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作為固體廢物，廢舊輪胎在業(yè)內(nèi)被稱為“黑色污染”,。如若處置不當,，不僅造成資源浪費，還會帶來環(huán)境影響,。日前,，工信部印發(fā)文件，從多方面對廢舊輪胎的綜合利用提出了規(guī)范要求,。
我國廢舊輪胎綜合利用現(xiàn)狀如何,，存在哪些問題？如何才能更好地推進行業(yè)綠色健康發(fā)展,？
據(jù)統(tǒng)計，2019年我國廢舊輪胎產(chǎn)生量約為3.3億條,，折合重量超過1000萬噸,，且每年報廢產(chǎn)生的廢舊輪胎量還在以6%至8%的速度持續(xù)增長。
為推動廢舊輪胎綜合利用,、引導行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,，日前工信部印發(fā)《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2020年本）》，從技術(shù)裝備和工藝,、生態(tài)環(huán)境保護,、產(chǎn)品質(zhì)量管控以及安全管理等多方面提出了規(guī)范要求。
將廢舊輪胎“吃干榨凈”,，回收利用率逐年提升
不久前,，山東鄒平市的開元潤豐廢輪胎裂解基地一片繁忙景象。
一輛輛卡車滿載廢舊輪胎駛?cè)霃S區(qū),，卸下的廢舊輪胎隨即被叉車運送到上料區(qū),，經(jīng)過破碎和清洗等預處理后，再被“投喂”進自動裂解設(shè)備,，反應生成的裂解油,、炭黑進入銷售和再加工工序，可燃氣則循環(huán)回爐作為燃料再利用,。
將廢舊輪胎“吃干榨凈”,，這樣的場景源自連續(xù)化和自動化生產(chǎn)裝備的應用以及工藝流程的創(chuàng)新?！白詣踊M料,、全密閉生產(chǎn)過程,，連續(xù)產(chǎn)出全程無人工干預，以這樣的方式熱裂解,，幾乎實現(xiàn)了廢舊輪胎100%再利用,。”山東開元潤豐環(huán)?？萍加邢薰径麻L孟祥東說,。
孟祥東口中的“熱裂解”（即將廢舊輪胎粉碎后置于密閉容器，在高溫高壓下使其分解回收）,，是廢舊輪胎綜合利用的主要方式之一,。據(jù)介紹，目前行業(yè)內(nèi)對全鋼胎,、天然橡膠的廢舊卡客車輪胎,，大多采取翻新、生產(chǎn)再生橡膠和橡膠粉的方式加工處理,。其中,，再生橡膠粉按照顆粒度，一部分被用于生產(chǎn)制造再生橡膠,，另一部分被用于生產(chǎn)改性瀝青或防水卷材等產(chǎn)品,。而半鋼胎、合成橡膠的廢舊乘用車輪胎,，則普遍采用熱裂解方式處置,。
“過去，廢舊輪胎‘土法煉油’作坊橫行,，裂解過程中廢氣廢物直接排放,，給環(huán)境造成了嚴重破壞?！敝袊喬パh(huán)利用協(xié)會會長朱軍表示,，近年來，隨著關(guān)鍵技術(shù)不斷攻關(guān),、環(huán)保治理力度加大,，昔日散、小,、污,、亂的行業(yè)格局逐漸改變，新型的熱裂解技術(shù)成為廢舊輪胎綜合利用的重要方向之一,。
從熱裂解的轉(zhuǎn)型管窺行業(yè)全貌,，自2012年工信部發(fā)布廢舊輪胎綜合利用行業(yè)準入條件以來，截至目前,，已公告6批80家符合準入條件的企業(yè)名單,?！斑@些準入企業(yè)規(guī)模集中度、技術(shù)裝備水平較高,，代表了行業(yè)先進水平,，在廢舊輪胎綠色循環(huán)利用方面起到了引領(lǐng)作用?！敝燔娬f,。
廢舊輪胎非法扔棄或存放不當，易成為害蟲的筑巢區(qū)和蚊子的滋生地,，還可能傳播疾病,。
此外，廢舊輪胎容易起火,，釋放大量煙霧,，其中含有一氧化碳、二氧化硫等有毒氣體和少量多環(huán)芳烴,，對公眾健康和環(huán)境安全構(gòu)成威脅,。
加快廢舊輪胎綜合利用，不僅有助于減少污染,、有效治理環(huán)境,，還是節(jié)約資源的重要渠道。我國是橡膠消費大國,，如果能將廢舊輪胎資源化利用，可有效提高資源利用效率,。
在循環(huán)經(jīng)濟政策引領(lǐng)下,，近年來，我國廢舊輪胎綜合利用行業(yè)快速發(fā)展,，廢舊輪胎回收利用率逐年提升,。2019年，綜合利用企業(yè)約1500家,，資源化回收利用廢舊輪胎約2億條,，回收利用率約60%。其中,，輪胎翻新量約500萬標準折算條,，再生橡膠產(chǎn)量約300萬噸，橡膠粉產(chǎn)量約100萬噸,，熱裂解處理量約100萬噸,。
缺乏強制性翻新標準，輪胎翻新率相對偏低
“從目前的再利用形式看,，再生橡膠和橡膠粉是廢舊輪胎處理的主力軍,，占每年全部處理量的50%以上,，連續(xù)化和自動化熱裂解占比較低，而輪胎翻新率僅為5%,?！敝燔娬f。
事實上,，輪胎翻新是輪胎資源循環(huán)利用的首選方式,。朱軍解釋，以原輪胎35%的原材料,、40%左右的能源消耗和50%以下的價格,，就可以翻新一條輪胎，且可跑里程能達到新輪胎的90%以上,。
性能優(yōu)越,、性價比高，為何我國輪胎翻新使用率偏低,？經(jīng)營輪胎翻新業(yè)務多年的北京吉通輪胎翻修利用有限公司董事長矯恒繪道出原因：目前國產(chǎn)輪胎缺乏強制性翻新標準,，載重車存在“一駛到廢”的情況，輪胎磨損至報廢才考慮更換新胎,，這就使得替換下來的輪胎胎體無法滿足翻新要求,，致使輪胎翻新生產(chǎn)面臨“無米下鍋”的狀況。
矯恒繪建議,，盡早出臺相關(guān)標準及輪胎生產(chǎn)者責任延伸制度,，要求企業(yè)對產(chǎn)品的循環(huán)利用負責。
另一方面,，人們對輪胎翻新的觀念亦有待改變,。“目前我國翻新輪胎在乘用車領(lǐng)域的使用幾乎為零?！睒I(yè)內(nèi)人士分析,，現(xiàn)在不少乘用車主仍然對翻新輪胎的質(zhì)量存疑，輪胎受損后大多選擇進行簡單修補或更換新胎,，這也導致此類廢舊輪胎不能被合理利用,。
行業(yè)發(fā)展前景廣闊，應在保護環(huán)境基礎(chǔ)上開發(fā)更多再生資源
在河南汝南縣,，通過攻關(guān)十幾項關(guān)鍵性技術(shù)難題,，雙星伊克斯達廢舊橡膠綠色裂解智能工廠實現(xiàn)了對廢舊輪胎處理的“零污染、零殘留,、零排放,、全利用”。業(yè)內(nèi)人士認為：“這將有助于今后熱裂解項目的產(chǎn)業(yè)化在當?shù)氐耐茝V和復制?！?/span>
作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，盡管難題待解，但調(diào)查中,，受訪企業(yè)普遍看好廢舊輪胎綜合利用產(chǎn)業(yè)的市場前景,。事實上，伴隨著國家環(huán)保政策不斷加碼和行業(yè)秩序的持續(xù)規(guī)范,，廢舊輪胎正由過去的“黑色污染”變身為“黑色黃金”,。
孟祥東給記者算了一筆賬：以開元潤豐工廠年處理廢舊輪胎6萬噸計算，可得到2.4萬噸裂解油,、2.2萬噸炭黑,、0.72萬噸鋼絲和少量可燃氣，這些產(chǎn)品的年銷售額預計可達8000萬元左右,。
由此計算,，如果全國每年產(chǎn)生的千萬噸廢舊輪胎規(guī)范化加工處理，或可形成年產(chǎn)值超百億元的產(chǎn)業(yè)鏈,。
我國汽車保有量大且還在持續(xù)增長,，為廢舊輪胎市場提供了充足的市場基礎(chǔ)。旺盛的需求之外,，還有政策支持,。此前，國家發(fā)改委發(fā)布指導目錄,，明確將廢舊輪胎綜合利用確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，使其成為利國利民的朝陽行業(yè)。
前景向好,，機遇已來,。如何實現(xiàn)廢舊輪胎綜合利用行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展？
“要在保護生態(tài)環(huán)境的前提下,，盡可能得到更多的再生資源?！痹谥燔娍磥?，未來行業(yè)發(fā)展的總基調(diào)是，以生態(tài)環(huán)境保護為根基,，以實現(xiàn)循環(huán)發(fā)展為驅(qū)動力,，以節(jié)能減排為路徑，以獲取再生資源為目標,，積極探索適合我國國情,、世界輪胎循環(huán)利用事業(yè)發(fā)展可借鑒、對人類生態(tài)環(huán)境保護有貢獻的中國方案。
具體來說,，業(yè)內(nèi)人士建議,，輪胎翻新行業(yè)下一步不妨大力進軍物流運輸市場，瞄準目標客戶,，聯(lián)合相關(guān)行業(yè)組織搭建資源平臺,，一手抓運輸企業(yè)，獲取廢舊輪胎資源,；一手抓規(guī)范,，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務。再生橡膠及橡膠粉行業(yè)可繼續(xù)提升工藝技術(shù)水平,，研發(fā)和采用節(jié)能環(huán)保高效的新技術(shù),、新工藝和新裝備。
而對熱裂解而言,，要堅決取締“土法煉油”生產(chǎn),，鼓勵引導企業(yè)邁向連續(xù)化、自動化和智能化生產(chǎn),，實現(xiàn)清潔化,、低能耗、高效率,。
