圖為行駛中的“紅軌”試驗(yàn)線列車,。

新華社記者 胡晨歡攝

9日，國(guó)內(nèi)首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗(yàn)線——“紅軌”,，在江西興國(guó)縣正式竣工,，并實(shí)現(xiàn)將稀土永磁磁浮技術(shù)與空軌技術(shù)結(jié)合，建成中低速,、中低運(yùn)量的新制式軌道交通系統(tǒng),。

“紅軌”正線全長(zhǎng)約800米，均為鋼構(gòu)高架線，磁浮列車采用2車編組,，載客能力為座席32個(gè),、定員88人，最高設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為80公里每小時(shí),。試驗(yàn)線依托的新型稀土永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)由江西理工大學(xué)于2014年首次提出并牽頭研發(fā),，2021年由中國(guó)中鐵下屬企業(yè)承接該技術(shù)成果的落地轉(zhuǎn)化建設(shè)工程，我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),。

相較于地鐵,，“紅軌”造價(jià)更低，不僅適用于城市,、景區(qū),、商務(wù)中心、特色小鎮(zhèn)等常規(guī)環(huán)境,，也適用于沿江,、環(huán)湖、海邊,、高寒,、荒漠等特殊環(huán)境。