雖然沖過終點(diǎn)的時(shí)間比獲得冠軍的梅賽德斯車手漢密爾頓慢了近9秒,，但紅牛車隊(duì)和他們的車手維斯塔潘，在上周末的一級(jí)方程式（F1）匈牙利大獎(jiǎng)賽中,，仍然稱得上是創(chuàng)造了一個(gè)“奇跡”,。維斯塔潘從正賽第七位發(fā)車最終拿下亞軍，賽后,，他像贏了比賽一樣興奮,，高喊：“我非常感謝機(jī)械師們，他們拯救了這一天,。你們是傳奇,！謝謝！”

作為漢密爾頓的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一,，維斯塔潘在匈牙利亨格羅林賽道的前兩天并不順?biāo)?。周五的兩次練?xí)賽，他的單圈成績(jī)要比頭名車手慢不少,。為此,，車隊(duì)的機(jī)械師們熬夜對(duì)賽車進(jìn)行了調(diào)校。然而周六的排位賽,，維斯塔潘最終僅名列第七,。通常情況下，從這個(gè)位置發(fā)車是沒有機(jī)會(huì)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的,。

令維斯塔潘沮喪的還不止于此,。由于在周日正賽前下過雨，賽道濕滑,，他在出場(chǎng)圈就不慎撞上了賽道護(hù)墻,，賽車的鼻錐被撞爛。“我撞墻了,，”維斯塔潘通過電臺(tái)通知車隊(duì),，“我努力把車開回維修站?！边@時(shí)的他甚至已經(jīng)做好了退賽的思想準(zhǔn)備,。然而，車隊(duì)的回答很干脆：“請(qǐng)把車開到發(fā)車位上,?！?/span>

在賽道的7號(hào)發(fā)車位上,，紅牛車隊(duì)的機(jī)械師們將通常需要一個(gè)半小時(shí)的維修工作，生生壓縮在20分鐘內(nèi)完成了,。當(dāng)維斯塔潘重新坐進(jìn)賽車后,，驚嘆道：“伙計(jì)們，你們太了不起了,，真是讓人難以置信,！”

更加令人難以置信的還在后面。

F1正賽發(fā)車時(shí),，20部賽車按排位賽成績(jī)雙列錯(cuò)位出發(fā),，賽道內(nèi)側(cè)的是排位賽名次為雙數(shù)的車手，外側(cè)是排位賽名次為單數(shù)的車手,。原本排在第二位發(fā)車的梅賽德斯車手博塔斯居然起步失誤,，并“殃及”了排在其后第四位發(fā)車的賽點(diǎn)車隊(duì)車手佩雷茲。第五位和第六位發(fā)車的兩名法拉利車手乘勢(shì)迅速完成了對(duì)佩雷茲,、博塔斯的超越,。維斯塔潘也跟著鉆空子，竟然在進(jìn)入第一彎前,，沖到了第四的位置,。

不止如此,，在進(jìn)入第一個(gè)彎道時(shí),，排在第三的法拉利車手維特爾選擇走貼近彎心的路線，這通常是個(gè)正確選擇,，但不巧的是,，這次那里的賽道路面有些濕滑，維特爾在出彎時(shí)打滑,，結(jié)果被維斯塔潘順勢(shì)搶走了第三,。此后，隨著賽道變得干燥,，賽車紛紛進(jìn)站更換輪胎,，維斯塔潘又利用進(jìn)站完成了對(duì)排在第二位的賽點(diǎn)車手斯特羅爾的超越，并最終頂住博塔斯的挑戰(zhàn),，以第二名的成績(jī)沖過終點(diǎn),。