中汽協(xié)6月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，5月份汽車產(chǎn)銷形勢持續(xù)向好,，當(dāng)月汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)久違的兩位數(shù)增長，乘用車產(chǎn)銷增速由負(fù)轉(zhuǎn)正,。

數(shù)據(jù)顯示,，5月份汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到218.7萬輛和219.4萬輛，環(huán)比增長4.0%和5.9%,，同比增長18.2%和14.5%,，增速高于上月15.9個(gè)百分點(diǎn)和10.1個(gè)百分點(diǎn)。

中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，5月份國內(nèi)新冠肺炎疫情防控形勢持續(xù)向好,，企業(yè)加快實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市。同時(shí),，隨著中央及地方政府一系列利好政策的出臺(tái),，消費(fèi)信心得到提升，部分被抑制的消費(fèi)需求也加快釋放,，汽車市場逐步恢復(fù),。

數(shù)據(jù)顯示，5月份乘用車產(chǎn)銷分別為166.0萬輛和167.4萬輛,，環(huán)比增長4.5%和8.9%,，同比增長11.2%和7.0%。

“乘用車市場出現(xiàn)11個(gè)月以來首次正增長,?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示。

自2018年6月份以來,，“同比下滑”的字眼幾乎出現(xiàn)在了每個(gè)月乘用車的銷量數(shù)據(jù)中,。在疫情影響仍在的情況下，乘用車產(chǎn)銷此次正增長顯得尤為珍貴,。

“可以看出,，乘用車對外界沖擊的反應(yīng)更為敏感，同時(shí)說明乘用車需求對綜合調(diào)控力度的反應(yīng)可能更為積極,?！睂ν饨?jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教育與開放經(jīng)濟(jì)研究中心產(chǎn)業(yè)部主任盧福永表示，只要持續(xù)的綜合調(diào)控手段不快速退出,，下半年乘用車消費(fèi)端的持續(xù)增長大概率能實(shí)現(xiàn),。

不過,，即便汽車市場出現(xiàn)了回暖，超半數(shù)汽車經(jīng)銷商對6月份市場需求也沒有很高期待,。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示,，目前有30%的經(jīng)銷商認(rèn)為6月份市場需求將會(huì)減少，有55%的經(jīng)銷商認(rèn)為6月份市場需求將與去年同期持平,。

5月份,，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比延續(xù)了上月增長勢頭，產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛,，環(huán)比增長3.5%和12.2%,，同比下降25.8%和23.5%。

盧福永認(rèn)為,，新能源汽車細(xì)分市場受到外部負(fù)面沖擊的影響更大,，提振消費(fèi)端才是活躍該細(xì)分市場的關(guān)鍵。4月份,，新能源車企就不斷推出新車型,、提高后期綜合服務(wù)水平，一定程度上拉動(dòng)了部分消費(fèi),，但穩(wěn)定性及核心技術(shù)依然需要提高和檢驗(yàn),。

此外，此次發(fā)布的數(shù)據(jù)還顯示,，5月份中國品牌乘用車銷量為57.1萬輛,，同比增長0.4%，市場份額34.1%,，同比下降2.2%,。同時(shí)，德系,、日系市占率均有明顯增長,。

盧福永認(rèn)為，在中國乘用車市場,，德系,、日系一直有很強(qiáng)的市場口碑和廣泛的市場認(rèn)可，長期以來已經(jīng)形成了較高的市場占有率,。在近期強(qiáng)有力促銷政策的支撐下,，猶豫型消費(fèi)需求更傾向于購買市場認(rèn)可度更高的車系，同時(shí)說明了汽車消費(fèi)端對品質(zhì)和社會(huì)口碑的追求依然處于不斷提升的階段,。

對于未來汽車行業(yè)走勢,，中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然國內(nèi)疫情防控形勢逐漸向好,，但宏觀經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)還需要一定時(shí)間,。目前,，新冠肺炎疫情還在世界范圍內(nèi)蔓延，海外市場需求還未恢復(fù),，出口依賴型企業(yè)仍沒有擺脫困境,，這將導(dǎo)致國內(nèi)消費(fèi)需求的恢復(fù)進(jìn)程有所滯后,。因此,，行業(yè)上下應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注國內(nèi)市場的恢復(fù)進(jìn)程，以及海外疫情防控形勢變化給國內(nèi)汽車行業(yè)帶來的影響,。