“‘實(shí)驗(yàn)6’首航啟航！”9月6日11時(shí),，伴隨出征的指令,，“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)綜合科考船緩緩離開廣州新洲碼頭，開啟首航之旅,。由30多人組成的隨船科考隊(duì)伍將在珠江口—南海北部海域執(zhí)行多學(xué)科綜合觀測科學(xué)任務(wù),。

本科考航次得到科技部國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國家科技基礎(chǔ)資源調(diào)查專項(xiàng),、國家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目等國家重大科研項(xiàng)目支持,。

據(jù)悉，“實(shí)驗(yàn)6”總投資超過5億元,，續(xù)航力為12000海里,。這艘科考船創(chuàng)造了多個(gè)紀(jì)錄：填補(bǔ)了目前國內(nèi)中型地球物理綜合科考船的空白；是國內(nèi)首艘采用最先進(jìn)的混合冷卻D型吊艙推進(jìn)技術(shù)的科考船,；實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)大容量地震空壓機(jī)和國產(chǎn)科考升降鰭板的首次裝船應(yīng)用,。

“實(shí)驗(yàn)6”采用了控制氣泡干擾的船型一體化設(shè)計(jì)技術(shù),，成功解決了快速性與抗氣泡干擾性之間的矛盾,。此外,，通過采用內(nèi)凹的小球鼻設(shè)計(jì),，僅增加較小的阻力就保證了氣泡下泄最優(yōu)路徑,，對船底聲學(xué)設(shè)備的影響達(dá)到最小,。

值得一提的是，“實(shí)驗(yàn)6”還配置學(xué)科齊全的現(xiàn)代化船載實(shí)驗(yàn)室,，總面積超過330平方米,，能現(xiàn)場進(jìn)行多學(xué)科樣品處理與分析，并實(shí)現(xiàn)與陸基實(shí)驗(yàn)室同步數(shù)據(jù)傳輸,，可謂一座“海上移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”,。

中科院廣州分院分黨組書記、院長陳廣浩指出，“實(shí)驗(yàn)6”可為南海及其島礁國土安全,、環(huán)境安全,、生態(tài)安全和可持續(xù)發(fā)展，為服務(wù)國家經(jīng)略南海,、海上絲綢之路建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供有力的科技平臺(tái)支撐,。

“本航次將使用‘實(shí)驗(yàn)6’配備的全海深多波束測深系統(tǒng)、可視化多通道柱狀采泥器,、萬米溫鹽深剖面儀、聲學(xué)多普勒流速剖面儀,、海表渦通量觀測系統(tǒng),、海空紅外探測儀等高技術(shù)裝備,，并布放國產(chǎn)海翼水下滑翔機(jī)、漂流浮標(biāo),、拋棄式溫鹽深剖面儀,、大氣探空儀，進(jìn)行綜合立體觀測,?！薄皩?shí)驗(yàn)6”首航首席科學(xué)家,、南海海洋所副所長杜巖研究員說,。

據(jù)杜巖介紹，科考隊(duì)伍將圍繞高強(qiáng)度擾動(dòng)下大灣區(qū)及鄰近海域在珠江徑流及中尺度渦影響下的水文動(dòng)力,、物質(zhì)輸運(yùn)及其生態(tài)響應(yīng)過程開展研究,。

此次科考將為解析粵港澳大灣區(qū)及其鄰近海域陸海相互作用過程及物質(zhì)遷移轉(zhuǎn)化機(jī)理，厘清海洋生態(tài)系統(tǒng)與關(guān)鍵生物種群對環(huán)境變化的響應(yīng)機(jī)制,，揭示大灣區(qū)生態(tài)安全調(diào)控機(jī)理,、渦旋動(dòng)力過程與環(huán)境效應(yīng)，構(gòu)建大灣區(qū)海洋動(dòng)力—生態(tài)模型等重大科學(xué)問題提供強(qiáng)化觀測支持,，進(jìn)一步為大灣區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展及生態(tài)安全保障提供科技支撐,。