路過沙馬拉達中橋的時候，54歲的依火哈古和老伙計阿的吉克,，特意放慢了腳步,，一邊撫摸橋梁護壁，一邊仔細聽橋下傳來的流水聲,。

兩個人的老家,，都在四川省涼山彝族自治州喜德縣沙馬拉達村。橋下的這條小溪,，兩人已數(shù)不清經(jīng)過了多少次,。

大前年的8月，兩人各自背著花椒,，從山上的家里用了近兩個小時走下來,，卻被眼前的小溪攔住了去路。

漲水了,。連日陰雨,，依火哈古和阿的吉克腳上沾滿了泥巴，褲腿上也濺滿了泥點,。“沒想到水漲這么大”,，阿的吉克平日話不多，人很穩(wěn)重,，“要不咱今天就不過水了,？”

“這怎么行,，都走了兩個小時，沙馬拉達火車站就在前方三四百米遠的地方,！”依火哈古撲下身子就往水里走,，可腳步越向前，水就越深,。突然,，依火哈古被水沖得打了個踉蹌，差點倒下,。岸上的阿的吉克不禁大喊：“快點回來,！”

所幸，依火哈古再往前走了幾步后,，逐漸走出了深水區(qū)?，F(xiàn)在想來，阿的吉克依然覺得很后怕,。“人要是被沖走了,，或者摔倒了，可怎么辦,？”

成昆鐵路從沙馬拉達村附近穿過，一列列“慢火車”成為當?shù)厝罕姵鲂械氖走x,。但是,，村民們要到沙馬拉達火車站，必須經(jīng)過這條小溪,。像依火哈古和阿的吉克這樣的經(jīng)歷,，村里不少人都曾經(jīng)有過。有時水實在太大,，村干部就挨家挨戶通知村民不讓過水,。

“現(xiàn)在不一樣了，咱有了這橋和路,?！卑⒌募嘶仡^看，山間谷地,，一座五跨水泥橋穩(wěn)穩(wěn)地跨在河流之上,，足足近90米長。從山上延伸下來的新修水泥路,，約兩公里長,；向前望，300多米的水泥路盤旋向上,，伸向鐵路線,。

趕到沙馬拉達火車站站臺時,，山里的太陽剛爬上山坡，草尖上還掛著露珠,。一聲汽笛鳴響,，綠色的“慢火車”剛好緩緩駛來。

“你從哪兒來,？”依火哈古扯開了嗓子,，跟坐在對面的一位老人聊了起來。

“我從尼波站上的,，去喜德縣城買東西,。”老人回答,。

“方便多了,，我們這兒都修了公路，可以到車站,?！卑⒌募瞬逶挕Ｒ慌缘囊阑鸸叛a充說：“人家尼波的公路也很好,，每次從他們那兒來坐火車的人最多,！”

據(jù)了解，針對成昆鐵路沿線群眾出行不便的問題,，四川省大力推進涼山州“慢火車”站點通站公路建設,，加強沿線站點與相鄰路網(wǎng)互聯(lián)互通，打通銜接站點“最后一公里”,。自2019年以來,，四川省先后投入中央和省級預算內(nèi)投資1.7億元，建設共計近58公里的通站公路,。

“如今,，僅在喜德縣，10個小站就先后投入了4200多萬元,，新建通站公路14.2公里,。”喜德縣交通運輸局副局長加巴木牛說,。

“馬上就要到站了,，車站離我們住的石門村集中安置點不遠?！币阑鸸鸥吲d地說,。自從前年易地搬遷到安置點居住，現(xiàn)在兩個老伙計每隔兩三天就乘坐“慢火車”回趟老家，照看照看家里的花椒樹,。

汽笛鳴響,，火車緩緩停靠喜德站,，兩人有說有笑地下了車……