地鐵，與每一個北京人密不可分,。隨著地鐵線網(wǎng)越織越密,，地鐵站正在成為市民生活和城市資源集聚的“中心”。北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)交通研究中心利用自主研發(fā)的“城市仿真”大數(shù)據(jù)平臺,，編制的一項報告顯示,，全市52家三甲醫(yī)院周邊800米范圍內(nèi)有地鐵服務(wù)，占比近八成,；地鐵站周邊聚集著全市約半數(shù)工作崗位,。

什剎海站周邊風(fēng)景名勝最多

“北京用15年時間,，完成了其它城市百余年的建設(shè)歷程！成就令世人矚目,！”這份報告在開篇中提到,，2005年至2019年，北京地鐵運(yùn)營里程增長585公里,，相當(dāng)于北京15年間建設(shè)了2.6個巴黎地鐵網(wǎng)絡(luò)，1.9個東京地鐵網(wǎng)絡(luò),。北京建成區(qū)地鐵站點(diǎn)覆蓋率52.6%,，領(lǐng)先于國內(nèi)其他城市。

地鐵周邊的學(xué)校多不多,？地鐵能夠很方便到達(dá)醫(yī)院嗎,？這項報告從教育設(shè)施、醫(yī)療設(shè)施,、金融設(shè)施,、文娛設(shè)施覆蓋等7個方面，用大數(shù)據(jù)探尋地鐵車站周邊的市民生活,。

數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，地鐵站800米范圍覆蓋的教育設(shè)施數(shù)量上,，排名前十的地鐵站點(diǎn)集中位于海淀學(xué)院路地區(qū),，其中排名前三的是人民大學(xué)站、西土城站,、北京大學(xué)東門站。醫(yī)療設(shè)施分布方面,，三甲醫(yī)院周邊地鐵覆蓋情況整體較好,，全市共有68家三甲醫(yī)院，其中52家周邊800米范圍內(nèi)有地鐵服務(wù)，占比近八成,。

此外，地鐵站點(diǎn)半徑800米范圍內(nèi)覆蓋金融設(shè)施較多的車站,，多集中在中關(guān)村,、西直門、北京西站,、金融街,、東單、國貿(mào)等區(qū)域,，大多位于長安街以北，排名前三分別是中關(guān)村站,、復(fù)興門站,、金臺夕照站。

游園也是節(jié)假日地鐵出行的熱點(diǎn),，首都功能核心區(qū)及海淀“三山五園”區(qū)域的地鐵車站覆蓋公園設(shè)施較多，排名前十的站點(diǎn)大多分布在東西城,，其中排在第一的是什剎海站,，800米范圍覆蓋的風(fēng)景名勝多達(dá)37個，包括前海,、后海,、恭王府、宋慶齡故居及醇王府,、郭沫若紀(jì)念館、鐘鼓樓,。

四環(huán)以外居民更愿乘地鐵

大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn),，四環(huán)路以外的居民更愿意選擇地鐵出行。報告中分析,，由于北京四環(huán)以外區(qū)域房租相對較低，緊鄰地鐵車站周邊的房源是大部分工薪通勤族的居住選擇,，而這部分乘客通勤距離長,、擁車比例低，因此使用地鐵出行的比例高,，由此也造成外圍站點(diǎn)周邊地鐵使用率較高,。

地鐵站周邊有多少居住人口？報告顯示,，全市地鐵各車站800米范圍覆蓋人口達(dá)800萬,，占全市37%。其中地鐵10號線車站800米半徑范圍覆蓋人口達(dá)92萬人,，排全市首位,。外圍新城的大型居住區(qū)，如昌平回龍觀,、通州北苑,、大興黃村等，部分車站人口密度較高,，以回龍觀站為例,，800米范圍內(nèi)人口密度高達(dá)每平方公里3.4萬人，排名全市第5,。

此外,，地鐵站周邊聚集著全市約一半工作崗位。數(shù)據(jù)顯示,，地鐵站800米范圍覆蓋崗位590萬，占全市47%,。其中,，中心城區(qū)崗位主要聚集在中關(guān)村、金融街,、CBD、王府井四大片區(qū),。

從進(jìn)出站量上看，排名前10的車站中有5座車站為城市交通樞紐車站,，包括北京南站,、北京西站、西直門（北京北站）,、東直門站（機(jī)場快軌及公交樞紐）,、北京站,。

路網(wǎng)密度最高站點(diǎn)均在東西城

北京樞紐型地鐵站、部分商業(yè)區(qū)內(nèi)地鐵站出入口與周邊建筑一體化實現(xiàn)程度較高,。具體來看,，6座車站出入口與周邊建筑是100%連通的，且這6座車站均為樞紐型地鐵站，包括T2,、T3航站樓、大興機(jī)場,、北京南站,、北京西站、清河站,。除樞紐地鐵站外,，常營站出入口建筑一體化實現(xiàn)指數(shù)最高，開放的4個出入口中有3個出入口與周邊建筑直接連通,。

從地鐵站周邊路網(wǎng)密度看，核心區(qū)站點(diǎn)周邊路網(wǎng)密度綜合指數(shù)是其他區(qū)域的1.7倍,，路網(wǎng)密度最高的十個地鐵站均集中在東西城,，包括虎坊橋站、北新橋站,、和平門站等,。

此外，外圍地區(qū)部分地鐵車站周邊公交線路數(shù)較多,，軌道交通與其它交通方式形成良好銜接,，可以提高接駁效率，縮短出行時間,，優(yōu)化城市居民出行結(jié)構(gòu),，真正實現(xiàn)便捷出行。