上個月,，某市市民劉然買了一輛新能源汽車,。沒成想,，購買新車的高興勁還沒過,，就遇到了煩心事：自己所住的小區(qū)沒有汽車充電樁,！

“我家小區(qū)屬于老舊小區(qū),，當年建設(shè)時就沒考慮會有汽車充電樁這類大功率、大規(guī)模用電設(shè)備,，物業(yè)說以小區(qū)現(xiàn)有的電力設(shè)備,、條件，建不了充電樁,，只能自己想辦法,。”劉然說,，他只好去附近商場的地下停車庫找充電樁,，但每次去都有不少車輛在排隊等待充電，等候時間少則幾十分鐘,，多則一個多小時,。

隨著新能源汽車市場的蓬勃興起，小區(qū)充電樁建設(shè)難的問題也隨之凸顯,。乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,，小區(qū)充電樁不足一方面是因為小區(qū)建設(shè)時未考慮到相關(guān)需求，電力容量總體不足,，無法建設(shè)符合標準的充電樁,；另一方面則是部分小區(qū)停車位不足,，或者沒有劃定固定停車位，因而無法安裝固定充電樁,。

記者在采訪中了解到,，小區(qū)新建充電樁需要居委會、物業(yè)公司,、居民等多方協(xié)商,，任何一個環(huán)節(jié)不通過，都無法開展建設(shè),。“申請安裝充電樁時,，小區(qū)居民需通過居委會向供電部門提出申請，供電部門派專人到現(xiàn)場查看,。符合條件后,，新能源汽車車主、汽車生產(chǎn)企業(yè),、充電樁安裝企業(yè),、物業(yè)公司、業(yè)委會等五方主體共同簽訂同意書,，方可進場安裝,。”江西南昌市西湖區(qū)發(fā)改委副主任魏智俊說,，之所以設(shè)置這些環(huán)節(jié),，主要是為了兼顧各方利益。

“去年我們小區(qū)打算建一批充電樁,，好不容易辦完手續(xù),，字都簽完了，結(jié)果施工到一半,，一戶居民突然反悔,，不同意繼續(xù)建設(shè)，還說要去投訴,，只好停了工,。”重慶江北區(qū)市民樊新平說,，有些居民覺得在小區(qū)安裝充電樁存在安全隱患,，如果自己用不上，就不應(yīng)該冒這個風(fēng)險,，屢次協(xié)商不成,，導(dǎo)致小區(qū)充電樁建設(shè)一拖再拖。

“在老舊小區(qū)新建充電樁的過程中,，有關(guān)部門應(yīng)當扮演好調(diào)解員的角色,?！蔽褐强”硎荆朔e極促進相關(guān)方協(xié)商,，有關(guān)部門還可以結(jié)合老舊小區(qū)改造,，因地制宜推進現(xiàn)有小區(qū)停車位的電氣化改造，鼓勵有條件的小區(qū)劃出空間配置公共充電樁,，充電樁建設(shè)也應(yīng)與小區(qū)主體改造同步設(shè)計,、同步施工，或者預(yù)留出足夠空間,。

此外,，一些小區(qū)雖然建設(shè)了充電樁，但后期疏于維護管理,，導(dǎo)致充電樁成了“僵尸”充電樁,，沒有發(fā)揮應(yīng)有作用?！拔覀冃^(qū)去年新建了10來個充電樁，大家都挺高興,?？珊髞碛捎谌狈茏o，一些充電樁壞了也沒人來修,，現(xiàn)在能用的只剩下兩三個,，給居民帶來了很大不便?！焙祥L沙市居民陳先生說,。

據(jù)了解，新能源汽車充電樁的維護成本較高,，維護費用隨著使用年限逐年攀升,，后期的運營養(yǎng)護需要企業(yè)投入大量人力物力財力。有些企業(yè)不愿負擔高額維護費用,，建完充電樁后一走了之,，導(dǎo)致充電樁的維護維修工作出現(xiàn)空白。

“目前,，一些地方在推進充電樁建設(shè)過程中主要以建設(shè)補貼為主,，通過上報的實裝數(shù)量予以補貼支持，此舉不能很好地激勵企業(yè)對充電樁展開積極的后續(xù)維護,?！比A北電力大學(xué)電動汽車與新能源電網(wǎng)研究中心主任郭春林說，“要讓充電樁能用好用,，持續(xù)發(fā)揮作用,，還需要從制度上完善解決,。可以對充電樁的運營管理企業(yè)設(shè)立相應(yīng)的準入標準,，必須具備一定規(guī)模,，或者承諾做好后續(xù)運營、維護的企業(yè)才有資質(zhì)安裝建設(shè)充電樁”,。