隨著網(wǎng)約車龍頭企業(yè)滴滴進(jìn)行整改,，網(wǎng)約車江湖再起波瀾，各打車APP紛紛出動,，抓緊這一重新?lián)屨际袌龅摹按翱谄凇?。近兩日，曾?jīng)于2019年下架的美團(tuán)打車卷土重來,，在北京等城市上線打車服務(wù),，高德打車、嘀嗒出行等APP也頻頻發(fā)放優(yōu)惠券,、紅包等吸引用戶,。
美團(tuán)打車“復(fù)出”
最近兩天，不少北京市民發(fā)現(xiàn),，自己的美團(tuán)APP里新增了打車選項(xiàng),。與此同時(shí)，美團(tuán)打車獨(dú)立APP在多個(gè)安卓系應(yīng)用商店重新上架,，更新日期顯示為2021年7月11日,，新版APP由原先的藍(lán)白主色換為了黃黑相間色調(diào)的全新Logo。
此次在滴滴整改期重新上架,，美團(tuán)打車來勢洶洶,，特別是對新用戶的優(yōu)惠補(bǔ)貼力度不小。最高抵扣20元的5折券,、13元的直減紅包……在美團(tuán)打車新用戶的券包頁面,，躺著不少充滿誘惑力的紅包。
記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),，昨天上午8時(shí)40分,，在同一時(shí)間，從牡丹園出發(fā),、中日友好醫(yī)院抵達(dá)的相同路線訂單下,，美團(tuán)打車中美團(tuán)快車的優(yōu)惠價(jià)格為14.5元,，優(yōu)惠幅度高達(dá)14.5元；滴滴APP中,，特惠快車一口價(jià)為26.92元,，快車預(yù)估價(jià)格為30.6元。美團(tuán)在新用戶首單方面價(jià)格頗具吸引力,。
美團(tuán)APP在應(yīng)用介紹中稱,，目前其開通服務(wù)城市已涉及北京、上海,、成都,、廣州、深圳,、杭州,、南京、鄭州,、合肥,、西安、太原,、長沙,、武漢、沈陽,、廈門等100多個(gè)城市,。
除美團(tuán)打車外，高德等平臺也在近兩日大力攬客,。如高德打車,、T3出行等平臺開始在微信、抖音等多個(gè)流量平臺大量投放廣告,。除了借機(jī)宣傳平臺品牌,，各大平臺也以各種優(yōu)惠活動發(fā)力拉新，T3出行近日推出了新的優(yōu)惠券禮包,，如祺出行,、曹操出行推出了邀請好友可提現(xiàn)等活動。
補(bǔ)貼大戰(zhàn)恐難再現(xiàn)
各個(gè)網(wǎng)約車平臺紛紛出手“搶人”,，乘客,、司機(jī)從中獲得了實(shí)惠。
“因?yàn)榭傆衅脚_發(fā)優(yōu)惠券,，最近經(jīng)常零費(fèi)用出行,。”一位網(wǎng)友感嘆,。還有網(wǎng)友在社交平臺上梳理出了目前市面上各種可用的打車軟件,。
司機(jī)方面,，曾被媒體報(bào)道關(guān)注的傭金過高問題正逐漸得到緩解。隨著暑期到來,，出游出行需求不斷升高,，7月到9月將迎來“暑期打車高峰季”。為了讓乘客能夠在暑期高峰季打車更快,，高德打車免傭聯(lián)盟近期啟動了暑期免傭季,，7月到9月期間，工作日的早7時(shí)到9時(shí),，司機(jī)在此期間接單平臺免收傭金，全部收入均歸司機(jī)所有,。共有超過100家網(wǎng)約車平臺將采用多種形式的免傭幫助司機(jī)增加收入,，鼓勵司機(jī)多出車。
不過,，多年前曾讓乘客,、司機(jī)們偷著樂的網(wǎng)約車“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”景象如今恐怕并不會出現(xiàn)。
記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),，以美團(tuán)為例,，新用戶首單價(jià)格幾乎是正常價(jià)格的一半或者更低，但當(dāng)打車人為老用戶時(shí),，美團(tuán)打車與其他網(wǎng)約車平臺價(jià)格基本持平,。
易觀分析汽車出行行業(yè)資深分析師姜昕蔚分析，今天的市場環(huán)境和企業(yè)競爭格局之下,，已經(jīng)沒有哪一家企業(yè)可以掀起一波補(bǔ)貼大戰(zhàn)了,。
回溯美團(tuán)打車業(yè)務(wù)的歷史，大規(guī)模補(bǔ)貼帶來的資金壓力對美團(tuán)這樣的巨頭來說也是個(gè)大挑戰(zhàn),。2017年2月14日,，美團(tuán)在南京上線打車業(yè)務(wù)，攻入滴滴“后院”,。不過在2019年5月,，美團(tuán)為了控制虧損，在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)中推出聚合模式后,，將“美團(tuán)打車”APP在各大應(yīng)用商城下架,。
市場格局“變天”與否仍未知
實(shí)際上，無論是此番“復(fù)出”的美團(tuán)打車,，還是借機(jī)發(fā)力的高德,，抑或是整改中的滴滴，人們耳熟能詳?shù)木W(wǎng)約車平臺在下一步發(fā)展中仍面臨合規(guī)化等諸多挑戰(zhàn),。7月10日,，交通運(yùn)輸部消息稱,，在訂單量超過30萬單的網(wǎng)約車平臺中，按訂單合規(guī)率從高到低的分別是如祺出行,、享道出行,、T3出行、神州專車,、陽光出行,、曹操出行、首汽約車,、幫邦行,、滴滴出行、萬順叫車,、美團(tuán)打車,、花小豬出行、方舟行,，大眾知名度較高的幾個(gè)平臺訂單合規(guī)率排名卻并不領(lǐng)先,。
在姜昕蔚看來，近期,，不少網(wǎng)約車平臺會獲得一定的發(fā)展窗口期,，但無論在技術(shù)儲備還是綜合實(shí)力上，滴滴仍具備較大的領(lǐng)先優(yōu)勢,。“新的廠商會獲得成長機(jī)會,，但是否能夠撼動目前的格局？個(gè)人認(rèn)為存在一定可能,，但可能性并不大”,，她認(rèn)為，目前滴滴APP可以正常使用,，原本使用小程序的不少用戶也多采用“聚合平臺+滴滴”的使用模式,，而非直接投入“新歡”平臺的懷抱。
