這兩天,，機(jī)票目的地盲盒一下子火了,，取代之前的隨心飛，成為旅游行業(yè)關(guān)注度最高的產(chǎn)品,。目前,，已有同程、飛豬,、去哪兒,、攜程紛紛推出自己的盲盒產(chǎn)品，不論66元,、88元還是98元,，與市面上的機(jī)票價格相比都算得上是“白菜價”，但這種隨機(jī)抽取的機(jī)票有多少是完全符合消費(fèi)者“心意”,，可以促成最終出行的,？看似熱熱鬧鬧的機(jī)票盲盒是否只是一個營銷的噱頭？

現(xiàn)象

各大在線旅游平臺推“機(jī)票盲盒”

機(jī)票盲盒有多火,？從各大在線旅游（OTA）平臺爭先恐后上馬盲盒產(chǎn)品的動作中可見一斑。

今年4月3日,，同程旅行率先發(fā)起了“機(jī)票目的地盲盒”活動,，吸引了超過1000萬人參與搶購，“超千萬人搶購98元機(jī)票盲盒”的話題還登上了微博熱搜,。借著這個熱度,，同程旅行繼續(xù)推出新一輪的“機(jī)票盲盒”活動，搶購活動于4月22日10點啟動,，將持續(xù)至4月26日,。

4月20日，飛豬推出66元機(jī)票盲盒,，參與活動的消費(fèi)者,，在得到好友助力后可以66元的超低價，獲得一個飛往全國隨機(jī)任意目的地機(jī)票盲盒,。同一天,，去哪兒網(wǎng)透露將于4月21日同時上線88元的機(jī)票盲盒和66元的火車票盲盒。而在此之前,，攜程于4月19日推出了售價分別為699,、999,、1299的“酒+機(jī)”盲盒套餐。

方法

解鎖方式各有不同 有些需好友助力

看上去差不多的在線旅游平臺的機(jī)票盲盒,，背后都有哪些不同呢,？

從價格來看，同程,、飛豬,、去哪兒網(wǎng)的機(jī)票盲盒都在百元以下，面向的是更加廣泛的受眾,，而攜程的盲盒套餐雖然包含的不只是機(jī)票,，還打包了酒店產(chǎn)品，但最低699元的價格勢必會讓參與者更加謹(jǐn)慎,。

同程新一輪盲盒活動的最大特點是：用戶購買一次盲盒可以獲得兩次抽取機(jī)會——在同程旅行App和同程旅行小程序兩大平臺各抽取一次盲盒,。

去哪兒網(wǎng)和飛豬的盲盒活動都需要好友助力來完成。飛豬盲盒助力中,，用戶須通過分享鏈接給3位好友方可獲取盲盒抽取資格,。去哪兒網(wǎng)的盲盒活動同樣需要先請三人助力，才能低價購買盲盒,。不同的是,，消費(fèi)者在去哪兒網(wǎng)買到盲盒后還可繼續(xù)邀請好友助力，每邀3位好友助力可多解鎖1條航線,，最多可解鎖10條備選線路,，消費(fèi)者最終可從中選1條心儀的航線。此外,，去哪兒網(wǎng)盲盒還有一大亮點是可以自主選擇出發(fā)日期,，消費(fèi)者擁有了更多的自主權(quán)。

飛豬盲盒活動有兩大亮點：一是活動可以雙人組隊參與,，抽取到的機(jī)票盲盒是同一航線的雙人機(jī)票,；二是飛豬盲盒中有兩條航線供選擇，比一般的盲盒多了一條航線,。

值得一提的是,，消費(fèi)者購買盲盒后，如果沒有選定機(jī)票可以獲得全額退款,。

釋疑

產(chǎn)品有時效性 目的地,、路線隨機(jī)

對于機(jī)票盲盒，消費(fèi)者普遍有幾大疑問,，這種方式到底是營銷噱頭還是真實惠,？解鎖目的地、路線是否都是一些冷門航線,？針對相關(guān)的問題,，各大在線旅游平臺的相關(guān)負(fù)責(zé)人也作出了相應(yīng)回應(yīng),。

對于盲盒推送是否有大數(shù)據(jù)算法支撐，飛豬副總裁李晨表示,，盲盒目的地完全是隨機(jī)的,。

而去哪兒公共事務(wù)總監(jiān)徐光曄則表示，去哪兒的盲盒活動好友助力越多,，可解鎖的航線也就越多,，這些線路完全都是隨機(jī)的。

機(jī)票盲盒大多比較便宜,，那么抽到的是否多是一些無人問津的冷門航線,？對此，李晨表示,，從目前開出的盲盒來看,，北京、杭州,、廣州等五一假期的熱門目的地都有覆蓋,。但是旺季航班座位有限，相對選擇較少,。而且盲盒覆蓋的時間是未來三天到三十天,，不局限于五一假期，非假期期間的熱門航線會更多,。

徐光曄表示,，機(jī)票類產(chǎn)品是有時效性的，大部分在線旅游的盲盒活動出發(fā)日期是隨機(jī)的,，消費(fèi)者無法自主選擇,，所以解決不了時效性的問題，這也就是業(yè)內(nèi)所說的拿尾艙產(chǎn)品做銷售,。而去哪兒網(wǎng)的盲盒活動中消費(fèi)者可以自主選擇出發(fā)日期，所以線路覆蓋得范圍相對更廣,，熱門目的地也更多些,。

李晨表示，國內(nèi)旅游市場正在逐步恢復(fù)中,，航空公司和在線旅游這時候肯定有營銷需求,，至于是隨心飛還是盲盒，哪種形式可能會千變?nèi)f化,。任何營銷手段都有成長和衰退期,，所以各家才不斷推出新的玩法，這種營銷手法能持續(xù)多久其實是由消費(fèi)者來最終決定的,。

徐光曄表示,，任何一張機(jī)票都不可能那么便宜,，這個價格肯定是貼錢的，所以這就是一個“拉新”的工作,，用這種方式來引流,。對于引流的效果，雙方都表示沒有預(yù)期,，而是希望借此能讓用戶有更好的體驗,。

專家觀點

機(jī)票盲盒針對更年輕市場

北京聯(lián)合大學(xué)在線旅游研究中心主任楊彥鋒認(rèn)為，機(jī)票盲盒這個玩法比較新穎,，其出現(xiàn)有兩大背景：第一,，疫情期間航空公司運(yùn)力不飽滿，所以機(jī)票尾單和折扣機(jī)票出現(xiàn)的比例提升了,，有大量的富余庫存需要消耗,。第二，同程藝龍這類的騰訊生態(tài)公司很適合做這種社交營銷和社交分銷,。因為它自己的客戶比較少,，而在騰訊生態(tài)里有接近15個億的人員，它需要通過社交分銷觸達(dá)更多的客戶,，而像盲盒這種機(jī)票營銷恰好就能夠觸達(dá)這些更低線的,，或者說那種比較有富余時間、對價格敏感的客戶,。從這個意義上來看,，這種有盲盒需求的客戶市場針對的是更低線的、更年輕的市場,，對將來的市場占有率有一定培育作用,。

每個航班每個航段上的折扣機(jī)票或尾艙機(jī)票是比較少的，通過這種創(chuàng)新的社交玩法能有效地消化這些庫存,，還可以累積一些有出行需求但對價格敏感的客戶,。這對于新航線的培育、航司收益管理都是比較有意義的,。

楊彥鋒認(rèn)為,，除非疫情得到極大地緩解，尾倉資源沒那么多了,，或者各家在線旅游平臺的“拉新”競爭沒那么激烈了,，盲盒的玩法才可能會變少，否則這種營銷方式會長期持續(xù)下去,。