鯤化巨鵬上九霄,，飛龍在天護蒼生,。

中國自主研制的大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，26日在山東青島團島海域成功實現(xiàn)海上首飛,。

作為中國“大飛機家族”的一員和國內(nèi)首次研制的大型特種用途民用飛機,，AG600飛機是構(gòu)建國家應(yīng)急救援體系的一塊重要拼圖。海上首飛的成功,，為它盡快投身一線實用奠定堅實基礎(chǔ),。

7月26日，水陸兩棲飛機AG600在海面滑行,。 新華社記者 李紫恒 攝

蟄伏645天,，“鯤龍出海”成色幾何,？

7月26日9時許,，山東日照山字河機場上，“鯤龍”AG600靜待起飛指令。

“按計劃執(zhí)行海上首飛,?！彪S著清晰洪亮的放飛指令，飛機的4臺國產(chǎn)發(fā)動機動力全開,。藍白色相間的機身徐徐滑行,，速度越來越快。飛機隨即騰空而起,，向著試驗海域飛去,。

抵達青島團島海域的AG600飛機，逐漸降低飛行高度,，V字造型的船型機腹離海面越來越近,，10時14分許平穩(wěn)降落在海面。約4分鐘后,，首飛機組操作飛機逐步回轉(zhuǎn)機身,、調(diào)整機頭方向。AG600飛機又開始加速,、機頭上昂,、再度騰空，飛向出發(fā)機場,。隨著AG600飛機平穩(wěn)降落在日照山字河機場,，海上首飛取得圓滿成功。

2018年10月20日,，AG600飛機在湖北荊門漳河機場實現(xiàn)水上首飛,。645天后的海上首飛，讓“鯤龍”邁過一個重大里程碑節(jié)點,。

航空工業(yè)集團副總經(jīng)理陳元先說,，在海面起降過程中，AG600飛機表現(xiàn)得非常平穩(wěn),，甚至超出了之前的預(yù)期,。“我們國家幅員遼闊,，森林覆蓋率越來越高,，海岸線漫長、島嶼眾多,，對大型水陸兩棲飛機有著迫切需求,。”

“成功完成海上首飛,，標志著我們向項目研制成功又邁出關(guān)鍵一步,?！焙娇展I(yè)集團總經(jīng)理羅榮懷表示，作為一型具有國際領(lǐng)先水平的大型水陸兩棲飛機,，AG600飛機將填補我國民用航空器和應(yīng)急救援,、自然災(zāi)害防治重大航空裝備空白。

7月26日,，水陸兩棲飛機AG600在海上飛行,。 新華社記者 李紫恒 攝

水上首飛已成功，為何還要進行海上首飛,？

AG600飛機此前既已取得水上首飛的成功,，為何此次還要進行海上首飛？對公眾關(guān)心的這一熱點話題,，業(yè)內(nèi)人士進行了解答,。

兩次首飛的“水”不同。航空工業(yè)AG600副總設(shè)計師,、航空工業(yè)通飛珠?；卦囷w中心主任劉穎說，與內(nèi)陸水面相比,，海水鹽度、密度和風浪都有很大不同,?！捌┤绾Ｋ芏却蟆⒑芏刃?，在同等飛行條件下,，飛機在水中受到的浮力和起飛時需要克服的阻力并不相同?！眲⒎f表示,，海水對飛機的反作用力會更大，直觀體現(xiàn)為飛行機組會感覺海水“偏硬”一些,。

執(zhí)行任務(wù)的首飛機組視覺感受和操縱要求不同,。海面較湖面更為開闊，飛行員在降落時選擇參考點不如湖面容易,。“海上試飛要求機組全面考慮風向,、風速、洋流和浪涌,，以及高溫,、高濕、高鹽環(huán)境的綜合影響,?！笔罪w機組機長趙生說，飛行員只能基于對飛機飛行特性充分了解后，通過豐富經(jīng)驗來決定海上降落路徑,。同時依靠飛行員的細心而又準確的操縱,，保證飛機起降過程中保持運動狀態(tài)穩(wěn)定。

飛機的驗證任務(wù)和使用環(huán)境不同,。航空工業(yè)通飛珠?；匮邪l(fā)中心總體部副部長程志航說，水上首飛主要是驗證飛機各系統(tǒng)在水面的工作情況,，并初步檢查飛機水面起降操穩(wěn)特性及性能,，為后續(xù)飛機用于森林滅火和自然災(zāi)害防治體系建設(shè)提供支持。

“海上首飛重點檢驗飛機噴濺特性,、抗浪性,、加速特性和水面操縱特性，檢查飛機各系統(tǒng)在海洋環(huán)境中的工作情況,，并收集海上飛行數(shù)據(jù),，為后續(xù)相關(guān)工作提供支撐?！背讨竞秸f,，海面起降過程中，由于浪涌的波動起伏更大,，更容易導(dǎo)致飛機發(fā)生上下顛簸和搖擺,。相比來說，海上首飛需要克服更多技術(shù)難題,。

7月26日,，水陸兩棲飛機AG600在海面滑行。 新華社記者 李紫恒 攝

三試三捷,，“鯤龍”投身一線還有多遠,？

2009年立項的AG600飛機，經(jīng)歷了2017年陸上首飛,、2018年水上首飛,、2020年海上首飛后，研制進程進入了新的階段,。這樣的三試三捷,，得來頗為不易。

今年本是AG600項目研制的攻堅年,，也是實現(xiàn)項目總目標的關(guān)鍵年,。然而，一場突如其來的新冠肺炎疫情,，打亂了項目研制的節(jié)奏,。受疫情影響,，位于湖北荊門的漳河機場一度處于封閉狀態(tài)，AG600飛機的維護工作一再延后,，海上首飛前的試飛科目無法如期開展,。

作為“大飛機家族”一員，AG600飛機凝聚著全國20個省市,、150多家企事業(yè)單位,、10余所高校數(shù)以萬計科研人員的汗水與智慧。為把失去的時間搶回來,，各項目研制相關(guān)方緊急調(diào)動起來,。

在珠海市、荊門市,、青島市,、日照市支持下，多支隊伍采取“點對點”包車的形式,，順利奔赴科研試飛及海上首飛試驗現(xiàn)場,。經(jīng)過56個晝夜奮斗攻堅，6月26日AG600飛機順利轉(zhuǎn)場日照山字河機場,，全面進入海上試驗,、試飛階段。

“今年確定了AG600要完成海上首飛等總目標,。后續(xù)項目研制全線將全力以赴加快研制進度,。”陳元先表示,，AG600項目將開展滅火型試驗，計劃2023年完成滅火型研制,，并盡早投入使用,。