立冬將至，各地氣溫逐步降低,，東北地區(qū)已經(jīng)開始供暖,，華北、西北等地也正在準備供暖,。氣象部門預(yù)測,，今年冬季我國北方等地區(qū)氣溫較常年同期偏低，煤炭需求或大過往年,。

但近期煤炭價格上漲,，給冬季能源保障帶來了不小的壓力。

國家發(fā)展改革委等已接連出招,，一方面加強生產(chǎn),，提高能源保障能力。另一方面研究依法對煤炭價格實施干預(yù)措施，打擊煤炭市場炒作,。根據(jù)統(tǒng)計,，9月底以來，全國日均煤炭產(chǎn)量比9月份增加120萬噸以上,，日產(chǎn)量連續(xù)創(chuàng)今年新高,。囤積炒作行為得到有效遏制，動力煤期貨價格連續(xù)下跌,，較歷史高點下跌四成,。

增量控價的同時，能否將煤炭按時足量運送到電廠,，成為社會關(guān)注的焦點,。

“鐵路電煤運輸，不僅要保持量足,，而且要根據(jù)情況隨時調(diào)整,。”國鐵集團有關(guān)負責人介紹,，鐵路是煤炭運輸?shù)闹髁?，為確保電煤供應(yīng)及時精準，國鐵集團與國家發(fā)展改革委建立電煤保供日對接機制,，每日對接煤炭供需運輸情況和應(yīng)急保供運輸需求,。

該負責人表示，近期天氣變化比較頻繁,，為有效應(yīng)對各地臨時需求,，國鐵集團各鐵路局集團公司與地方政府經(jīng)濟運行部門建立日溝通機制，設(shè)立專門臺賬,。遇有電煤告急情況,，鐵路局集團公司管內(nèi)運輸由各鐵路局全力保障，跨鐵路局集團公司運輸需求由國鐵集團統(tǒng)一協(xié)調(diào)保障,。10月份以來,，對遼寧、吉林,、天津,、河南、山東,、湖北,、湖南、江西,、廣東,、江蘇,、甘肅、青海12個省市的36家?guī)齑?/span>7天以下的電廠進行了點到點精準保供,。

近年來日益完善的鐵路網(wǎng)絡(luò),，為煤炭運輸創(chuàng)造了有利條件。烏魯木齊局集團公司充分利用北疆鐵路環(huán)線和烏將鐵路擴能優(yōu)勢,，科學(xué)安排重載列車和空車開行計劃,，提高高峰區(qū)段通過能力，目前烏將鐵路開行的萬噸列車從每天9對增加到11對,。

10月1日至20日,，國家鐵路電煤日均裝車52357車，同比增長17%,。截至10月20日,，全國363家鐵路直供電廠存煤3504萬噸，較9月底增長18%,，平均可耗天數(shù)達16.6天,，較9月底增長2.6天。

不僅是鐵路,，各種交通運輸方式都被充分利用起來保障煤電油氣運送,。交通運輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛介紹，在國際物流保障工作協(xié)調(diào)機制下,，交通運輸部成立了今冬明春能源運輸保障工作專班,，24小時值班，實行一事一處理,，急事急辦,、特事特辦。

各地交通運輸部門加強與有關(guān)部門和單位溝通對接,，摸清能源物資運輸現(xiàn)狀,，制定運輸保障工作方案；建立重點企業(yè)聯(lián)系制度,，“一企一策,、一事一策”，全力做好能源物資運輸供需對接,；及時關(guān)注氣象監(jiān)測預(yù)警,，完善應(yīng)急預(yù)案,；加強部門協(xié)調(diào)溝通,，暢通信息報送渠道。

“近期,，交通運輸部派出多個調(diào)研組赴天津,、河北、山西、內(nèi)蒙古等省份,，實地調(diào)研港口煤炭碼頭,、LNG（液化天然氣）碼頭等作業(yè)現(xiàn)場，對接問題和困難,，積極與相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決,。”劉鵬飛表示,，針對近期山西等省份因強降雨引發(fā)公路損毀阻斷情況,，緊急下?lián)芄窇?yīng)急搶通資金4500萬元，做好搶通保通,，全力保障電煤運輸,。

劉鵬飛表示，下一步,，交通運輸部將繼續(xù)指導(dǎo)各地交通運輸部門加強調(diào)度指揮和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),，確保煤炭、天然氣等能源物資運輸高效,、安全,、通暢，為人民群眾安全溫暖過冬提供有力的交通運輸服務(wù)保障,。