2025年07月16日
國(guó)際刊號(hào)：ISSN1004-3799 國(guó)內(nèi)刊號(hào)：CN14-1155/G2 郵發(fā)代號(hào)：22-101
國(guó)際刊號(hào)：ISSN1004-3799 國(guó)內(nèi)刊號(hào)：CN14-1155/G2 郵發(fā)代號(hào)：22-101
30日上午,，隨著我國(guó)首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門）鐵路廈門北站最后一組500米長(zhǎng)鋼軌成功鋪設(shè)在道床上,，鐵路全線鋪軌貫通。
新建福廈鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，線路全長(zhǎng)277.42公里,。全線鋪軌有3處難度極大的施工地點(diǎn)，分別為湄洲灣,、泉州灣,、安海灣3座跨海大橋。中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司與施工單位積極探索科技創(chuàng)新,，在鋪軌施工環(huán)節(jié),，采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的本鄰兩線鋪軌作業(yè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了左右兩線長(zhǎng)鋼軌同時(shí)鋪設(shè),，比傳統(tǒng)鋪軌機(jī)組提高了60%的作業(yè)效率,，日進(jìn)度可鋪設(shè)長(zhǎng)軌約6公里。鐵路建成通車后,，福州,、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，廈門,、泉州,、漳州將形成“半小時(shí)交通圈”。
