太原南站東、西廣場兩個停車場改造建設(shè)9個ETC車道,，既有ETC專用車道,，也有混用車道。太原市高速鐵路投資有限公司供圖

記者3日從太原南站獲悉,，該高鐵站停車場引入高速公路ETC收費技術(shù),，相關(guān)系統(tǒng)自1月1日啟用以來運行良好，裝有ETC終端設(shè)備的車輛已實現(xiàn)不停車付費,，只需0.27秒即可自動完成交費,。

太原市高速鐵路投資有限公司車場管理部部長張磊介紹，太原南站停車場單日車流量近萬車次,。目前,，出站車輛停車時長如超過半小時，駕駛?cè)司柰ㄟ^微信,、支付寶等網(wǎng)絡(luò)支付及現(xiàn)金支付方式進行交費,，車流量較大時容易造成停車場出口擁堵。

裝有ETC終端設(shè)備的車輛只需0.27秒即可自動完成交費,。太原市高速鐵路投資有限公司供圖

為解決這個難題,，太原市高速鐵路投資有限公司決定把高速公路ETC收費技術(shù)引入高鐵站停車場。此項決策,，主要在于近兩年來安裝ETC終端設(shè)備的機動車非常多,，引入這種技術(shù)不僅惠及面廣、提升高鐵站停車場通行效率,，而且還能降低運營成本和管理費用,。

張磊介紹,，新啟用的ETC收費系統(tǒng)由山西交科集團信通公司承建。之前,，承建單位通過太原南站停車場出入不規(guī)范、車道距離較近等特點,，反復(fù)進行車流量數(shù)據(jù)分析,，根據(jù)停車場高峰流量設(shè)計，在太原南站東,、西廣場兩個停車場改造建設(shè)9個ETC車道,，既有ETC專用車道，也有混用車道,。

記者看到,，ETC專用車道僅支持安裝有ETC終端設(shè)備的車輛通行，無人值守,，車輛可以在行駛中完成自動扣費,，用時僅需0.27秒。采用網(wǎng)絡(luò)支付和現(xiàn)金支付方式進行交費的車輛,，用時長達40秒至60秒,。(完)