花招百出 變相銷售仍猖狂

——老年代步車問題調(diào)查

編者按

今年全國兩會(huì)期間,，老年代步車問題備受人大代表和政協(xié)委員關(guān)注,。2020年末至今，北京市針對(duì)老年代步車開展了專項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng),，規(guī)范路面通行,，嚴(yán)查違規(guī)售賣。統(tǒng)計(jì)顯示,，隨著執(zhí)法行動(dòng)的深入開展,，12345市民服務(wù)熱線收到市民針對(duì)老年代步車問題的反映量也迅速增加。針對(duì)違規(guī)銷售的源頭治理是否徹底,？對(duì)于目前仍存在的龐大使用群體如何管理,？如果停止使用老年代步車，又該怎么滿足老人出行“剛需”,？本報(bào)記者對(duì)此展開深入調(diào)查,。

上有政策下有對(duì)策

源頭治理下再生“新業(yè)態(tài)”

所謂的老年代步車，其實(shí)是被商家炒作起來的一個(gè)概念,，法律上所指的就是三,、四輪低速電動(dòng)車。自2020年12月起,，北京市公安局會(huì)同交通,、商務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管,、城管執(zhí)法等有關(guān)部門開始對(duì)三,、四輪低速電動(dòng)車開展了集中整治行動(dòng),，堅(jiān)持源頭治理銷售環(huán)節(jié)與路面規(guī)范通行秩序同步推進(jìn)，持續(xù)開展綜合治理工作,。

梳理2020年12月以前12345市民服務(wù)熱線有關(guān)老年代步車的相關(guān)訴求,，記者發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)有很多市民反映老年代步車占道銷售的問題。集中整治行動(dòng)開展后,，截至發(fā)稿,，記者回訪了超過10處訴求件中提到的點(diǎn)位，看到這些銷售電動(dòng)自行車的門店已不再做老年代步車的生意,，向店員詢問也均表示“不敢賣”“沒法進(jìn)貨”,，還有一些老年代步車專營店已關(guān)張。

但是,，記者注意到,，有很多老年代步車的使用者到門店修車，其中不少送上門修理的車輛甚至是九成新的,。他們告訴記者,，雖然現(xiàn)在想在門店買老年代步車很難，但是想從網(wǎng)上買還是很容易的,，從網(wǎng)上購車,，出了問題就到門店來修車，“這就叫上有政策,，下有對(duì)策,，不那么好管的?！?/span>

根據(jù)老年代步車使用者所述,，記者在多家網(wǎng)絡(luò)購物平臺(tái)進(jìn)行搜索，發(fā)現(xiàn)如果搜索“老年代步車”這幾個(gè)字,，顯示結(jié)果均為零,，但網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)會(huì)提示近似的關(guān)鍵詞，當(dāng)記者以“新能源代步車”“老年新能源車”“電動(dòng)轎車四輪”等近似關(guān)鍵詞再次進(jìn)行搜索時(shí),，網(wǎng)上的店鋪就筑起了“高樓”,，粗略統(tǒng)計(jì)不下百余家店鋪正在銷售。記者將店鋪范圍限定在北京后,，篩選出的店鋪數(shù)量降至20余家，一家店鋪的信息顯示,，近期老年代步車的銷量達(dá)近300輛,。