一級(jí)方程式賽車（F1）法拉利車隊(duì)負(fù)責(zé)人比諾托近日警告說(shuō),，如果F1官方因?yàn)樾鹿诜窝滓咔槎M(jìn)一步削減車隊(duì)2021年的預(yù)算上限,，那么該車隊(duì)將退出這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。

去年,，F1官方與各支參賽車隊(duì)達(dá)成一致,，將每支車隊(duì)2021年的預(yù)算上限定為1.75億美元。這么做的初衷是不希望因資金投入的多寡導(dǎo)致車隊(duì)與車隊(duì),、車手與車手間分出高下,。中小車隊(duì)對(duì)此自然表示支持與歡迎，大車隊(duì)則出于大局,，放棄了部分堅(jiān)持,。然而由于新冠肺炎疫情，各支F1車隊(duì)目前都遇到了財(cái)務(wù)問(wèn)題,。為了幫助車隊(duì)渡過(guò)眼下難關(guān),，在上周進(jìn)行的一次討論中，進(jìn)一步壓低1.75億美元“預(yù)算帽”的話題被提了出來(lái),。這就引發(fā)了大車隊(duì)的不滿,，法拉利車隊(duì)負(fù)責(zé)人比諾托正是在這種情況下才會(huì)發(fā)出威脅。

參與F1運(yùn)動(dòng)的各方,，眼下要平衡的利益不止這一樁,，而因?yàn)樾鹿诜窝滓咔榈挠绊懀S多方面必須做出改變,，而改變就需要談判,，需要平衡利益。

例如,，在F1掌門(mén)人切斯·凱里計(jì)劃于歐洲展開(kāi)沒(méi)有觀眾的“閉門(mén)比賽”后,，賽道方感覺(jué)自己的“蛋糕”被“切”了，隨即表示出了不滿,。西班牙加泰羅尼亞賽道的總經(jīng)理胡安·豐塞爾就表示,，F(xiàn)1官方需要就場(chǎng)地舉辦費(fèi)問(wèn)題與賽道方展開(kāi)談判。他認(rèn)為,，F(xiàn)1官方希望重開(kāi)比賽只考慮了電視轉(zhuǎn)播權(quán)和參賽車隊(duì)的利益,，但賽道方的利益也同樣應(yīng)該被考慮到?！凹犹┝_尼亞地區(qū)政府決定投資F1時(shí),，考慮到的不僅僅是賽道的門(mén)票銷售收入,，也因?yàn)镕1賽事對(duì)當(dāng)?shù)刎?cái)政收入的影響?！必S塞爾說(shuō),，“沒(méi)有觀眾意味著出租車、酒店等收入將大受影響,，這與我們之前的協(xié)議完全不同,。”數(shù)據(jù)顯示,，西班牙大獎(jiǎng)賽每年為加泰羅尼亞地區(qū)帶來(lái)超過(guò)1.73億美元的收入,，對(duì)全年財(cái)政的影響約為3.25億美元。

此外,，F1官方已經(jīng)正式宣布2020賽季的前9站大獎(jiǎng)賽延期或取消,，但由于舉辦國(guó)政府的疫情管控措施，有些大獎(jiǎng)賽雖未官方宣布,，但其實(shí)已無(wú)法按期舉辦,。F1官方要想在這個(gè)賽季盡可能多地舉辦比賽，就需要將比賽延長(zhǎng)到2021年結(jié)束,。但對(duì)于車隊(duì)而言,，跨年的比賽卻帶來(lái)了新的問(wèn)題。比如F1邁凱倫車隊(duì)與兩位車手賽恩斯,、諾里斯的合同都在今年底到期,。此外，車隊(duì)還涉及在今年底更換發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商,。這都牽扯到了合同問(wèn)題,，需要去談判。

而在沒(méi)有比賽跑的日子里,，車手們也需要為自己的薪資進(jìn)行談判,。法拉利車隊(duì)的世界冠軍車手維特爾就在與車隊(duì)討論削減工資。他說(shuō)：“眼下我們還不知道賽季如何開(kāi)始,，以及我們準(zhǔn)備跑多少場(chǎng)比賽,。不管我做出什么決定，都是在我和車隊(duì)之間協(xié)商之后的結(jié)果,?！盕1官方、賽道方,、車隊(duì)和車手，為恢復(fù)比賽都需要做出讓步,。在恢復(fù)比賽前,，F(xiàn)1除了設(shè)計(jì)好防控疫情的計(jì)劃,，還需要平衡多方的利益。