快遞服務普及度越來越高,，快遞的“最后一百米”已經(jīng)具有一定的公共服務屬性。讓成千上萬快遞更順利地到達消費者手中,，需要相關部門,、物業(yè)、快遞企業(yè)等各方共同努力

近日,，智能快遞柜“豐巢”宣布了新的管理舉措,，提出要對超時存放的快遞收取一定費用，引發(fā)關注,。如何解決快遞“最后一百米”的配送問題,，進一步提升服務水平，已經(jīng)成為改善網(wǎng)購體驗一個不可忽視的環(huán)節(jié),。

快遞服務和日常生活息息相關。這些年,，網(wǎng)購的發(fā)展壯大,，帶動了快遞業(yè)務的迅速增長。2019年,，我國網(wǎng)絡零售額超過10萬億元,，快遞業(yè)務量超過630億件?？傮w看,，我國快遞服務水平已經(jīng)得到持續(xù)提升和改善。很多人可能還記得,，以前在“雙11”“618”等電商促銷節(jié)時,，經(jīng)常會遭遇快遞“爆倉”、十幾天收不到商品的現(xiàn)象,。如今,，隨著物流基礎設施的完善、智能倉儲技術的應用,，不僅基本滿足了網(wǎng)絡促銷短時間內(nèi)訂單爆發(fā)的需要,，避免出現(xiàn)快遞“爆倉”問題，而且配送時效也得到大幅提升。即便在促銷時段,，人們購買的一些商品也可以享受次日達,、當日達甚至定時達等配送服務。

然而,，和人們不斷增長和升級的需求相比,，快遞服務水平仍有一定差距，其中“最后一百米”的問題尤為明顯,。不少上班族就經(jīng)常會碰到工作日難以收取快遞的煩惱,。而對于已經(jīng)把快遞送到家門口卻無人簽收的快遞員來說，也產(chǎn)生了更多的時間成本,。有些快遞員為了方便,，把快遞放在收件人門口的鞋柜、電表箱,、水表箱等地方,，節(jié)約了時間，但也存在著風險,。

讓快遞的“最后一百米”更便利,，快遞公司、社區(qū)等方面已經(jīng)想了不少辦法,。比如,，一些小區(qū)物業(yè)為業(yè)主提供代收服務，一些寫字樓的前臺幫入駐企業(yè)員工代收快遞等,。而以“豐巢”為代表的智能快遞柜,，同樣也為消費者提供了快遞代收服務。從這個角度看,，包括智能快遞柜在內(nèi)的這些嘗試,，解決了部分消費者無法收快遞的煩惱,，贏得了不少消費者的認可,。

這次，“豐巢”打算對超時存放的快遞額外收費引發(fā)關注,，一定程度上說明快遞的“最后一百米”體驗仍有提升空間,，還須繼續(xù)下功夫。隨著快遞服務普及度越來越高,，快遞的“最后一百米”已經(jīng)具有一定的公共服務屬性,。讓千千萬萬快遞更順利地到達消費者手中，需要相關部門,、物業(yè),、快遞企業(yè)等各方共同努力,。

比如，相關部門應根據(jù)快遞行業(yè)發(fā)展的新情況,，及時出臺更加有針對性和操作性的管理辦法,，對包括智能快遞柜在內(nèi)的快遞代收服務進行更加規(guī)范的管理，鼓勵推出更加多元化的快遞“最后一公里”解決方案,。小區(qū)物業(yè)等方面應想方設法引入更多有用,、好用的快遞代收服務企業(yè)，并且為企業(yè)營商,、設備安裝提供更加便利的條件,。而作為快遞代收服務企業(yè)，應在考慮經(jīng)濟效益的同時,，承擔更多社會責任,，通過充分溝通、雙方協(xié)商,、不斷改善服務等努力,，贏得更多消費者的認可。只有這樣,，快遞的“最后一百米”難題才能被破解,。