日前,，在第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上，多家汽車企業(yè)表達了芯片短缺對汽車產(chǎn)銷帶來的沖擊,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示,，芯片短缺或造成8月份國內(nèi)汽車市場減產(chǎn)50-70萬輛，三,、四季度汽車銷量同比負增長是大概率事件,，但全年累計銷量會高于去年,。
德國汽車制造商戴姆勒首席執(zhí)行官康松林也在日前表示，全球半導體短缺狀況將持續(xù)至明年,。機構預測，2021年全球汽車減產(chǎn)或超過700萬輛,。
在“汽車芯片荒”之下,，越來越多的產(chǎn)業(yè)界人士將目光聚焦于汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈管理層面,，中國電動汽車百人會副理事長董揚表示,，在汽車產(chǎn)業(yè)大變革的背景下,，汽車零部件,、原材料、制作工藝乃至整個產(chǎn)業(yè)鏈,、供應鏈均發(fā)生了變化,。這種變化既給產(chǎn)業(yè)鏈帶來了安全性挑戰(zhàn),，也為中國零部件企業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇,，尤其是國產(chǎn)汽車芯片企業(yè),，正在迎來巨大的發(fā)展機會,。
