安全駕駛是每位司機的責任和義務(wù),，駕駛車輛在公共道路上泄憤斗氣,，既是對自己生命的嚴重不負責任，也是對他人生命和財產(chǎn)的無視,，自己面臨牢獄之災(zāi)或生命財產(chǎn)安全受損的同時,，更可能殃及無辜的社會公眾，給多個家庭帶來不可挽回的災(zāi)難,。

近日,，北京市順義法院對一起因在馬路上開斗氣車造成多人死傷的案件進行了判決，一審判決認定徐某構(gòu)成以危險方法危害公共安全罪,，判處徐某有期徒刑十年四個月,。

據(jù)公訴機關(guān)指控：2022年1月4日8：25，徐某駕車由南向北行駛至順義區(qū)某路口時,，適遇方某駕車載劉某,、石某在徐某車前等候紅綠燈，徐某因認為方某在信號燈轉(zhuǎn)為綠燈時未及時起步且在徐某鳴笛提示后啟動車速慢,，而對方某產(chǎn)生不滿,，遂駕車超越方某車輛并故意點剎后提速離開。

后方某駕車追上徐某車輛,，并欲借對向車道超車,，徐某故意持續(xù)加速壓制方某車輛，阻礙方某超車,。兩車沿某路段由南向北行駛時,，恰逢謝某駕車由北向南行駛，方某加速超車未果欲并回南向北車道,，徐某發(fā)現(xiàn)方某欲并線后故意點剎車減速,，導致方某猛然向左打輪，方某車輛與謝某車輛正面相撞,，造成方某及謝某駕駛車輛受損,，方某當場死亡，謝某,、劉某,、石某受傷。

經(jīng)鑒定,，事故發(fā)生時徐某及方某駕駛車輛時速均在100公里至105.9公里之間,，石某案發(fā)后一直住院治療，目前仍處于昏迷狀態(tài),。在法院調(diào)解下,，徐某賠償了石某經(jīng)濟損失人民幣10萬元,。

法院經(jīng)審理認為，徐某為泄一時之憤,，在公共道路上與方某駕駛的車輛高速競駛,，且在對向車道來車，借道行駛的方某駕駛的車輛欲駛回正常行駛的車道時,，徐某卻故意踩剎車,，阻礙方某駕駛的車輛駛回正常行駛的車道，徐某明知自己的行為會對不特定多數(shù)人的生命,、財產(chǎn)安全造成危害,，仍不計后果而為之，徐某的行為已經(jīng)危害了公共安全,，致一人死亡,、三人受傷、兩車受損,，已經(jīng)構(gòu)成以危險方法危害公共安全罪,，依法應(yīng)予懲處。徐某經(jīng)電話傳喚到案,，到案后如實供述自己的犯罪事實,，系自首，且自愿認罪認罰,，法院依法對其從輕處罰,。另外，徐某部分賠償被害人的經(jīng)濟損失,，法院酌情對其從輕處罰,。

最終，順義法院一審判決徐某犯以危險方法危害公共安全罪,，判處其有期徒刑十年四個月,。該判決現(xiàn)已生效。

律師普法>>>>

1.如果開斗氣車,，前車故意急剎車導致追尾,，是否仍然由后車負主要責任？

北京市京都律師事務(wù)所高級合伙人梁雅麗律師表示,，在通常情況下,，根據(jù)《道路交通安全法》，追尾事故一般由后車承擔主要責任,，因為在正常駕駛情況下,，后車只要保持足夠的車距，即使前車急剎車也可以及時制動,，避免追尾事故發(fā)生,。但是，在開斗氣車的情況下,，前車為了逼停后車,，故意采用緊急剎車的方式，造成追尾事故的,，將承擔全部的法律責任,。

理由在于，一方當事人的違法行為造成交通事故的,，有違法行為的一方負事故的全部責任,。開斗氣車，前車在正常道路上無需減速或避讓但故意剎車,，逼停正常行駛的后車,，這種行為違反了《道路交通安全法》，前方車輛需要負全責,，而后車可以通過行車記錄儀和道路監(jiān)控找到證據(jù),。但如果雙方都在“斗氣”，則均違反了《道路交通安全法》,，雙方根據(jù)其違法行為對發(fā)生事故起到的作用的大小,，承擔各自相應(yīng)的法律責任。

2.如果開車時遇到“路怒癥”故意挑釁,，正確的應(yīng)對方法是什么,？

梁雅麗律師表示，司機在駕車過程中,，如果遇到有其他司機駕車“挑釁”,，首先應(yīng)當調(diào)整心態(tài)，保持心態(tài)平穩(wěn),，既不要生氣,，也不要慌張，保持正常行駛,，不要互相斗氣別車,，更不能因為慌張操作不當導致事故發(fā)生。

其次,，應(yīng)當適當?shù)臏p速讓行,，面對對方的挑釁行為，能夠避讓盡量避讓,，但是要注意讓速不讓道,，減速即可，不能隨意變道,，避免更大的交通事故發(fā)生,。

此外,，要注意證據(jù)的留存，確保行車記錄儀功能正常,，錄下對方的危險駕駛行為及車輛牌照,，待危險駕駛行為結(jié)束或駕駛?cè)丝窟呁＼嚭螅?lián)系交警進行舉證,，配合交警調(diào)查,。

3.開斗氣車并未引發(fā)交通事故就不用受罰了嗎？

梁雅麗律師表示,，并非如此,。根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之一的規(guī)定，在道路上駕駛機動車,，追逐競駛,，情節(jié)惡劣的，處拘役,，并處罰金,。可見這一行為本身就是違法的,，不在于危害結(jié)果即交通事故是否發(fā)生,。在實際的案例中也可以得到佐證。

徐州有一起案例就比較典型,，交管部門接到群眾報警稱被一輛白色SUV小型汽車惡意別車,，經(jīng)調(diào)取車主行車記錄儀和沿途監(jiān)控后，確定了車輛的號牌以及駕駛員的身份信息,，民警立即電話通知司機接受處理,。司機面對行車記錄儀畫面，承認了其開“斗氣車”,，超過對方車輛后采用故意剎車,、變道的方式惡意別車的事實。依據(jù)《道路交通安全法》,，交警對該SUV司機惡意別車時違反禁止標線指示的行為以及變更車道時影響正常行駛的機動車通行的違法行為,，予以罰款150元、駕駛證記1分的處罰,。

由此可見,，不論是否發(fā)生交通事故，根據(jù)情節(jié)不同,，駕駛員追逐競駛,，開斗氣車，均會受到不同程度的處罰,。

4.開斗氣車構(gòu)成刑事追責的情況下,，根據(jù)不同情形將如何具體量刑,？

梁雅麗律師表示，開斗氣車如何量刑,，要根據(jù)具體的違法行為事實而定,。

開斗氣車通常會分為兩種情況，一是追逐競駛,，互相別車，并未造成任何人員傷亡,、財物損毀的情況,；二是由于上述違法駕駛行為，造成了人員重傷,、死亡,，使公私財產(chǎn)遭受重大損失的情況。

前者構(gòu)成《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之一規(guī)定的危險駕駛罪,，處拘役,，并處罰金，拘役時間為一個月以上六個月以下,，罰金數(shù)額不低于一千元,。

后者構(gòu)成《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定的交通肇事罪或第一百一十五條規(guī)定的以危險方法危害公共安全罪。

構(gòu)成交通肇事罪的駕駛?cè)?，將會被判處三年以下有期徒刑或者拘役,；而在交通事故發(fā)生后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑,；因逃逸致人死亡的,，處七年以上有期徒刑。

但往往根據(jù)危害結(jié)果和行為人的主觀方面,，無法認定其為過失,，即不構(gòu)成交通肇事罪，此時則構(gòu)成以危險方法危害公共安全罪,，駕駛?cè)藢⒈慌刑幨暌陨嫌衅谕叫?、無期徒刑甚至是死刑。

而判斷危險駕駛罪和交通肇事罪的標準主要在以下方面：

第一,，犯罪主觀方面不同,，危險駕駛罪在主觀上呈現(xiàn)直接或間接故意心態(tài)；而交通肇事罪是典型意義上的過失犯罪,，交通肇事罪主觀上只能是過失,。

第二，在犯罪行為的范圍大小不同,。危險駕駛罪包括醉酒駕駛和追逐競駛兩種行為,；而交通肇事除了以上兩種之外,，還包括其他違反交通安全管理法律法規(guī)的行為。

綜上所述,，開斗氣車的行為,，輕則構(gòu)成危險駕駛罪，重則構(gòu)成交通肇事罪甚至是以危險方法危害公共安全罪,，均觸犯法律,，需要承擔相應(yīng)的法律責任，所以駕駛?cè)艘欢ㄒ３中膽B(tài)平穩(wěn),，文明駕駛,，安全駕駛，做一名具有責任心的駕駛員,。