10月12日,，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)披露,，2021年9月,，乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到158.2萬輛，同比下降17.3%,，相對(duì)2014年9月的157萬基本持平，而相較2017年9月的峰值下降27.9%,，9月零售明顯偏弱。

累計(jì)方面,，2021年1至9月,，乘用車零售達(dá)到1448.6萬輛，同比增長(zhǎng)12.0%,，較1至8月增速下降5個(gè)百分點(diǎn),。減速的原因主要是受2020年7至9月零售高基數(shù)的影響。今年1至9月同比增量155萬輛中的新能源車增量為139萬輛,，占總增量達(dá)94%,，對(duì)1至9月同比增速貢獻(xiàn)了11個(gè)百分點(diǎn)。

分品牌來看,，2021年9月,，自主品牌乘用車零售達(dá)到69萬輛，同比增長(zhǎng)5%,，環(huán)比8月增長(zhǎng)16%,，相對(duì)2019年9月增長(zhǎng)6%。自主品牌乘用車國內(nèi)零售份額為44.3%,，同比增9.4個(gè)百分點(diǎn),。主流合資品牌方面，9月零售量為69萬輛,，同比下降31%,，環(huán)比8月增長(zhǎng)6%，相對(duì)2019年9月下降26%,。

新能源汽車方面,，2021年9月，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到35.5萬輛,，環(huán)比增長(zhǎng)14.7%,，同比增長(zhǎng)184.4%。1至9月,，新能源乘用車批發(fā)202.3萬輛,，同比增長(zhǎng)218.9%。9月新能源乘用車零售銷量達(dá)到33.4萬輛,，同比增長(zhǎng)202.1%,，環(huán)比增33.2%。1至9月新能源車零售181.8萬輛,，同比增長(zhǎng)203.1%,。乘聯(lián)會(huì)表示，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車銷量走勢(shì)形成強(qiáng)烈差異化的特征,，實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油車市場(chǎng)的替代效應(yīng),，并拉動(dòng)車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐,。

對(duì)于未來車市展望，乘聯(lián)會(huì)表示,，2020年“金九銀十”的表現(xiàn)受政策促進(jìn)和疫情后復(fù)工復(fù)產(chǎn)的共同作用,，今年的高基數(shù)壓力和供給不足的影響讓“金九銀十”難成亮點(diǎn)，但10月銷量好于9月的“銀九金十”仍是值得期待,。