9月8日,，一篇有關(guān)外賣騎手工作狀況的文章引發(fā)輿論關(guān)注。這篇文章描述了餐飲外賣騎手如何在限定時間內(nèi)爭分奪秒地將餐飲送到消費者手中的種種辛苦情形,。這篇文章之所以能夠引發(fā)讀者的共鳴,，乃是因為文中所描繪的景象,，與生活在城鎮(zhèn)的人們在街頭的日常所見大致相同。

于是,，今天便有外賣配送平臺宣布將在訂餐系統(tǒng)終端推出一個新功能：在結(jié)算付款項上增加一個“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕,。據(jù)說，訂餐用戶只要點了這個按鈕,，平臺計時系統(tǒng)就會因此增加相應(yīng)的配送時間,，從而讓騎手減輕限時的壓力。所以,，這個小按鈕的設(shè)計,，是不是還頗有點人性化了？

又于是,，以后訂餐用戶在這個平臺訂餐結(jié)算付款時,，是不是都要點一下“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕呢？如果點了這個按鈕,，那么,，毫無疑問，訂餐用戶對騎手的關(guān)愛之情會溢滿屏幕,。但是,，問題恰恰在于如果不點這個按鈕，那么,，這樣的訂餐用戶是不是就愛心全無,，不管送餐騎手的死活了呢？如此這般,，以后訂餐用戶在訂餐時,，每一次都不啻要經(jīng)受訂餐平臺給出的道德拷問：點擊不點擊“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕？

昨天那篇引發(fā)公眾關(guān)注的文章的題目是《外賣騎手,，困在系統(tǒng)里》,。這個標(biāo)題，把這篇文章的內(nèi)容概括得清清楚楚,，那就是外賣騎手是為訂餐平臺的系統(tǒng)所困,，而非困在訂餐用戶結(jié)算付款選項的小按鈕上。實際上,，解決騎手所困的方法一點也不難：訂餐平臺在系統(tǒng)里為騎手多寬限些時間,，不就解決問題了嗎？當(dāng)然,，這個“一點”也不難,，不能讓消費者“一點”，然后騎手就不難了,，訂餐平臺就由此解脫了,。說到底,，消費者在訂餐平臺消費，只是滿足日常的口腹之欲而已,，并不是到訂餐平臺來答題的,。

在大數(shù)據(jù)技術(shù)驅(qū)動下搭建的算法平臺，使得外賣行業(yè)（不止餐飲外賣）形成了一個新業(yè)態(tài),。數(shù)據(jù)也好,，算法也罷，從某種角度而言,，實際上都是如何管理騎手的問題。解決騎手困在系統(tǒng)里的問題,，最終主要還是要靠系統(tǒng)來解決,。在此，無論如何也不能把問題甩給消費者,，讓消費者來解決,。就說餐飲外賣，騎手的時限并不是消費者設(shè)定的,，少5分鐘還是多10分鐘,，實際上是平臺算法根據(jù)店鋪出餐時長、路途遠近,、交通線路以及車輛速度等因素整合而定,。

因此，既然算法還不足以將影響送餐時長的各種實時情況納入系統(tǒng),，并因此而調(diào)整送餐時間,，那么，平臺原本就應(yīng)該根據(jù)日常經(jīng)驗數(shù)據(jù),，如中午晚間用餐高峰的不同時段,、雨雪天氣的交通狀況等，在原有限定時長基礎(chǔ)上,，分別增加騎手送餐時長,。