開放自動(dòng)駕駛汽車高速測試、允許無人配送車獲取路權(quán)上路運(yùn)營,、企業(yè)可開展基于收費(fèi)的商業(yè)運(yùn)營服務(wù),、支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車異地測試結(jié)果互認(rèn)……4月13日，北京召開發(fā)布會(huì)宣布,，“北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)”啟動(dòng),。

4月10日，北京市正式批復(fù)由北京市經(jīng)信局和北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)合制定的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實(shí)施方案》,，同意依托高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)設(shè)立北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū),，發(fā)揮政策疊加效應(yīng)，為企業(yè)在京發(fā)展?fàn)I造良好的自動(dòng)駕駛營商環(huán)境,。政策先行區(qū)實(shí)施范圍包括亦莊新城225平方公里規(guī)劃范圍,，大興國際機(jī)場以及京臺(tái)高速、京津高速等6條環(huán)繞亦莊的高速和城市快速路段,。

“實(shí)施方案涉及五大類任務(wù)措施和18項(xiàng)先行先試的重點(diǎn)工作,。”北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任孔磊介紹,，北京市將嘗試安全員逐步撤出自動(dòng)駕駛車輛,，在無人化運(yùn)營已經(jīng)證明車輛比較安全、沒有事故,、滿足一定標(biāo)準(zhǔn)的情況下,，安全員先從駕駛位移到副駕駛位，再移到后排，最后撤出車輛,。

截至目前,，北京市自動(dòng)駕駛開放測試道路有200條共計(jì)699.58公里，安全測試?yán)锍掏黄?68萬公里,?？桌诮榻B，政策先行區(qū)針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車高速公路管理難題,，將就高速公路運(yùn)行的能力評(píng)估方法,、開放道路選取條件、運(yùn)行管理的手段等內(nèi)容開展研究,，并聯(lián)合交通管理部門，制定配套的監(jiān)督和管理措施,?！啊秾?shí)施方案》明確將在北京地區(qū)選取6條共143公里高速公路，根據(jù)具體情況逐步開放,，為自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)造規(guī)?；母咚俟窚y試環(huán)境，將加快高速公路干線物流等自動(dòng)駕駛應(yīng)用場景落地,?！笨桌谡f。

北京市經(jīng)信局副局長姜廣智介紹,，政策先行區(qū)是全國首個(gè)以管理政策創(chuàng)新為核心的先行區(qū),，系統(tǒng)構(gòu)建了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用,、商業(yè)運(yùn)營服務(wù)以及路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營等政策體系,。“此次《實(shí)施方案》提出，鼓勵(lì)經(jīng)過充分驗(yàn)證的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在政策先行區(qū)率先開展試運(yùn)行及商業(yè)運(yùn)營服務(wù),，覆蓋自動(dòng)駕駛出行服務(wù),、智能網(wǎng)聯(lián)公交車、自動(dòng)駕駛物流車,、自主代客泊車等規(guī)?；囘\(yùn)行和商業(yè)運(yùn)營服務(wù)，企業(yè)在商業(yè)運(yùn)營過程中可提供收費(fèi)服務(wù),?！苯獜V智說。

在無人配送車方面,，政策先行區(qū)將制定無人配送車產(chǎn)品應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法,，研究適用于無人配送車上路行駛的通行規(guī)則和交通管理模式，給予相應(yīng)路權(quán)，建立無人配送車運(yùn)行安全監(jiān)管體系,，解決無人配送車路權(quán)和上路管理問題,。“未來還將采用逐步推進(jìn)的方式，擴(kuò)大其活動(dòng)范圍,，衍生出零售,、安防等新的應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)此類車輛的綜合商業(yè)化應(yīng)用,，將有助于培育面向未來的‘無人經(jīng)濟(jì)’新產(chǎn)品新業(yè)態(tài),。”孔磊說,。

據(jù)了解,，政策先行區(qū)還將制定實(shí)施異地道路測試結(jié)果認(rèn)定方法，為企業(yè)提供便利化措施,，提高測試效率,，降低測試成本。