疫情差點(diǎn)讓趙英軍困在呼倫貝爾零下幾十?dāng)z氏度的寒冬中。

作為北汽新能源工程研究院山鷹隊(duì)(以下簡稱“北汽新能源山鷹隊(duì)”)隊(duì)長,，趙英軍春節(jié)剛過就和同事們收拾好行囊,。為了不耽誤新能源汽車高寒試驗(yàn)，他們趕到以嚴(yán)寒著稱的內(nèi)蒙古呼倫貝爾,，由于疫情防控需要,，這些車輪上的“反季節(jié)候鳥”不得不比以往待得更久。

從疫情暴發(fā)到防疫形勢日趨向好的兩個(gè)多月里,，自主車企中出現(xiàn)了很多像趙英軍這樣的人,。他們有的沖在研發(fā)一線，有的為安全復(fù)工貢獻(xiàn)汗水,，用自己的行動(dòng)詮釋著中國汽車人的智慧和擔(dān)當(dāng),。在他們的努力下,，同時(shí)得益于中國疫情防控的進(jìn)展，國內(nèi)汽車企業(yè)已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn),，市場需求穩(wěn)步回升,。

“當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)處于關(guān)鍵的歷史性節(jié)點(diǎn)上,。多重挑戰(zhàn)所帶來的壓力,，正考驗(yàn)著所有中國汽車人的韌性和決心?！闭缰袊嚬こ虒W(xué)會名譽(yù)理事長付于武所說,，面對考驗(yàn)，中國汽車企業(yè)一手加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)速度,，一手加大科研投入力度,，努力邁過眼下的溝壑。事實(shí)上,，經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展,，自主品牌已經(jīng)逐漸成長為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“新脊梁”。

“反季節(jié)候鳥”的特殊高寒之旅

29個(gè)項(xiàng)目,、68臺車,、1000多項(xiàng)試驗(yàn)、試驗(yàn)里程60多萬公里……這是北汽新能源山鷹隊(duì)在剛剛過去的這個(gè)冬天必須完成的指標(biāo),。突如其來的疫情,，讓原本輕車熟路的他們面臨巨大的挑戰(zhàn)。

“在新車研發(fā),、認(rèn)證流程中,，冬季試驗(yàn)不可替代，同時(shí)試驗(yàn)條件也有較強(qiáng)的時(shí)效性,。錯(cuò)過這個(gè)冬天,，就會影響不知多少個(gè)重要項(xiàng)目的研發(fā)進(jìn)度?！北逼履茉垂こ萄芯吭涸囼?yàn)部黨支部書記、部長岳巍看著當(dāng)時(shí)還在蔓延的疫情,，急在心里,，“必須盡快恢復(fù)試驗(yàn)才行?！?/span>

趙英軍告訴記者,，目前國內(nèi)新能源汽車市場需求量較大，而只有抓緊時(shí)間將相關(guān)試驗(yàn)做透做全,，才能保障新能源汽車的品質(zhì),，贏得消費(fèi)者的認(rèn)可,。

于是，春節(jié)剛過,，趙英軍就向公司遞交了申請復(fù)工開展高寒試驗(yàn)的請戰(zhàn)書,。

他的請戰(zhàn)書很快得到了批復(fù)。趙英軍和同事們帶著工程研究院工會準(zhǔn)備的消毒液,、口罩,、護(hù)目鏡等防疫物資，來到呼倫貝爾市陳巴爾虎旗2號寒區(qū)基地,。

盡管當(dāng)時(shí)距離年前完成最后一項(xiàng)試驗(yàn)還不到1個(gè)月,，但他們熟悉的2號寒區(qū)基地早已被厚厚的積雪覆蓋，過厚的積雪導(dǎo)致車輛無法完成試驗(yàn)項(xiàng)目,。

為了不耽誤試驗(yàn)進(jìn)度,，岳巍、趙英軍和隊(duì)員劉李望三人到達(dá)后顧不上吃飯,，直接跳進(jìn)雪地里清理積雪,。然后是評估試驗(yàn)車輛、挑選測試設(shè)備,，他們仨從下午一直忙碌到深夜,，終于讓11輛試驗(yàn)車都具備了試驗(yàn)條件。

盡管早已不是第一次在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行高寒試驗(yàn),，但困難要比他們想象中多出不少,。

趙英軍告訴記者，2號寒區(qū)基地是利用水庫冰面進(jìn)行適應(yīng)性,、低附標(biāo)定試驗(yàn),，位置偏僻?！笆芤咔橛绊?，原來入住的試驗(yàn)員宿舍住不成了。就連我們原來經(jīng)常光顧的小飯店也都暫停營業(yè),，那時(shí)候吃住都成問題,。”趙英軍回憶說,。

他們只好在基地內(nèi)自己想辦法,。一鋪略顯簡陋的火炕、幾個(gè)咸菜疙瘩,，成了維系生活的基本要素,。“我從家中帶去的40斤土豆和20斤洋蔥都成了奢侈菜品?！壁w英軍打趣說,，當(dāng)時(shí),，除了做試驗(yàn)，大家最盼望回到炕上“吃炒土豆片打牙祭”,。

隨后,，當(dāng)?shù)赝鈪f(xié)司機(jī)獲準(zhǔn)加入山鷹突擊隊(duì)。隊(duì)伍的壯大讓冷啟動(dòng)試驗(yàn),、環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)等項(xiàng)目得以逐步恢復(fù),。每天早晨7點(diǎn)開始，試驗(yàn)車輛不停地在雪地馳騁,，爭分奪秒地完成各項(xiàng)測試,。

然而，2月10日一紙“停工令”中斷了他們的所有計(jì)劃,。由于當(dāng)?shù)匾咔榉揽卣咦兓?，試?yàn)被迫暫停?！绊?xiàng)目的緊迫性和冬季試驗(yàn)的時(shí)效性都不允許暫停試驗(yàn),。當(dāng)時(shí)大伙兒的腦海中只有一個(gè)想法，那就是絕不能輕易放棄,?！痹牢∵B忙代表山鷹突擊隊(duì)向公司進(jìn)行緊急匯報(bào)。

不久后,，恢復(fù)試驗(yàn)的申請得到了當(dāng)?shù)刂鞴懿块T的積極響應(yīng),。在確保工作人員健康，并嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)胤酪咭蟮幕A(chǔ)上,，寒區(qū)基地再次恢復(fù)試驗(yàn),。岳巍松了一口氣：“真的非常感謝所有隊(duì)員，以及所有幫助我們的人,?！?/span>

那段時(shí)間，有的隊(duì)員凍得睡不著覺,，干脆為大家煮上一大碗熱氣騰騰的掛面,；在的則裹緊身上的棉被和大衣，攥著手機(jī)翻看家里孩子發(fā)來的視頻,，在孩子的一遍遍笑聲中睡去,。

從事新車“三高”試驗(yàn)多年，趙英軍幾乎跟著北汽新能源山鷹隊(duì)跑遍了中國“最冷,、最熱和海拔最高”的地方,?！啊恢痹诼飞稀巧晋楆?duì)隊(duì)員最常說的一句話,，我們就像反季節(jié)候鳥,，為了工作需要‘自找苦吃’?！彼嬖V記者,，回憶起在高寒區(qū)試驗(yàn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，自己心中充滿了自豪,，“只要工作需要,，我們就一直做下去?！?/span>

“辦法總比困難多”

“汽車產(chǎn)業(yè)涉及的企業(yè)多,，產(chǎn)業(yè)鏈長，因此想要復(fù)工復(fù)產(chǎn),，將疫情帶來的損失和影響降到最小,，就需要整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的暢通和協(xié)調(diào)?！北本┐髮W(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授薛旭直言,，特殊時(shí)期，車企綜合實(shí)力和協(xié)調(diào)能力將面臨更多考驗(yàn),。

疫情期間,，全國供應(yīng)商大比例延遲復(fù)工，部分貨運(yùn)交通暫停,，供應(yīng)鏈出現(xiàn)了“斷供”的風(fēng)險(xiǎn),。有汽車企業(yè)站了出來，積極與上游供應(yīng)商協(xié)調(diào),，如“輸血泵”一般保障產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn),。

付森林就是保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈暢通的一員。

作為一汽奔騰制造物流部物料籌措科科長,，從大年初二開始,，付森林仔細(xì)梳理后發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)鏈上出現(xiàn)了107項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)零件資源,，涉及82家供應(yīng)商,，主要集中在湖北、浙江,、江蘇,、重慶等地區(qū)，“如果不解決,，會導(dǎo)致復(fù)工復(fù)產(chǎn)的壓力變大”,。

其中，一汽奔騰主力車型T77的座椅骨架供應(yīng)商武漢萬興就是他的重點(diǎn)關(guān)注對象,。

當(dāng)時(shí),，武漢萬興已經(jīng)停產(chǎn),，而長春庫存的座椅骨架僅能維持生產(chǎn)到3月11日?！叭绻?yàn)楣?yīng)鏈不暢導(dǎo)致工廠生產(chǎn)線停線,，會造成重大損失?！备渡只貞浾f,，經(jīng)過多方了解，他得知供應(yīng)商在武漢倉庫有庫存品2300臺份,。如何將這些零部件運(yùn)到長春,，成了棘手的難題。

付森林立即將情況向上反映,。隨后,，一汽集團(tuán)第一時(shí)間與有關(guān)部門聯(lián)系，組建了專門的工作組,。

在各部門的協(xié)作下,，3月7日，這批16噸重的零部件從武漢出發(fā),，一路向北行駛2000多公里直抵長春,。3月9日，列車一到長春,，9200個(gè)汽車座椅座框骨架,、9520個(gè)背框骨架就被直接送上一汽轎車股份有限公司的生產(chǎn)線。

事實(shí)上,，這趟特殊的列車只是付森林和同事們工作的一個(gè)縮影,。

面對供應(yīng)商因疫情遇到的各種困難，他們積極聯(lián)絡(luò),，通過企業(yè)支持,、政企合作等方式，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈暢通,。截至目前,，原來遇到“堵點(diǎn)”的安全帶、轉(zhuǎn)向柱,、變速箱等零部件,，已從重慶、寧波,、荊州等地源源不斷地運(yùn)往長春,。

“我們實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)已經(jīng)有兩個(gè)多月了，這期間究竟遇到多少困難恐怕早已數(shù)不清了?！备渡终f,，自己和同事們最常說的一句話就是，“辦法總比困難多”,。“在我們身后,，有各級政府和集團(tuán)公司的關(guān)懷,，還有供應(yīng)商和經(jīng)銷商的互相支持，更有全體一汽奔騰人的不懈拼搏,?！?/span>

兌現(xiàn)“攻克技術(shù)難關(guān)”的軍令狀

近年來，汽車“新四化”帶來的技術(shù)革命,，已經(jīng)重塑了全球汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的方向,。如何在智能化、電動(dòng)化,、共享化,、網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代拔得頭籌，取得技術(shù)突破,，成為全球各大汽車企業(yè)和科技公司最關(guān)注的問題,。

尤其是中國自主品牌車企，即使是在疫情期間,，他們也沒有停下技術(shù)創(chuàng)新和品牌積淀的步伐,。

“為全力推進(jìn)產(chǎn)品向上、品牌向上戰(zhàn)略,，打響北汽新能源汽車高端化戰(zhàn)役的第一槍,，北汽新能源決定成立ARCFOX事業(yè)部?！北逼履茉袋h委副書記,、總經(jīng)理馬仿列告訴記者，為了將疫情帶來的進(jìn)度損失降到最小,，北汽新能源3月12日召開ARCFOX事業(yè)部成立大會,。

“為了減少人群聚集帶來的疫情風(fēng)險(xiǎn)，會議采取了視頻多地連線方式,?！?馬仿列透露說，盡管如此,，大家對于進(jìn)軍中國高端制造的熱情絲毫沒有減少,，“事業(yè)部各業(yè)務(wù)板塊負(fù)責(zé)人還向公司遞交了軍令狀。”

據(jù)他透露,，ARCFOX事業(yè)部將圍繞ARCFOX品牌充分整合產(chǎn)供銷研各板塊,，集中優(yōu)勢資源，堅(jiān)持改革創(chuàng)新,，“闖出一條中國自主高端純電動(dòng)汽車的進(jìn)化之路”,。

一汽奔騰同樣沒有停下在科技創(chuàng)新領(lǐng)域的探索。2月初,，一汽奔騰開發(fā)院項(xiàng)目管理部部長李英就和同事們?nèi)珕T到崗,，抓緊開展各項(xiàng)研發(fā)試驗(yàn)。

“研發(fā)進(jìn)度不能耽誤”是李英給自己立下的軍令狀,，為了保障全年新車研發(fā)項(xiàng)目的開展,，李英和同事們加班加點(diǎn)進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)。

與此同時(shí),，李英了解到在蘇州,、上海等地的研發(fā)伙伴遇到了困難，便幫他們制定復(fù)工計(jì)劃表,，科學(xué)推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn),。他說：“研發(fā)不是一個(gè)企業(yè)的單打獨(dú)斗，只有各家企業(yè)協(xié)作向前,，中國汽車產(chǎn)業(yè)才能做大做強(qiáng),。”

眼下,，由于國際物流受到很大影響,，一些汽車零部件不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)國內(nèi)。為此,，一汽奔騰開發(fā)院組織人力進(jìn)行緊急技術(shù)攻關(guān)和論證,，制訂出這些零部件的替代方案。

“目前,，我們已經(jīng)找到一個(gè)關(guān)鍵汽車芯片和汽車座椅材質(zhì)的替代品,，生產(chǎn)工作可以順利開展了?！崩钣⒄f,，疫情雖然帶來了不少的困難，但是也讓企業(yè)的自主研發(fā)能力得到了鍛煉,，“我為中國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步感到自豪”,。