4月3日,，比亞迪汽車宣布,，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn),。未來,，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。這標(biāo)志著,，比亞迪成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企,。

同時(shí)，比亞迪將繼續(xù)為現(xiàn)有燃油汽車客戶持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障,，以及全生命周期的零配件供應(yīng),，確保無憂暢行。

值得注意的是,，比亞迪在此前發(fā)布的2021年財(cái)報(bào)中顯示,，比亞迪2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2161.42億元，同比增長38.02%,。

在新冠肺炎疫情的全球蔓延和全球供應(yīng)鏈緊張的背景下,，中國汽車工業(yè)逆勢實(shí)現(xiàn)正增長，而新能源汽車成為其中一抹亮色,。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2021年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛,，同比分別增長3.4%和3.8%,，結(jié)束了連續(xù)3年的下降趨勢,。新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍,，連續(xù)7年位居全球第一,。

乘聯(lián)會(huì)在分析報(bào)告中也指出，2021年零售同比凈增量86萬輛中,，傳統(tǒng)燃油車減少102萬輛的同比下降6%,，而新能源車增量188萬輛的同比增長169%，新能源車對全年乘用車同比增速貢獻(xiàn)了9個(gè)百分點(diǎn),。今年2月份,，自主品牌新能源車滲透率38%，豪華車中的新能源車滲透率更是高達(dá)29.4%,。

業(yè)界人士表示,，2021年在汽車行業(yè)面對芯片短缺、原材料價(jià)格持續(xù)高位等不利影響因素的情況下,，全年汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)穩(wěn)中有增的發(fā)展態(tài)勢,，特別是新能源汽車成為最大亮點(diǎn)，已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場拉動(dòng)新發(fā)展階段,。

在“雙碳”目標(biāo)背景下,，2021年，《關(guān)于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》《完善能源消費(fèi)強(qiáng)度和總量雙控制度方案》等一系列有關(guān)新能源汽車的文件密集出臺(tái),，有力推動(dòng)行業(yè)發(fā)展,。以比亞迪為代表的自主品牌，正是圍繞國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo),，引領(lǐng)汽車行業(yè)變革,。

值得注意的是，除自主品牌發(fā)力新能源汽車,，國外品牌也在布局這一賽道,。

寶馬集團(tuán)3月宣布，到2025年底,，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付200萬輛純電動(dòng)車,。保時(shí)捷也表示，預(yù)計(jì)到 2025 年,，電動(dòng)車型的銷量將占到保時(shí)捷整體銷量的一半,，包括純電及插電式混合動(dòng)力車型,。

2020年11月發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中指出,，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右,。今年政府工作報(bào)告也提出,，繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi),。

日前，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長,、中國科學(xué)院院士歐陽明高在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2022）表示：“預(yù)計(jì),，2021-2030年我國新能源汽車市場進(jìn)入快速增長的新階段。采用工信部,、國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù),，團(tuán)隊(duì)的預(yù)測結(jié)果表明，燃油車銷量的峰值會(huì)出現(xiàn)在2022-2023年,，之后燃油車銷量會(huì)持續(xù)下降,，而新能源車在2030年左右銷量與燃油車基本持平，占汽車總銷量的一半,，與中國節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖的目標(biāo)大體相當(dāng),。”