圖為行駛中的“紅軌”試驗線列車,。
新華社記者 胡晨歡攝
9日,，國內(nèi)首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗線——“紅軌”，在江西興國縣正式竣工,，并實現(xiàn)將稀土永磁磁浮技術(shù)與空軌技術(shù)結(jié)合,，建成中低速、中低運量的新制式軌道交通系統(tǒng),。
“紅軌”正線全長約800米,，均為鋼構(gòu)高架線，磁浮列車采用2車編組,，載客能力為座席32個,、定員88人，最高設(shè)計運行速度為80公里每小時,。試驗線依托的新型稀土永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)由江西理工大學(xué)于2014年首次提出并牽頭研發(fā),，2021年由中國中鐵下屬企業(yè)承接該技術(shù)成果的落地轉(zhuǎn)化建設(shè)工程，我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),。
相較于地鐵,，“紅軌”造價更低，不僅適用于城市,、景區(qū),、商務(wù)中心、特色小鎮(zhèn)等常規(guī)環(huán)境,，也適用于沿江,、環(huán)湖、海邊,、高寒,、荒漠等特殊環(huán)境。
