鐵路作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的“火車頭”，在深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中,，通過補(bǔ)短板,、強(qiáng)弱項(xiàng)、固優(yōu)勢,、謀發(fā)展,，不斷完善夯實(shí)物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、拓展物流服務(wù)領(lǐng)域,、構(gòu)建高效物流運(yùn)輸平臺(tái)等,，逐步貫通“最先一公里、中間一公里,、最后一公里”,，為實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

消費(fèi)補(bǔ)貼,、消費(fèi)優(yōu)惠,、直播帶貨等使得電商平臺(tái)網(wǎng)購熱度屢次“爆表”，各大平臺(tái)可觀的銷售額不僅有效緩解了當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展壓力,，更為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入動(dòng)能,。電商經(jīng)濟(jì)“火爆”背后，便捷,、高效的物流運(yùn)輸功不可沒?，F(xiàn)代物流運(yùn)輸不但讓商品更快進(jìn)入千家萬戶，滿足人們的生活需要,，更是在多種運(yùn)輸方式的最優(yōu)組合中進(jìn)一步“降費(fèi)提質(zhì)”,，促進(jìn)上下游企業(yè)共同發(fā)展，其重要性可見一斑,。

鐵路是我國綜合交通運(yùn)輸體系骨干力量,。在物流運(yùn)輸中，鐵路部門從參入到融入，再到主動(dòng)作為,，讓深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得顯著成效,。據(jù)《光明日報(bào)》報(bào)道，武漢局集團(tuán)公司和中鐵快運(yùn)武漢分公司等單位通力協(xié)作,，積極開展“奮戰(zhàn)‘6.18 ’競賽促增量”活動(dòng),，相關(guān)工作人員提前走訪京東等電商企業(yè)，詳細(xì)了解湖北特色農(nóng)產(chǎn)品和小商品外銷運(yùn)量,、去向和時(shí)限要求,，開辟“高鐵極速達(dá)”綠色通道。通過“高鐵極速達(dá)”業(yè)務(wù),，快遞運(yùn)輸減少了以往統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)椒謸苤行脑偻哆f的中間環(huán)節(jié),，形成“高鐵+快遞”模式，實(shí)現(xiàn)當(dāng)日寄,、當(dāng)日達(dá),，運(yùn)輸鏈條組織效率得到有效提升。

近年來,，鐵路部門積極推進(jìn)中歐班列,、公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵海聯(lián)運(yùn),、集裝箱班列等運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品,，將深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革落到實(shí)處。今年新冠肺炎疫情發(fā)生以來,，鐵路部門“以貨補(bǔ)客”,，認(rèn)真執(zhí)行減稅降費(fèi)政策，緊密對接市場需求,，優(yōu)化貨運(yùn)產(chǎn)品供給,，提升服務(wù)品質(zhì)，保證了貨物整體運(yùn)輸高位運(yùn)行,。

交通運(yùn)輸是有機(jī)統(tǒng)一的整體,，持續(xù)深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，構(gòu)建便捷,、高效,、優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸物流服務(wù)體系，需要鐵路乃至公路,、海運(yùn)、航空等交通運(yùn)輸部門,，進(jìn)一步加大運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度,，強(qiáng)化高品質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)，加快培育交通運(yùn)輸助力發(fā)展新動(dòng)能、新增長極,、新增長點(diǎn),，使現(xiàn)代物流運(yùn)輸更好地服務(wù)國家、服務(wù)社會(huì),、造福人民,。