非機動車道和人行步道是構成城市慢行系統(tǒng)的重要組成部分,。去年,北京市完成了二環(huán)輔路慢行系統(tǒng)改造,,打通了一條貫穿“回天”地區(qū),、北部中軸的42公里騎行綠道,建成了37條慢行林蔭路……見縫插綠,、景美路暢的環(huán)境吸引了越來越多的市民選擇騎車和步行出行,。據市交通委介紹,今年北京將繼續(xù)打造21條文旅騎行線路,,建設20條慢行林蔭道,,逐步推進城市慢行系統(tǒng)與濱水道、園林綠道聯通融合,,營造更好的慢行環(huán)境,。
多舉措保障通勤路暢通
非機動車道不連續(xù)、機動車侵占嚴重一直是慢行系統(tǒng)發(fā)展痛點,。
去年,,北京市完成京藏輔路慢行廊道優(yōu)化、二環(huán)輔路慢行系統(tǒng)改造,,以及東單南北大街延長線、平安大街慢行系統(tǒng)優(yōu)化提升等幾項大工程,。以二環(huán)輔路慢行系統(tǒng)改造為例,,通過壓縮機動車道寬度,局部實施工程改造,,明確機動車,、非機動車隔離等措施,,在二環(huán)路騎行變得更加舒適。市交通委城市道路管理處荊祿波介紹,,今年,,北京將優(yōu)化東三環(huán)、北四環(huán)輔路慢行環(huán)境,,推進自專路東拓,、南展建設,選取雍和宮—國子監(jiān)等歷史文化街區(qū),,創(chuàng)建慢行優(yōu)先街區(qū)試點,。
倡導非機動車及行人優(yōu)先
硬件達標了,軟件也得跟得上,。荊祿波告訴北青報記者,,全市主要通過三項措施改善交通出行秩序。
一是通過完善交通標志標線,、優(yōu)化信號配時等方式,,全年設置路口自行車一次左轉74處,明確機動車,、非機動車,、行人交通流線和通行權限,路口通行秩序得到明顯改善,。同時針對胡同交通的通行特點,,在王府井韶九胡同、帥府園胡同,、煤渣胡同等9條胡同開展30公里/小時限速區(qū)試點工作,。二是深入開展“文明駕車,禮讓行人”專項整治行動,,全市118處示范路口和30處校園周邊示范崗交通秩序有了明顯提升,。三是科學施劃共享單車停放區(qū),在51處重點軌道站點實現電子圍欄全覆蓋,,規(guī)范共享單車停車秩序,。
慢行系統(tǒng)與濱水綠道聯通融合
據介紹,去年北京打通了一條貫穿“回天”地區(qū),、北部中軸的42公里騎行綠道,,搭建了一個安全連續(xù)、覆蓋廣泛的“騎行+步行”網絡體系,,促進自行車,、步行與公共交通的無縫銜接。同時,北京持續(xù)推進核心區(qū)林蔭路網建設工作,,累計完成37條慢行林蔭路,。為了吸引市民休閑“打卡”,北京積極打造“漫步北京”文旅騎行主題線路建設工作,,累計完成4條文旅騎行線路,,引導鼓勵市民游客騎行逛京城。