7月18日,，杭州玉皇山莊附近,，一輛電動(dòng)自行車在行駛途中突然起火,，車上一對(duì)父女燒傷嚴(yán)重,，目前仍未脫離生命危險(xiǎn)。燒傷女孩媽媽告訴記者,，自燃電動(dòng)車不是雜牌電動(dòng)車,，是在一家品牌電動(dòng)車門店購(gòu)買的，電池也是在門店更換,。

悲劇發(fā)生后,，杭州市電動(dòng)自行車行業(yè)商會(huì)下發(fā)緊急通知，要求杭州兩千家門店立即進(jìn)行自檢自查,。生活中,，我們都看到過(guò)到處跑的電動(dòng)自行車，但是一座城就有“兩千家門店”,，不少人還是感到超出自己的想象,。

據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái),，我國(guó)電動(dòng)自行車年銷量超過(guò)3000萬(wàn)輛,，社會(huì)保有量接近3億輛。數(shù)量龐大的電動(dòng)自行車,，給公眾生活帶來(lái)了很多便利,，同時(shí)也為社會(huì)管理制造了不少難題,。其中，最常見(jiàn)的是騎車人橫沖直撞,，最沉重的則是電動(dòng)自行車起火燃燒,。

近年來(lái)，因?yàn)殡妱?dòng)自行車充電引起的火災(zāi)時(shí)有發(fā)生,，慘烈的悲劇觸目驚心,。不久前，應(yīng)急管理部公布《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》,，明確提出：8月1日起，在高層民用建筑的公共門廳,、疏散走道,、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電,，拒不改正的非經(jīng)營(yíng)性個(gè)人,，最高可處以1000元罰款。

相比充電過(guò)程中起火,，電動(dòng)自行車毫無(wú)征兆的自燃,，無(wú)疑更加可怕。如果說(shuō)充電起火可能涉及操作問(wèn)題,，自燃不得不讓人懷疑電動(dòng)車自身的安全性能,。更為重要的是，電動(dòng)自行車在行駛過(guò)程中自燃,，往往意味著人身安全遭受更加直接而致命的威脅,。

幾乎就在杭州這起電動(dòng)車自燃事故發(fā)生的同時(shí)，在廣東中山,，一則題為“代駕電動(dòng)車放后備箱自燃,，致奔馳轎車起火”的視頻，引起了眾多網(wǎng)友的關(guān)注,。面對(duì)熊熊大火,，奔馳女車主崩潰又無(wú)助，她帶著哭腔不停念叨著“怎么會(huì)這樣子”“怎么會(huì)這樣子”,，這是所有人心中共同的疑問(wèn),。

電動(dòng)自行車毫無(wú)征兆地突發(fā)大火，不僅吞噬了公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,，而且吞噬了公眾對(duì)電動(dòng)自行車的信心——那些穿梭于大街小巷之中的電動(dòng)自行車,，真的安全嗎？

杭州電動(dòng)自行車起火悲劇發(fā)生后,，行業(yè)商會(huì)緊急介入的態(tài)度無(wú)疑是積極的,，要求所有門店進(jìn)行自檢自查也是必要的,。不過(guò)，在嚴(yán)禁非法改裝,，規(guī)范門店銷售行為的同時(shí),，電動(dòng)自行車廠家的生產(chǎn)行為，也有必要加強(qiáng)和規(guī)范,。

雖然事故原因仍有待進(jìn)一步調(diào)查,，但對(duì)于所有電動(dòng)車廠家來(lái)說(shuō)，悲劇都不失為全面反思產(chǎn)品質(zhì)量的鏡子,。只有生產(chǎn)者,、銷售者、使用者各司其職,、各盡其責(zé),，才能共同維護(hù)公共安全，保障電動(dòng)自行車行業(yè)的健康發(fā)展,。