樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭創(chuàng)立的電動(dòng)汽車品牌法拉第未來(lái)(Faraday Future,，以下簡(jiǎn)稱FF)再遭利空侵襲。

日前，FF發(fā)布了一份融資討論和最新投資者陳述的更新文件,。文件指出,，受供應(yīng)鏈問(wèn)題影響，公司FF91旗艦電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將于2022年第三季度或第四季度在美國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)和首次交付,。這意味著,，F(xiàn)F91將再次遭遇量產(chǎn)交付推遲。

7月28日,，《證券日?qǐng)?bào)》記者就此事向FF中國(guó)方面進(jìn)行求證,，得到的答復(fù)是：“由于供應(yīng)鏈問(wèn)題導(dǎo)致的延遲，公司需要額外的資金發(fā)布FF91,，SOP(產(chǎn)品批量生產(chǎn))時(shí)間也受到了影響,。目前預(yù)計(jì)SOP和第一臺(tái)車的交付在今年第三季度或者第四季度完成，具體取決于資金安排和供應(yīng)鏈問(wèn)題的解決,?！倍鴮?duì)于記者提及的量產(chǎn)所需資金缺口的問(wèn)題，F(xiàn)F方面并未給予正面回復(fù),。

量產(chǎn)交付情況的樂(lè)觀與否,，直接體現(xiàn)在了FF的股價(jià)漲跌上。統(tǒng)計(jì)顯示,，自今年6月底開(kāi)始,，隨著市場(chǎng)對(duì)FF91量產(chǎn)的信心集聚，F(xiàn)F股價(jià)出現(xiàn)異動(dòng),，短短12個(gè)交易日,，漲幅一度突破235%。然而好景不長(zhǎng),，自7月18日開(kāi)始,，由于FF量產(chǎn)的消息遲遲未有進(jìn)展，其股價(jià)大幅下跌,，5個(gè)交易日內(nèi)跌幅超過(guò)65%,，其中7月22日FF股價(jià)還一度觸發(fā)了熔斷機(jī)制。

事實(shí)上,，如今的FF正面臨著經(jīng)營(yíng)資金短缺和生產(chǎn)規(guī)劃滯后的雙重困境,。

即便去年成功借殼上市，也并沒(méi)有緩解FF的“錢荒”,。財(cái)報(bào)顯示,，公司2020年凈虧損1.47億美元，2021年虧損擴(kuò)大到5.17億美元,。另?yè)?jù)最新披露的2022年第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)顯示,，今年一季度FF經(jīng)營(yíng)虧損約為1.49億美元,，而去年同期經(jīng)營(yíng)虧損約為1900萬(wàn)美元；由于經(jīng)營(yíng)虧損的增加,，一季度FF凈虧損約1.53億美元,，去年同期凈虧損約為7600萬(wàn)美元。

“自成立以來(lái),，公司經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)現(xiàn)金流為負(fù),。截至2022年3月31日，公司累計(jì)虧損約30億美元,?！盕F在財(cái)報(bào)中指出，因在產(chǎn)生可觀收入前還會(huì)繼續(xù)發(fā)生費(fèi)用,，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái),，公司預(yù)計(jì)繼續(xù)產(chǎn)生較大經(jīng)營(yíng)虧損。

FF表示,，虧損增加的主要原因是為推進(jìn)FF91項(xiàng)目致工程,、設(shè)計(jì)和測(cè)試(“ED&T”)服務(wù)費(fèi)用增加，員工人數(shù)和員工相關(guān)費(fèi)用顯著增加以及與特別委員會(huì)調(diào)查有關(guān)的專業(yè)服務(wù)費(fèi)用的增加,。

談及下一步發(fā)展,，FF在更新文件中表示，“包括供應(yīng)商合作所帶來(lái)的任何挑戰(zhàn),，加州漢福德制造廠產(chǎn)能,、勞動(dòng)力和銷售服務(wù)合約的延遲，材料價(jià)格的上漲,，或持續(xù)的全球供應(yīng)鏈中斷,，都可能進(jìn)一步增加對(duì)推出FF91系列的額外資本的需求?！?/span>

產(chǎn)品規(guī)劃方面,，今年5月份，F(xiàn)F全球CEO畢?？翟硎?，有信心在今年第三季度交付FF91。根據(jù)此前的官方公告,，F(xiàn)F91應(yīng)于今年第三季度交付,，預(yù)計(jì)FF81將于2024年投產(chǎn)，公司甚至大膽預(yù)測(cè)2025年將實(shí)現(xiàn)盈利?，F(xiàn)實(shí)情況是,，最早承諾將于2018年投產(chǎn)和銷售的FF91，在經(jīng)歷了破產(chǎn)重組,、高管變動(dòng),、資金短缺和供應(yīng)鏈中斷等問(wèn)題后,，目前已推遲到2022年第三季度至第四季度。

“FF的利空消息足夠多了,，它在極力保持堅(jiān)強(qiáng),。”中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事高云鵬對(duì)記者表示,，在FF91推出之前，F(xiàn)F曾表示不需要額外資金,。但事到如今,，隨著量產(chǎn)時(shí)間不斷推遲，不得不對(duì)外籌措資金,。

高云鵬認(rèn)為,，FF的資金缺口或達(dá)數(shù)億美元之巨。因?yàn)榘凑展疽?guī)劃,，即便FF91最終實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)交付,，未來(lái)車輛的運(yùn)營(yíng)、研究,、開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)工作,，都需要大量的資金維持運(yùn)轉(zhuǎn)。