“2020年1月,，全國乘用車市場零售169.9萬輛，同比2019年1月下降21.5%,。這是自2005年我們零售統(tǒng)計(jì)以來的最低增速,。此外，1月零售環(huán)比去年12月下降了20.8%,，這個(gè)下降幅度也是歷年來最大的,。”近日,，在全國乘用車市場信息聯(lián)席會月度研討會上,，乘聯(lián)會秘書長崔東樹介紹說。
從去年開始,，由于全球車市遇冷,，中國汽車市場的銷量表現(xiàn)欠佳。今年開年第一個(gè)月,，跌幅同比,、環(huán)比均超過20%，更是讓中國車市蒙上了一層陰影,。在崔東樹看來,，市場低迷一方面是承載了去年車市“慣性”，另一方面則受到了新冠肺炎疫情的影響,。
“今年春節(jié)比較早,，春節(jié)前的有效銷售時(shí)間僅為20天。理論上這會給零售帶來同比30%左右的損失,。不過通常情況下,，經(jīng)銷商的訂單結(jié)轉(zhuǎn)能緩解一部分年初的銷量壓力?！贝迻|樹解釋說,，“但由于突如其來的疫情影響，春節(jié)期間的經(jīng)銷商零售基本停止，因此1月的零售增速遠(yuǎn)低于預(yù)期,。”
1月各個(gè)細(xì)分市場的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)則更加直觀地反映出這次“寒冬+疫情”雙重不利條件下,，中國汽車市場發(fā)展面臨的巨大困難和挑戰(zhàn),。
其中，SUV零售同比下降17.1%,，轎車零售同比下降23.7.%,。除了豪華品牌同比銷量小幅增長外，主流合資品牌同比下降18%,，自主品牌同比下降達(dá)到了32%,。而在去年12月強(qiáng)勢回暖的新能源車，在1月銷量僅有4.3萬輛,，同比下跌了50%,。
知名信息科技公司威爾森發(fā)布的《車市戰(zhàn)“疫”策略分析報(bào)告》顯示，此次疫情“重災(zāi)區(qū)”在湖北,、浙江,、河南、廣州等地,，因此以往在這些地區(qū)銷量好的汽車品牌會因疫情原因,，受到較大影響。日系品牌,、豪華品牌將受到全面挑戰(zhàn),，部分自主品牌也將面臨不小挑戰(zhàn)。
“此次疫情影響汽車市場的時(shí)間之長,，范圍之廣,，是近些年都非常罕見的?！逼囆袠I(yè)分析師劉志超表示,，從1月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可以看出，車市銷量非常慘淡,，“更重要的是,，汽車企業(yè)上半年的新車規(guī)劃基本都要延后推遲，這會對汽車市場產(chǎn)生更深遠(yuǎn)的影響,?！?/span>
他的這番分析得到了市場的印證。2月17日,，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會等四大主辦方聯(lián)合發(fā)表聲明稱,，原定于2020年4月21至4月30日在北京中國國際展覽中心新、老展館舉辦的2020(第十六屆)北京國際汽車展覽會(AUTO CHINA 2020)延期舉行,，延期調(diào)整后的具體時(shí)間將另行通知,。
聲明指出,，根據(jù)防控新冠肺炎疫情的需要，北京市人民政府已啟動(dòng)重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級響應(yīng)機(jī)制,。為做好疫情防控工作,，切實(shí)保障參展商和觀眾的身體健康和生命安全，本屆北京車展延期舉行,。
“中國汽車市場已經(jīng)持續(xù)下滑兩年,，今年多家汽車機(jī)構(gòu)都預(yù)測，車市銷量將出現(xiàn)小幅下跌甚至是增長,?！眲⒅境治稣f，一些原本不打算參展的車企,，都決定將抓住今年北京國際車展的東風(fēng),，帶來多款重磅車型?！昂芸上в?jì)劃趕不上變化,，因此車市上半年很難出現(xiàn)高光或者亮點(diǎn)了?！?/span>
車市銷量“跌跌不休”,，新車計(jì)劃短期無望，突發(fā)的疫情給本就不樂觀的車市又披上了一層黑色面紗,。那么,，疫情之下車市自救的“關(guān)鍵詞”會是什么？
“我認(rèn)為‘線上’將成為近段時(shí)間車市銷售端的關(guān)鍵詞,?！贝迻|樹說。疫情暴發(fā)以來,，包括長安福特,、長城、名爵等品牌都采用了線上發(fā)布,，線上營銷等新手段,。這些線上看車、在線購車,、送車上門等全新“無接觸式”的安全購車體驗(yàn),，讓那些有用車需求的消費(fèi)者足不出戶，就能實(shí)現(xiàn)購車計(jì)劃,。
在劉志超看來,，“讀懂需求”則是車企急需盡快發(fā)力的重點(diǎn)。
他表示，雖然疫情對短期車市銷量有較大影響,，但是在一定程度上,，疫情暴發(fā)導(dǎo)致公共交通暫時(shí)停止運(yùn)營，可能會加大對私家車的剛需,，推動(dòng)無車用戶購買車輛,。“因此，只有現(xiàn)在在寒冬讀懂需求后,，車企才能在疫情結(jié)束的購車回暖期快速占據(jù)市場?！?/span>
“2月以來,，汽車產(chǎn)業(yè)鏈幾乎處于全面的停頓狀態(tài)。2月上旬零售量也幾乎可以忽略不計(jì),。因此我預(yù)計(jì)2月車市銷量同比,、環(huán)比跌幅都將超過30%?！贝迻|樹呼吁稱,，在這樣嚴(yán)峻的形勢下，車企想辦法“讓自己活下去”才是當(dāng)務(wù)之急,。
