“女孩跳車窗身亡”暴露出貨拉拉等網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)的諸多安全功能缺失,。2月24日,，貨拉拉再次致歉，反思了平臺(tái)存在的安全預(yù)警缺失等問題,，并展開安全整改,。

貨拉拉再次道歉并開始整改，獲得了死者家屬的諒解,，在公告里列出了安全整改內(nèi)容,、達(dá)成目標(biāo)、時(shí)間表,、負(fù)責(zé)人等,，顯示出了貨拉拉的誠意。不過,，這份用生命換來的道歉和整改,，代價(jià)太過沉重，令公眾感到無比痛惜,。希望貨運(yùn)平臺(tái)能夠以此為契機(jī),，進(jìn)行最徹底的整改，建立嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理措施,，充分保障司機(jī),、用戶的人身安全，杜絕類似悲劇事件再發(fā)生,。

“女孩跳車窗身亡”的真相尚待警方的調(diào)查,，目前最重要的，就是貨運(yùn)平臺(tái)落實(shí)安全整改方案,。貨拉拉公布的整改內(nèi)容,，與此前網(wǎng)約車的安全整改方案相似，例如增加緊急聯(lián)系人、行程分享,、一鍵報(bào)警,、號(hào)碼保護(hù)、偏移路線預(yù)警,、車內(nèi)車外錄音錄像,、深化落地警企合作等。這些也是事發(fā)之后,，社會(huì)輿論和專家的建議內(nèi)容，大家都通過悲劇事件,，明確貨拉拉存在的管理缺陷,，形成了整改的共識(shí)。

需要看到的是,，貨拉拉的管理問題只是行業(yè)的一個(gè)縮影,，作為行業(yè)的通病，整改方案不僅適用于貨拉拉,，其它貨運(yùn)平臺(tái)也應(yīng)據(jù)此整改,，盡快彌補(bǔ)安全管理疏漏。而且,，目前的整改方案仍有不足之處,，未能全面涵蓋所有管理缺陷，比如人車不符,、臨時(shí)加價(jià),、線下交易處理應(yīng)對(duì)、行程后黑名單投訴機(jī)制等方面,，這些問題也是同城貨運(yùn)平臺(tái)投訴頻發(fā)的集中點(diǎn)之一,。

落實(shí)貨拉拉發(fā)布的整改行動(dòng)，不是短時(shí)間就能完成的事,，而是需要在實(shí)踐中不斷測試,、迭代升級(jí)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，接受用戶反饋和社會(huì)評(píng)價(jià),，持續(xù)完善相關(guān)管理機(jī)制，以做到充分的安全保障,。全面整改是一段較長時(shí)間的工作,，而這段時(shí)間，平臺(tái)將承受前所未有的工作內(nèi)容,，消耗大量的資源,，并會(huì)直接影響到業(yè)務(wù)拓展，面臨著更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

但是就安全而言,，貨運(yùn)平臺(tái)的成本居于次位,。如果不能達(dá)到安全效果，貨運(yùn)平臺(tái)必將遭遇嚴(yán)厲的監(jiān)管懲戒,，嚴(yán)重者將導(dǎo)致被關(guān)停,。貨運(yùn)平臺(tái)若想長久發(fā)展，需以此為戒,，不再盲目追求市場拓張,，而是專注于安全機(jī)制建設(shè)。把安全系統(tǒng)織密扎牢,，才能重新駛上穩(wěn)步發(fā)展的道路,，才是貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展的長遠(yuǎn)之計(jì)。

近年來,，順風(fēng)車,、貨運(yùn)平臺(tái)等相繼發(fā)生用戶傷亡事件，暴露出互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域存在的通病,。一些平臺(tái)忙于搶占市場,，急于規(guī)模化競爭,，卻忽視了管理制度和安全機(jī)制,，漠視用戶的權(quán)益，以致殃及用戶,，讓社會(huì)付出沉重代價(jià),，實(shí)在是不可原諒。因此,，監(jiān)管部門也應(yīng)吸取教訓(xùn),，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)要實(shí)施前置監(jiān)管，將安全機(jī)制作為行業(yè)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn),，督促平臺(tái)以人為本,，將用戶權(quán)益放在心上，先要做好安全防范工作,，保障用戶的人身安全和隱私安全,，不要等出事了才“亡羊補(bǔ)牢”。