日前,，國家發(fā)改委發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），《規(guī)劃》指出,，氫能是未來國家能源體系的重要組成部分,。充分發(fā)揮氫能作為可再生能源規(guī)模化高效利用的重要載體作用及其大規(guī)模,、長周期儲能優(yōu)勢,，促進異質(zhì)能源跨地域和跨季節(jié)優(yōu)化配置，推動氫能,、電能和熱能系統(tǒng)融合,，促進形成多元互補融合的現(xiàn)代能源供應(yīng)體系。

《規(guī)劃》提到,，到2025年,，形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提高,，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝,，初步建立較為完整的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系。氫能示范應(yīng)用取得明顯成效,，清潔能源制氫及氫能儲運技術(shù)取得較大進展,，市場競爭力大幅提升，初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系。燃料電池車輛保有量約5萬輛,，部署建設(shè)一批加氫站,。可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年,，成為新增氫能消費的重要組成部分,，實現(xiàn)二氧化碳減排100-200萬噸/年。

《規(guī)劃》提出,，立足本地氫能供應(yīng)能力,、產(chǎn)業(yè)環(huán)境和市場空間等基礎(chǔ)條件，結(jié)合道路運輸行業(yè)發(fā)展特點,，重點推進氫燃料電池中重型車輛應(yīng)用,，有序拓展氫燃料電池等新能源客、貨汽車市場應(yīng)用空間,，逐步建立燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補發(fā)展模式,。積極探索燃料電池在船舶、航空器等領(lǐng)域的應(yīng)用,，推動大型氫能航空器研發(fā),，不斷提升交通領(lǐng)域氫能應(yīng)用市場規(guī)模,。