今年暑假,，不少人選擇騎自行車(chē)出游,。在北京、南京,、成都等城市,，一些熱門(mén)騎行線(xiàn)路甚至一度出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。騎行熱帶動(dòng)了自行車(chē)銷(xiāo)售,，不少中高端品牌的山地車(chē),、公路車(chē)“一車(chē)難求”；今年“618”促銷(xiāo)期間,，某電商平臺(tái)上自行車(chē)零配件的成交額同比增長(zhǎng)100%,。持續(xù)升溫的騎行熱,，給我國(guó)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。

騎行氛圍日漸濃厚,，背后有多種因素在共同支撐,。一方面，作為代步工具的自行車(chē)本就有著龐大的用戶(hù)群體,。數(shù)據(jù)顯示,，在北京，自行車(chē)年騎行量由2017年的0.5億次提升至2021年的9.5億次,，騎自行車(chē)成為市民“最后一公里”出行的重要方式,。另一方面，在新冠肺炎疫情防控常態(tài)化背景下,，一些線(xiàn)下健身場(chǎng)所受到影響,，室外運(yùn)動(dòng)健身的需求上漲，而騎行作為門(mén)檻較低的運(yùn)動(dòng)方式之一,，獲得了大眾的青睞,。此外，騎行交通信號(hào)燈的建設(shè),、道路設(shè)施的不斷完善以及城鄉(xiāng)空氣質(zhì)量的改善,，進(jìn)一步優(yōu)化了人們的騎行體驗(yàn)，加速了騎行運(yùn)動(dòng)的普及,。

我國(guó)是自行車(chē)生產(chǎn)消費(fèi)大國(guó),，國(guó)內(nèi)中高端自行車(chē)品牌借助騎行熱正贏(yíng)得更多市場(chǎng)份額。據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),，去年我國(guó)自行車(chē)產(chǎn)量7639.7萬(wàn)輛,，出口6923.2萬(wàn)輛，其中有著高附加值的競(jìng)賽型自行車(chē),、山地自行車(chē)增長(zhǎng)明顯,。不過(guò)，不少中高端自行車(chē)的核心部件仍主要依賴(lài)進(jìn)口,，相關(guān)產(chǎn)能依然不足,。與生產(chǎn)、銷(xiāo)售方面的優(yōu)勢(shì)相比,，我國(guó)自行車(chē)行業(yè)在碳纖維材料,、變速器等方面的研究開(kāi)發(fā)還存在一定的短板。加大研發(fā)力度,、提升核心技術(shù),，打破進(jìn)口零配件的壟斷局面，才能為國(guó)產(chǎn)自行車(chē)開(kāi)拓更為廣闊的發(fā)展空間,。

如今,，自行車(chē)早已不只是單一的代步工具，騎自行車(chē)還被當(dāng)作一種運(yùn)動(dòng)健身,、健康生活的方式,，其休閑與社交屬性也得到進(jìn)一步彰顯。擁有相同運(yùn)動(dòng)愛(ài)好的人,，既可以相約騎行鍛煉,，也能交流騎行服、水壺支架,、頭盔等配件設(shè)備的使用心得,。一些商家看準(zhǔn)騎行的溢出效應(yīng)，打造與之相關(guān)的個(gè)性化裝備,、文創(chuàng)產(chǎn)品,、餐飲娛樂(lè)以及城市周邊游等更為豐富的消費(fèi)場(chǎng)景。不少城市適時(shí)推出騎行精品線(xiàn)路,，如成都的11條推薦線(xiàn)路中既有5公里的新手體驗(yàn)線(xiàn)路,，也包含適合騎行高手的50公里、100公里線(xiàn)路,，能夠滿(mǎn)足不同的健身需求,。事實(shí)證明，騎行熱不僅是自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的契機(jī),，也能為激活周邊消費(fèi),、引領(lǐng)健康生活方式提供助力。

“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出,，建設(shè)自行車(chē)道,、步行道等慢行網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)低碳城市,。據(jù)測(cè)算,，100萬(wàn)人口規(guī)模的城市普及自行車(chē)出行每年可減少7600噸碳排放量。我們相信,，隨著自行車(chē)專(zhuān)用道,、停放網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善和企業(yè)品牌價(jià)值、競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升,，自行車(chē)將為人們出行帶來(lái)更為安全,、舒適的體驗(yàn)，也將為推動(dòng)城鄉(xiāng)建設(shè)綠色發(fā)展,、助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)更大的力量,。