上午10點(diǎn)02分，由呼和浩特站出發(fā)的K7911列車沿著沙漠鐵路臨（河）策（克）鐵路穿過400多公里無人區(qū)以及連綿的大漠戈壁后，在1000多公里外的終點(diǎn)站額濟(jì)納停穩(wěn),。這意味著張?jiān)讫堥L達(dá)8小時(shí)的“守車”任務(wù)即將開啟,。

8月的阿拉善盟額濟(jì)納旗暑氣正濃,，“守車”并非易事,。等待整備期間,，張?jiān)讫埡屯滦枰斨邷卦跀嚯姷牧熊噧?nèi)清理車廂潔具柜,、檢查車門翻板等隱蔽部位,，直到下午5點(diǎn)23分列車再次啟動(dòng)，桑拿房一般的車廂才迎來一絲涼意,。

“干了快11年,，習(xí)慣了?！?010年,，中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司包頭客運(yùn)段K7911列車運(yùn)行，當(dāng)時(shí)20歲的張?jiān)讫埑蔀榈谝慌吐氂谠摯瘟熊嚨牧熊噯T,。因長期與沙漠、戈壁打交道,，他常自嘲說，自己的身上充滿了塵土氣息,，“以前一趟班下來,，列車風(fēng)擋處都是黃沙,，車?yán)锵窆纹鹕硥m暴,，耳朵里都是沙子”,。

因沿途惡劣的風(fēng)沙環(huán)境,，通往額濟(jì)納旗唯一一趟普速列車K7911列車曾被稱為“風(fēng)沙列車”,，行駛過程中，鐵路線被沙塵掩埋,、因積水?dāng)嗟赖那闆r時(shí)有發(fā)生,。若遇上沙塵暴，沙子能覆蓋鐵軌幾十米,，張?jiān)讫埡屯戮统痂F鍬,，頂著風(fēng)沙清理沙堆。張?jiān)讫埖男欣钕淅锍Ｄ昱鋫涓魇角鍜呱呈瘯r(shí)的用具,，包括折疊式鐵鏟,、防護(hù)鏡、手電,、手套等,。

因列車行程限制，張?jiān)讫埡推渌熊噯T需要連上4天班,，在呼和浩特和額濟(jì)納旗之間往返兩個(gè)來回后,，才能回家陪伴家人。11年來,，周圍的同事?lián)Q了一批又一批,，妻子也忍不住勸他換個(gè)條件好些的線路，但張?jiān)讫埧偸且砸痪洹霸谶@里挺好的”作為回應(yīng),。

“列車像是一匹造福一方的‘鐵駱駝’,，我就是一名‘趕駝人’?！痹趶?jiān)讫埿睦?，與K7911列車同行的11年是幸運(yùn)的、溫暖的,，除了和許多旅客成為朋友外,，他也見證了沿線治沙成果以及額濟(jì)納旗旅游文化的繁榮發(fā)展：過去“大漠孤煙直,，長河落日圓”的臨策線周圍,，聳立起一道道防沙壩,，駱駝刺在線路兩旁生根發(fā)芽，張?jiān)讫埾萝嚽謇龛F軌上沙堆的頻次也越來越少了,，一幢幢高樓正在干凈的街道旁拔地而起。曾經(jīng)無人問津的邊陲小鎮(zhèn),，每到10月的“胡楊節(jié)”就變得格外熱鬧,，大批旅客乘坐K7911列車從呼和浩特趕往額濟(jì)納旗欣賞金秋的大漠……