據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息,，北京時(shí)間5月8日13時(shí)49分,，中國(guó)新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域成功著陸,，試驗(yàn)取得圓滿成功,。

中國(guó)新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域成功著陸。中國(guó)載人航天工程辦公室 供圖

12時(shí)21分,，北京航天飛行控制中心控制試驗(yàn)船完成返回制動(dòng),，進(jìn)入返回軌道。13時(shí)33分,，服務(wù)艙與返回艙成功分離,。13時(shí)49分，試驗(yàn)船返回艙安全著陸,。搜救分隊(duì)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并到達(dá)著陸現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展處置,，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，艙體結(jié)構(gòu)完好,。

新一代載人飛船是面向中國(guó)載人月球探測(cè),、空間站運(yùn)營(yíng)等任務(wù)需求而論證的具有國(guó)際先進(jìn)水平的新一代天地往返運(yùn)輸飛行器。(模擬圖)中國(guó)空間技術(shù)研究院 供圖

此前,，新一代載人飛船試驗(yàn)船于5月5日18時(shí)從中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空,，在軌飛行2天19小時(shí)，完成了多項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn),，驗(yàn)證了新一代載人飛船高速再入返回防熱,、控制、群傘回收及部分重復(fù)使用等關(guān)鍵技術(shù),。

新一代載人飛船是面向中國(guó)載人月球探測(cè),、空間站運(yùn)營(yíng)等任務(wù)需求而論證的具有國(guó)際先進(jìn)水平的新一代天地往返運(yùn)輸飛行器，具備高安全,、高可靠,、模塊化,、多任務(wù)、可重復(fù)使用等特點(diǎn),，可提高中國(guó)載人飛船的乘員人數(shù)和貨物運(yùn)輸能力,。試驗(yàn)船采用返回艙與服務(wù)艙兩艙構(gòu)型，通過(guò)配置不同的服務(wù)艙模塊來(lái)適應(yīng)近地空間和月球探測(cè)任務(wù),。

北京時(shí)間5月8日13時(shí)49分,，中國(guó)新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域成功著陸，試驗(yàn)取得圓滿成功,。(模擬圖)中國(guó)空間技術(shù)研究院 供圖

在此次任務(wù)中,，新一代載人飛船試驗(yàn)船突破了多個(gè)“首次”：返回艙結(jié)構(gòu)首次采用密封艙和非密封艙設(shè)計(jì)，防熱結(jié)構(gòu)首次采用新型輕質(zhì)耐燒蝕的碳基防熱材料滿足高速再入熱防護(hù)需求,，首次采用國(guó)際上推力最大的新型單組元無(wú)毒推進(jìn)系統(tǒng),，首次使用中國(guó)國(guó)內(nèi)航天器最大的表面張力貯箱。

試驗(yàn)船采用返回艙與服務(wù)艙兩艙構(gòu)型,，通過(guò)配置不同的服務(wù)艙模塊來(lái)適應(yīng)近地空間和月球探測(cè)任務(wù),。中國(guó)空間技術(shù)研究院 供圖

此外，新一代載人飛船試驗(yàn)船上還搭載了中國(guó)科研院所的多項(xiàng)有源載荷,，開(kāi)展太空3D打印等在軌空間應(yīng)用和空間科學(xué)實(shí)驗(yàn),，實(shí)現(xiàn)一次任務(wù)多方受益。

中國(guó)空間技術(shù)研究院專(zhuān)家告訴中新網(wǎng)記者：“為了能在一次任務(wù)中驗(yàn)證更多新技術(shù),、新材料,，研制團(tuán)隊(duì)給試驗(yàn)船應(yīng)用了多項(xiàng)新設(shè)計(jì)、配置了許多新裝備,，創(chuàng)造了中國(guó)載人航天器領(lǐng)域的多個(gè)首次,，這充分體現(xiàn)出中國(guó)載人航天領(lǐng)域發(fā)展‘好、快,、省’的發(fā)展理念,。”