去年11月,，習(xí)近平總書(shū)記在出席第三次“一帶一路”建設(shè)座談會(huì)時(shí)，作出一個(gè)重要論斷：共建“一帶一路”仍面臨重要機(jī)遇,。推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展,，新疆既是橋頭堡，也是核心地帶,。這次新疆考察期間,，總書(shū)記專門來(lái)到烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)，傳遞鮮明信息,。

大陸中心也有“國(guó)際港”

烏魯木齊,，亞洲地理中心，世界上距離海洋最遠(yuǎn)的大城市,，在這里建設(shè)港口并非“天方夜譚”,。2015年底，依托縱橫馳騁的中歐班列,，烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)啟動(dòng)建設(shè),。

作為中歐班列西通道的最后一個(gè)集結(jié)中心，烏魯木齊國(guó)際陸港提供“一站式服務(wù)”,，具備一次完成班列“到達(dá),、裝卸、編解,、查驗(yàn),、發(fā)運(yùn)”的功能。通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)線路,，還能免去裝卸,、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié),，直接裝船出海,，相當(dāng)于把出海口搬到了新疆的家門口,。

△2020年3月,，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心開(kāi)行第3000列中歐班列,。（圖/視覺(jué)中國(guó)）

烏魯木齊國(guó)際陸港采用“集拼集運(yùn)”的物流組織模式，讓班列在烏魯木齊由“過(guò)路”變?yōu)椤凹Y(jié)”,，大大提高了整體“帶貨”能力,。陸港還采用“集貨、建園,、聚產(chǎn)業(yè)”的運(yùn)作模式,，讓通道經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)闃屑~經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)形成能夠“落地生根”的經(jīng)濟(jì)圈,。

截至今年3月,，烏魯木齊國(guó)際陸港累計(jì)開(kāi)行中歐班列5400余列，運(yùn)載貨物200多個(gè)品種,，通達(dá)歐亞19個(gè)國(guó)家,。陸港區(qū)累計(jì)新引進(jìn)商貿(mào)物流、加工制造等企業(yè)280余家,。

△烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)規(guī)劃面積為67平方公里,。（總臺(tái)央視記者馬超拍攝）

續(xù)寫(xiě)絲綢之路新傳奇

新疆，既處于亞洲地理中心,，也處于古絲綢之路的核心地帶,。烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)有一個(gè)重要的戰(zhàn)略定位——建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的標(biāo)志性工程。

2014年4月赴新疆考察時(shí),，習(xí)近平總書(shū)記指出,，新疆在建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中具有不可替代的地位和作用，要抓住這個(gè)歷史機(jī)遇,，把自身的區(qū)域性對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略融入國(guó)家絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè),、向西開(kāi)放的總體布局中去。

思接千載,，視通萬(wàn)里,。總書(shū)記說(shuō),，“如果絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)起來(lái),，新疆將可能成為繁華的中心。不要說(shuō)別的,，烏魯木齊現(xiàn)在是方圓1500公里最大的城市,，到那時(shí)，將是一個(gè)怎樣的景象,？”

△天山山脈下的烏魯木齊,。（圖/視覺(jué)中國(guó)）

近年來(lái)，新疆推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè),，以烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)為龍頭,，加快建設(shè)“一港”“兩區(qū)”“五大中心”和“口岸經(jīng)濟(jì)帶”,，進(jìn)一步把新疆的“橋頭堡”優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，打造內(nèi)陸開(kāi)放和沿邊開(kāi)放的高地,，正在續(xù)寫(xiě)絲綢之路的新傳奇,。

內(nèi)陸腹地變身開(kāi)放前沿

2019年，首批23個(gè)國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單發(fā)布,，烏魯木齊陸港型國(guó)家物流樞紐名列其中,。國(guó)家物流樞紐一共涵蓋陸港型、空港型,、港口型,、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型,、陸上邊境口岸型等6種類型,。在我國(guó)目前已經(jīng)布局建設(shè)的70個(gè)國(guó)家物流樞紐中，陸港型達(dá)到了20個(gè),，是數(shù)量較多的類型之一,。

在國(guó)家物流樞紐加快建設(shè)、中歐班列常態(tài)化運(yùn)行等因素的加持之下,，我國(guó)內(nèi)陸腹地變身開(kāi)放前沿,，陸、海,、天,、網(wǎng)“四位一體”的互聯(lián)互通布局正在完善。

2014年5月赴河南考察時(shí),，習(xí)近平總書(shū)記曾經(jīng)來(lái)到鄭州國(guó)際陸港,。看到鄭州國(guó)際陸港集鐵路港,、公路港,、空港、海港于一體,，正在打造國(guó)家鐵路一類口岸,、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心、中歐班列貨運(yùn)中心,、智慧物流信息中心,，總書(shū)記希望他們建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐,，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn),。

△2021年，鄭州國(guó)際陸港開(kāi)行國(guó)際班列1508班。（圖/視覺(jué)中國(guó)）

交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶,。開(kāi)放是發(fā)展進(jìn)步的必由之路,，也是促進(jìn)疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的關(guān)鍵,。面向未來(lái),，正如習(xí)近平總書(shū)記在第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)開(kāi)幕式上所說(shuō)，中國(guó)將繼續(xù)高舉真正的多邊主義旗幟,，堅(jiān)持與世界相交,，與時(shí)代相通，在實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的同時(shí),，為全球發(fā)展作出更大貢獻(xiàn),。