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2025年07月18日
國際刊號:ISSN1004-3799 國內(nèi)刊號:CN14-1155/G2 郵發(fā)代號:22-101

粵港澳大灣區(qū)三周年丨交通一體化 一小時生活圈初步形成

2020-07-04 13:38:24 來源:央視新聞客戶端

《深化粵港澳合作 推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)框架協(xié)議》簽署三年以來,粵港澳大灣區(qū)在跨江通道,、港口航運(yùn),、機(jī)場群建設(shè)方面加強(qiáng)布局,通過不斷加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),,打造現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系,,一小時生活圈初步形成。

近日,,粵港澳大灣區(qū)的超級跨海通道工程深中通道第一節(jié)海底隧道鋼殼沉管,,順利完成與人工島的水下精準(zhǔn)對接,為未來整個項目的順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ),。按照計劃,,深中通道將于2024年建成通車。

廣東省公路建設(shè)有限公司總經(jīng)理 陳偉樂:深中通道所在的位置是整個大灣區(qū)的核心地帶,,未來車輛將會達(dá)到將近10萬車次每天,,是流量很大的關(guān)鍵通道。

 

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今年6月份,,聯(lián)通珠海與江門的黃茅海通道提前半年正式開工建設(shè),,與此同時,廣珠城軌延長線珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道一期也已經(jīng)通過驗收,,這條輕軌線路未來將與澳門輕軌無縫對接,。屆時,加上已經(jīng)通車的廣深港高鐵,,港澳兩地軌道交通都將通過廣東融入國家高鐵網(wǎng),,并與港珠澳大橋形成交通網(wǎng)絡(luò)的閉環(huán)。

交通基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通之后,,粵港澳三地三年來還不斷進(jìn)行制度創(chuàng)新,,打破通行政策的限制。

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今年3月18日,,新橫琴口岸的澳方口岸區(qū)及相關(guān)區(qū)域已經(jīng)正式移交給澳門管轄,,新口岸預(yù)計將于今年年內(nèi)開通,并實行“合作查驗,、一次放行”的便捷通關(guān)模式,。

珠海橫琴新區(qū)管理委員會主任 楊川:我們在通關(guān)的體制機(jī)制上面,進(jìn)一步嘗試創(chuàng)新,,真正讓過關(guān)的旅客感覺到一次查驗,、一次放行。這是我們在促進(jìn)兩地人員便捷往來,促進(jìn)粵港澳三地互融互通方面一種新的嘗試,,也提供了相應(yīng)的經(jīng)驗和示范,。

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除了人員之外,珠海橫琴已經(jīng)開放澳門牌照車輛進(jìn)出,,橫琴至澳門的跨境通勤公交專線也已經(jīng)開通,,而原先獲批從深圳4個口岸通行的粵港兩地牌照的私家車,也可以在不增加任何手續(xù)的情況下,,自由從港珠澳大橋通行,。粵港澳大灣區(qū)一小時的生活圈正在形成,。

澳門青年 黃茵:我家是住在澳門,,我們在橫琴自己成立了公司,現(xiàn)在經(jīng)常會從澳門駕車到橫琴來上班,,真的是特別方便,。另外我們也可以通過港珠澳大橋去到香港,因為我們是有香港的客戶,,真的是實現(xiàn)了粵港澳三地一小時生活圈的節(jié)奏,。

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通過基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和通行政策的優(yōu)化,粵港澳大灣區(qū)“人暢其行,、貨暢其流”,,這為粵港澳大灣區(qū)參與國際競爭奠定了基礎(chǔ)。

作為全國最大的內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港,,廣州港的外貿(mào)航線總量達(dá)到了117條,,通達(dá)世界100多個國家近400個港口。廣州通過加強(qiáng)與深圳,、香港兩地港口的分工合作,,大灣區(qū)形成了有層次、有分工,、有協(xié)同的港口綜合物流體系,。

廣州港集團(tuán)副總經(jīng)理 宋小明:今年在疫情期間,以前有的貨物是通過廣州港出口,,但是某一條航線跳過了廣州港,,貨物還是經(jīng)過廣州港,通過我們和香港之間的支線,,通過香港再上大船,,再走向國際。

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未來,,粵港澳大灣區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施還在進(jìn)一步延伸,。珠江口的跨江通道正在加密建設(shè),獅子洋通道計劃于2021年開工建設(shè),,蓮花山通道前期工作也正在加快推進(jìn),。不久的將來,珠江口將有7條公路大通道,。更多的便利通行政策也在逐步推出,,包括可以搭乘大灣區(qū)各城市軌道的“一卡通”正在醞釀當(dāng)中。

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廣東省交通運(yùn)輸廳廳長 李靜:珠三角地區(qū)通過與香港,、澳門在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面加強(qiáng)硬聯(lián)通,,在管理體制機(jī)制方面加強(qiáng)軟對接,逐步形成優(yōu)勢互補(bǔ),、互惠共贏的港口,、航運(yùn)和物流服務(wù)體系,大灣區(qū)內(nèi)部便捷高效的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系正在加速形成,。交通基礎(chǔ)設(shè)施的內(nèi)聯(lián)外通,,也增強(qiáng)了粵港澳大灣區(qū)整體的國際競爭力,不斷提升對外開放的水平和質(zhì)量,。


【編輯:關(guān)俊龍】