埃及一家上訴法院23日駁回日本正榮汽船公司要求埃方放行旗下“長(zhǎng)賜”號(hào)貨輪的上訴,，將案件發(fā)回下級(jí)初審法院審理,。

正榮汽船公司一名律師告訴媒體記者，依據(jù)伊斯梅利亞省上訴法院的裁定,，初審法院定于本月29日開庭審理“長(zhǎng)賜”號(hào)堵塞蘇伊士運(yùn)河的賠償事宜,。

懸掛巴拿馬國(guó)旗的“長(zhǎng)賜”號(hào)3月23日在蘇伊士運(yùn)河擱淺，堵塞這條全球航運(yùn)大動(dòng)脈,。經(jīng)過連續(xù)數(shù)天救援,，它于3月29日成功起浮脫淺。多家媒體報(bào)道,，“長(zhǎng)賜”號(hào)擱淺期間,，每天平均有價(jià)值96億美元的貨物運(yùn)輸受阻。埃及方面說,，每天損失1200萬美元至1500萬美元運(yùn)河通行收入,。

埃及蘇伊士運(yùn)河管理局要求正榮汽船公司賠償約9.16億美元，后者不同意這一賠償金額,，蘇伊士運(yùn)河管理局因而向一家經(jīng)濟(jì)法院申請(qǐng)扣留貨輪,，4月中旬獲得批準(zhǔn)，“長(zhǎng)賜”號(hào)隨后被扣留至今,。正榮汽船公司不服“扣船”判決,，提起上訴。

正榮汽船公司另一名律師23日告訴路透社記者,，下級(jí)法院今后的裁定可能引發(fā)新的上訴,，暗示雙方的官司“拉鋸”將持續(xù)。

伊斯梅利亞省上訴法院作出裁定后,，蘇伊士運(yùn)河管理局發(fā)布聲明,，再次強(qiáng)調(diào)管理局方面在“堵船”事件中不承擔(dān)任何責(zé)任，“長(zhǎng)賜”號(hào)方面應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任,。

聲明說,，蘇伊士運(yùn)河管理局依據(jù)多項(xiàng)因素提出9.16億美元索賠金額，包括“長(zhǎng)賜”號(hào)脫淺費(fèi)用、海商法規(guī)定的救助獎(jiǎng)金,、物質(zhì)和名譽(yù)損失,、協(xié)調(diào)調(diào)離受阻“排隊(duì)”船只的費(fèi)用。埃方還強(qiáng)調(diào),，幫助“長(zhǎng)賜”號(hào)脫淺過程中,，一名工人死亡。

圍繞巨額賠償金,，日本多家媒體曾援引正榮汽船公司人士的話報(bào)道,，這家企業(yè)對(duì)于賠償金額與埃方有分歧，雙方仍在談判,。

蘇伊士運(yùn)河管理局人士先前告訴媒體記者，考慮將索賠金額降至6億美元,，以尋求庭外和解,。該管理局主席烏薩馬·拉比耶23日再次表示可以考慮“降價(jià)”。他在接受埃及電視臺(tái)采訪時(shí)說,，能夠接受將索賠金降至5.5億美元,。他同時(shí)表示，2億美元保證金足以讓“長(zhǎng)賜”號(hào)獲釋,。