北京時(shí)間7月12日,，2020年一級(jí)方程式（F1）大獎(jiǎng)賽第二站在奧地利的紅牛環(huán)賽道結(jié)束,。桿位發(fā)車的梅賽德斯車手漢密爾頓最終以1小時(shí)22分50秒683獲得冠軍,，他的隊(duì)友博塔斯獲得亞軍,，紅牛車隊(duì)車手維斯塔潘名列第三。

本場(chǎng)比賽前,，賽道上最大的看點(diǎn)是第二位發(fā)車的維斯塔潘能否對(duì)漢密爾頓構(gòu)成威脅,。上周在紅牛環(huán)賽道結(jié)束的賽季首站比賽中，漢密爾頓因?yàn)榕c另一位紅牛車手阿爾本的賽車發(fā)生碰撞而被加罰5秒,，從而失去了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)機(jī)會(huì),。吸取教訓(xùn)的漢密爾頓在這場(chǎng)比賽中起步迅速，立即拉開了與維斯塔潘之間的車距,，避免在彎道中發(fā)生摩擦,。隨后,，他在整場(chǎng)比賽中幾乎沒有遭遇挑戰(zhàn)，最終拿下了個(gè)人職業(yè)生涯的第85個(gè)分站賽冠軍,。

維斯塔潘的正賽發(fā)車卻有些“沉重”,，因此陷入了與第三位發(fā)車的邁凱倫車手塞恩斯的纏斗。雖然頂住了塞恩斯的沖擊,，但最終他還是被第四位發(fā)車的博塔斯超越,，僅收獲第三名。

與毫無懸念的冠軍爭奪不同,，這場(chǎng)比賽更引人注目的是兩部法拉利賽車在第一圈的相撞,。情況發(fā)生在第一圈的第三個(gè)彎，當(dāng)時(shí)法拉利車手維特爾遭遇前面賽車的阻擋,，無法迅速擺脫亂局,，而他的隊(duì)友、發(fā)車位置更靠后的勒克萊爾卻想利用維特爾右側(cè)的狹小縫隙乘機(jī)完成超越,。結(jié)果當(dāng)維特爾順彎向右側(cè)轉(zhuǎn)向時(shí),，賽車就撞在了一起。位置稍微靠前一些的維特爾,，賽車尾翼被壓爛,，而勒克萊爾的賽車小幅騰空，鼻錐受損,。兩部法拉利同時(shí)進(jìn)站,，維特爾就此退出比賽，勒克萊爾的賽車在更換鼻錐后重新駛上賽道,，但由于左側(cè)車身在碰撞中受損,，在幾圈后也退出了比賽。

“我當(dāng)時(shí)在和另外兩輛車?yán)p斗,，我們?nèi)v車已經(jīng)進(jìn)了3號(hào)彎?！本S特爾說,，“我當(dāng)時(shí)已經(jīng)沒有其他辦法了?！崩湛巳R爾則為自己的莽撞向維特爾道歉,，“我只能感到抱歉，盡管我知道這還不夠,?！彼f，“我對(duì)自己很失望,，我今天做得太糟糕了,，我讓車隊(duì)失望了,。”

下一站,，F1將移師至匈牙利,，法拉利將在那里推出他們?yōu)橘愜囘M(jìn)行的技術(shù)升級(jí)，或許這可以多少改變前兩站他們?cè)谫惖郎掀＼浀谋憩F(xiàn),。但由于維特爾已經(jīng)在賽季前被車隊(duì)宣布下賽季離隊(duì),，再加上這次勒克萊爾的“頂撞”，車手間和車手與車隊(duì)間的關(guān)系將更加微妙,。