對于不少試圖構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展格局的整車企業(yè)來說，汽車出口無疑是2022年諸多工作計劃表中最不容忽視的一欄,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,，2022年1月，國內(nèi)汽車出口達(dá)23.1萬輛,，同比增長87.7%,。其中，新能源乘用車出口量達(dá)5.4萬輛,，同比增長538.7%,。值得注意的是，2021年,，我國汽車出口201.5萬輛,，首次突破了200萬輛大關(guān),，同比增長1倍，占全年汽車銷售總量的7.7%,。其中,，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍,。
“中國汽車走出去離不開綜合國力的提升,。近年來，我國汽車質(zhì)量,、技術(shù),、品牌服務(wù)水平不斷提升，國際競爭力逐步增強,，出口增長較快,。”有分析認(rèn)為,，我國汽車出口快速增長,，主要受三方面因素拉動：一是全球汽車市場回暖，二是新能源汽車出口帶動作用明顯,，三是我國汽車企業(yè)國際競爭力持續(xù)提升,，品牌國際影響力不斷增強。
在“中國制造”升級為“中國智造”的征途中,，在構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的征途中,，中國車企無疑需要書寫更多拓展海外市場的范本。
記者注意到,，近年來,，隨著中國汽車品牌的崛起，以上汽,、長城,、蔚來等為代表的中國汽車品牌，均將海外出口的主攻方向瞄準(zhǔn)了歐洲市場,。近日,，上汽集團宣布，2022年要全面發(fā)力歐洲市場,，自主品牌MG和MAXUS在歐銷量預(yù)計將達(dá)到12萬輛,。
聚焦歐洲市場，上汽出海強調(diào)“體系化作戰(zhàn)”
“歐洲將率先成為上汽首個‘10萬輛級’海外區(qū)域市場,?！鄙掀瘓F總裁助理、上汽集團國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理,、上汽國際總經(jīng)理余德表示,，2022年，上汽集團整體的海外銷量目標(biāo)將達(dá)到80萬輛,，其中,，MG品牌要力爭實現(xiàn)50萬-60萬輛的年銷量目標(biāo)。
據(jù)介紹,，2021年,，上汽在海外市場共銷售69.7萬輛，同比增長78.9%,，連續(xù)6年奪得國內(nèi)車企榜首,，產(chǎn)品和服務(wù)已覆蓋全球80余個國家和地區(qū)，形成了歐洲,、澳新,、美洲、中東,、東盟,、南亞六個“5萬輛級”區(qū)域市場。
“相當(dāng)于海外市場每賣出3輛中國車,，就有1輛是上汽造,。”余德告訴記者,，作為中國單一品牌海外銷量冠軍,，MG品牌保持“三連冠”，去年MG品牌的全年銷量達(dá)到了47萬輛,，并在全球17個國家躋身單一品牌前十榜單,，而作為首個在歐洲輕型商用車電動細(xì)分市場全覆蓋的中國汽車品牌，MAXUS品牌海外銷量達(dá)到5.2萬輛,。
在歐洲市場,，2021年上汽自主品牌MG和MAXUS在英國、法國,、德國,、瑞典等發(fā)達(dá)國家銷量達(dá)到7.3萬輛，其中,，新能源車銷量超過4萬輛,。此外，上汽在歐洲市場建立了超過800個營銷服務(wù)網(wǎng)點,，積極樹立“中國智造”的全新形象,。
為了更好地經(jīng)營歐洲市場，上汽集團將加快在當(dāng)?shù)夭季咒N售渠道,，2022年計劃在歐洲市場打造1200多個營銷服務(wù)網(wǎng)點,。此外,，針對增長迅速的歐洲新能源汽車市場，上汽將推出首款“全球車”純電動SUV——MG EH32,，以及其他新能源汽車產(chǎn)品,，有針對性地加快在歐洲市場的產(chǎn)品投放。
“中國汽車品牌已經(jīng)實實在在地走向了海外市場?，F(xiàn)在海外的汽車消費市場在逐漸恢復(fù),，這給中國汽車品牌的出口提供良好基礎(chǔ)。同時,，中國汽車品牌的產(chǎn)品競爭力也有了明顯提升,，在海外市場逐漸建立了較好的口碑?！敝衅麉f(xié)副總工程師許海東認(rèn)為,，考慮到歐洲市場加大了對新能源汽車的補貼力度，市場潛力巨大,，現(xiàn)在是中國新能源汽車出口的好時機,。
他表示，與德系,、日系等外資品牌相比,，中國車企在新能源領(lǐng)域尤其是純電動車上發(fā)力較早，在產(chǎn)品研發(fā),、質(zhì)量驗證以及動力電池等產(chǎn)業(yè)鏈布局上都有較為明顯的優(yōu)勢,。“有過硬的新能源汽車產(chǎn)品，中國品牌才敢進(jìn)軍歐洲這樣的成熟汽車市場,?！?/span>
“歐洲尤其是德國的消費者對于汽車產(chǎn)品十分挑剔，對品牌的忠誠度也很高,。如果中國車企能拿下德國市場,，則有望順利打開整個歐洲市場?！钡聡嚬I(yè)協(xié)會(中國)副總裁張琳認(rèn)為,，與20年前中國車企的出海相比，當(dāng)前中國車企的全球化之路走得更加扎實,。
“只有當(dāng)產(chǎn)品進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場時,，中國車企才算真正參與到了國際競爭?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹告訴記者,，一旦中國汽車品牌在歐洲市場取得突破，不僅能讓汽車出口形勢大為改觀，也符合中國汽車品牌向上突破,、汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的要求,。
記者注意到，2021年以來,，一方面,，中國車企敏銳地抓住了新能源汽車轉(zhuǎn)型的契機,，用日益多元的新能源汽車產(chǎn)品滿足當(dāng)前全球高漲的市場需求,，加快了在海外市場布局的步伐；另一方面,，特斯拉等部分外資企業(yè)加大在華投資力度,，將最先進(jìn)的新能源汽車生產(chǎn)線搬到中國，打造新能源汽車出口基地,。
作為最早控制住新冠肺炎疫情的國家,，中國供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性不言而喻，中國汽車工業(yè)為滿足全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈“保供”大業(yè)作出了重要貢獻(xiàn),。但也有業(yè)內(nèi)專家提醒說,，新冠肺炎疫情讓全球市場面臨著更大的不確定性，因此維持中國汽車工業(yè)的繁榮,，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,，還需要更多的技術(shù)創(chuàng)新和更長期的投入。
“在全球化競爭中,，屬地化是決定一家車企成功與否的重要因素,。”余德坦言,，作為中國唯一一家有系統(tǒng),、有規(guī)劃、成建制“走出去”的汽車企業(yè),，上汽已經(jīng)建立了集研發(fā),、營銷、物流,、零部件,、制造、金融,、二手車等為一體的面向全球市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈,，為其在海外市場的體系化作戰(zhàn)，為快速拓展海外業(yè)務(wù)奠定基礎(chǔ),。
據(jù)他透露,，今年凡是銷量超過5萬輛量級的海外市場，上汽集團都會設(shè)立金融公司，用以支持上汽在海外市場的長期發(fā)展,。
打造世界級品牌還需繼續(xù)闖關(guān)
“從汽車引入大國變成汽車輸出大國”,，這是所有中國汽車人的共同愿望，但與家電,、智能手機等領(lǐng)域相比,，中國汽車的出海之路更加復(fù)雜，自主品牌“還需要補課”,。
“海外市場的情況往往比較復(fù)雜,，更需要我們打造差異化競爭力?！币晃回?fù)責(zé)出口業(yè)務(wù)的車企內(nèi)部人士告訴記者,，面對風(fēng)云詭譎的市場變化，除了要竭盡全力降低芯片供應(yīng)不足造成的產(chǎn)能影響,，也要想辦法讓海外經(jīng)銷商等合作伙伴樹立信心,。
有業(yè)內(nèi)分析人士提醒說，目前中國新能源汽車出口規(guī)模尚小,，且還未形成世界級品牌,，境外風(fēng)險防范難度比較大。“疫情,、匯率,、貿(mào)易保護主義、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟政治環(huán)境……這些因素可能變化極快,，企業(yè)出海還是應(yīng)該謹(jǐn)慎布局,。此外，保護知識產(chǎn)權(quán),、維護數(shù)據(jù)跨境傳輸安全以及降低物流成本等問題,，也是中國車企出海前需要闖過的生死關(guān)?！?/span>
“鑒于汽車產(chǎn)業(yè)鏈長,、供應(yīng)環(huán)節(jié)多，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該有‘國內(nèi)國外一盤棋’的思維,?！毙履茉春椭悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車獨立研究者曹廣平分析表示，國內(nèi)車企及零部件企業(yè)要“外防疫情,，關(guān)注芯情,，緊盯行情”。
他建議稱,，首先要防止企業(yè)內(nèi)部及所在地區(qū)受到新冠肺炎疫情的干擾,，其次要關(guān)注汽車芯片等零部件供應(yīng)鏈的完整，最后還要緊盯國內(nèi)外市場變化的行情。“比如當(dāng)某些區(qū)域的新能源車市逐步興起時,，我們要有產(chǎn)品能持續(xù)發(fā)力,，填補這個市場空白?！?/span>
“經(jīng)營海外汽車市場時,，要面對一個極長的產(chǎn)業(yè)鏈，要應(yīng)對各種各樣的復(fù)雜挑戰(zhàn),?！庇嗟孪蛴浾咛寡裕掀诤Ｍ馐袌鼋⒓邪l(fā),、營銷,、物流,、零部件,、制造、金融等多位一體的產(chǎn)業(yè)鏈,，并取得今天的成績,，是好幾代上汽人不斷努力的結(jié)果?！拔覀儠徊揭粋€腳印,，把中國制造、中國品牌帶到全球汽車市場,。我們有這個信心,，也有這個底氣講這句話?！?/span>
2021年,，中國汽車出口首次超過200萬輛，實現(xiàn)了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破,。從昔日蹣跚學(xué)步的追趕者,，到今天勇于“走出去”、參與國際市場競爭的探路者,，越來越多的中國汽車企業(yè)邁著堅定而有力的步伐,，努力成為繼高鐵、智能手機后新的“中國制造名片”,。
“汽車具有天然的全球化屬性,，中國品牌走出去是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然，也是中國車企不斷向上發(fā)展的必經(jīng)之路,?！贝迻|樹認(rèn)為，中國汽車出口的一路上行，體現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的世界競爭力在大幅提升,，“隨著中國車企在電動化,、智能化等技術(shù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，未來中國汽車出口仍有巨大空間”,。
