種形式，如果發(fā)射類型相似的衛(wèi)星,，可采用中心承力筒式分配器或盤式分配器,。我國則采用過錐型分配器，便于衛(wèi)星向外釋放,。例如2015年長征六號一箭20星發(fā)射時,，就是用錐型分配器分批釋放。龐之浩表示,，從衛(wèi)星釋放方式上判斷,，印度使用的分配器可能與我國類似。

將衛(wèi)星送入不同軌道,，上面級技術是“必修”

如果要將多顆衛(wèi)星送入不同軌道,，則需要借助另一種飛行器——上面級。上面級是在火箭上增加的一級獨立飛行器,。被火箭運送到一定軌道后,，它能自主飛行多次點火啟動，將一個或多個航天器送入不同軌道空間,。

2018年12月29日,，長征二號丁運載火箭將遠征三號上面級送入太空。此后約4小時內(nèi),，遠征三號經(jīng)過4次精確變軌,，把7顆衛(wèi)星分別送入高度相差數(shù)百公里的預定軌道。此次任務中,，遠征三號按照計劃完成21次點火,，創(chuàng)下國內(nèi)上面級在軌點火次數(shù)紀錄，同時也在國內(nèi)首次實現(xiàn)將兩組衛(wèi)星部署到不同軌道。

如今,，上面級技術已成為各航天大國的“必修課”,，目前世界各國研發(fā)的上面級達數(shù)十種。我國從上世紀80年代末開始,，先后研制出多型固體推進劑上面級,，實施的多次飛行全部取得成功。近年來,，我國又成功研發(fā)出具有多種任務適應性的“遠征”系列上面級,。2015年3月，我國遠征一號上面級成功首飛,；同年7月,，遠征一號上面級再次升空，精準地將兩顆新一代北斗衛(wèi)星送入預定軌道,。2016年11月,，我國針對新一代大推力運載火箭研制的遠征二號上面級，跟隨長征五號運載火箭發(fā)射成功,。

記者了解到,，“遠征”系列上面級具備20次以上自主快速軌道機動及部署能力，工作時間可達數(shù)天,，目前已在多種航天發(fā)射任務中大顯身手,。