溫州甌江北口大橋正在施工。人民網(wǎng)記者 喬雪峰攝
7月30日,，記者來到溫州甌江北口大橋施工現(xiàn)場,，映入眼簾的是一派繁忙景象，項目建設在有條不紊地進行著,。目前,，溫州甌江北口大橋首片主梁已經(jīng)架設成功，工程建設取得突破性進展,。
據(jù)了解,，溫州甌江北口大橋是我國沿海大動脈——甬莞高速的最后一段，大橋全長7.913公里,，計劃年底合龍建成,。
“該項目是繼杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋之后浙江省開工建設的又一座世界級橋梁工程?！睖刂菔薪煌ㄟ\輸局黨委書記,、局長項偉勝接受記者采訪時表示，項目建成后,，浙江沿海高速公路（G1523浙江段）378公里的最后7.9公里將貫通,，甬莞高速將實現(xiàn)全線通車。
完善國家公路網(wǎng)段
推動浙江建設共同富裕示范區(qū)
放眼甌越大地,，曾經(jīng)山長水險,，如今交通網(wǎng)絡縱橫交織,，氣勢恢弘,。
項偉勝告訴記者，“十三五”以來,，溫州市綜合交通投資超2000億元,，全市高速公路總里程從全省的倒數(shù)第三躍居全省第二，“海陸空鐵”實現(xiàn)質的跨越,。
據(jù)項偉勝介紹,，“十四五”規(guī)劃中，溫州將全力推進綜合交通重點項目實施,，全面提升通道,、樞紐、網(wǎng)絡整體化發(fā)展水平,，基本建成全國性綜合交通樞紐,。
項偉勝表示，將在“十四五”期間建成的全國重大交通工程——溫州甌江北口大橋對于完善國家公路網(wǎng)段,，提高東部沿海公路運輸大通道通行能力,，進一步加強長三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)的溝通聯(lián)系,，推動浙江建設共同富裕示范區(qū)等均具有重要意義,。
“以前，溫州樂清想過江去溫州機場,，需要繞道從甌江上游的溫州大橋過去,，需要大概一個半小時?！睖刂莓T江口大橋公司總經(jīng)理潘濟告訴記者,，等大橋建成后，樂清人民去機場將從過去的1個半小時縮短至30分鐘,，節(jié)約一個小時的時間,。
規(guī)模宏大 結構獨特
擁有三大“世界首創(chuàng)”技術
“首片主梁長28.5米，寬41.8米，高12.5米,，‘漂洋過?！?/span>890多公里，由江蘇南通運至浙江溫州甌江北口大橋橋位處進行吊裝施工,?！睖刂萁煌òl(fā)展集團副總經(jīng)理、總工程師鄭鋒利介紹道,。
鄭鋒利指出,，溫州甌江北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，上層為甬莞高速,，下層為G228國道,。“大橋全長7.9公里,，其中跨越甌江的主橋長2090米,，該工程是目前我國乃至世界技術難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一,?！?/span>
潘濟表示，該項目規(guī)模宏大,、技術復雜,，結構新穎獨特，擁有三大“世界首創(chuàng)”,，一是首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋結構,，二是首次在多塔連跨懸索橋結構體系中采用了剛性混凝土中塔結構，三是首次在強潮河口深厚軟土地層中修建超大型沉井基礎,?！斑@為今后跨海通道的基礎建設提供了新的思路和寶貴的施工經(jīng)驗?！?/span>
資源節(jié)約,、生態(tài)環(huán)保
“兩橋合建”秉承綠色發(fā)展理念
作為交通運輸部首批綠色公路示范項目，甌江北口大橋將“資源節(jié)約,、生態(tài)環(huán)?！钡木G色理念融入到大橋建設中。該大橋通過高速公路和普通國道“兩橋合建”的創(chuàng)新設計,，實現(xiàn)廊道和岸線資源的集約化發(fā)展,，節(jié)約土地約193畝。
據(jù)鄭鋒利介紹,，項目采用雙層橋面系的共線設計,，主橋為雙層橋面的鋼桁梁結構,。“與混凝土橋梁相比，鋼結構具有自重輕,、材料均勻,、質量穩(wěn)定、工廠式制造,、裝配化施工,、回收利用程度高等優(yōu)點，且更加節(jié)能環(huán)保,?！?/span>
鄭鋒利告訴記者，甌江北口大橋大力推行鋼結構應用,，全橋鋼材用量達30余萬噸,，主梁為全鋼結構，有效提升了大橋建設品質,，也體現(xiàn)出項目全面落實綠色發(fā)展理念,。
工欲善其事，必先利其器,。甌江北口大橋通過研發(fā)世界首臺千噸級分體式纜載吊機、國內首個大跨度懸索橋深槽入鞍焊接機器人,、智能監(jiān)控平臺等措施,，極大提高了施工功效。
“大橋主梁最大節(jié)段重量達到813噸,，國內現(xiàn)有纜載吊機根本無法滿足單臺起吊需求,。”潘濟向記者表示,，為解決這一難題,，項目創(chuàng)新研制國內首套1000噸級纜載吊機，搭載人機界面,、傳感器技術,、通訊技術等技術，把安裝精度誤差控制在5毫米內,，確保施工過程安全高效,。
對此，多位行業(yè)專家表示,，項目開展的智能化生產(chǎn)和數(shù)字化轉型成效明顯,，有效地提高了工程質量，保證了工程安全,。
