日前,，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布統(tǒng)計(jì)分析稱,，2021年8月，乘用車銷量總體平穩(wěn),，但馬來西亞疫情導(dǎo)致多家芯片企業(yè)停產(chǎn),，加重了國內(nèi)企業(yè)芯片短缺，同時(shí)國內(nèi)局部疫情的復(fù)發(fā)使得供應(yīng)鏈?zhǔn)艿揭欢ㄓ绊?，也在一定程度上影響了企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏,，疊加同期高基數(shù)影響，本月乘用車銷量同比降幅較上月有所擴(kuò)大,。

中汽協(xié)表示,，2021年8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成149.7萬輛和155.2萬輛,，產(chǎn)量環(huán)比下降3.3%,，銷量環(huán)比增長0.04%，同比分別下降11.9%和11.7%,，降幅較7月分別擴(kuò)大1.2個(gè)百分點(diǎn)和4.7個(gè)百分點(diǎn),；與2019年相比，乘用車產(chǎn)銷同比下降11.7%和6.2%,。

累計(jì)來看,，2021年1-8月,，乘用車產(chǎn)銷分別完成1289.1萬輛和1311.2萬輛，同比分別增長15.2%和16.0%,，增幅較1-7月繼續(xù)回落4.9和5.2個(gè)百分點(diǎn),；與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別下降2.5%和1.7%,，降幅較1-7月分別擴(kuò)大1.3和0.7個(gè)百分點(diǎn),。

細(xì)分車型方面，與上月相比,，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷量小幅下降,，其他乘用車品種均呈增長，其中交叉型乘用車增速更快,；與上年同期相比,，交叉型乘用車銷量增長較快，其他三大類乘用車品種均呈下降,。