（視頻制作：總臺(tái)空天逐夢(mèng)融媒體創(chuàng)意工作室）

中國(guó)商飛總裝制造中心，這里是C919誕生的地方,，承載著幾代航空人的共同夢(mèng)想——讓中國(guó)的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天。在它旁邊的草坪上,，停放著兩架飛機(jī),，運(yùn)-10和麥道-82，它們已經(jīng)在這里靜靜停放了三十多年,，盡管早已無法飛翔,，但它們一直在這里，見證著C919的啟航之路,！在它們的前面,，是一座象征騰飛的雕塑，基座上“永不放棄”四個(gè)大字,，講述著幾代中國(guó)航空人追逐夢(mèng)想的故事,。  

2006年，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)第一次進(jìn)入公眾視野，這一年,，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》,，大型飛機(jī)被確定為16個(gè)重大科技專項(xiàng)之一。此后,，圍繞大飛機(jī)的立項(xiàng)工作全面展開,。

2007年12月21日，歷時(shí)五年研制,，第一架ARJ21飛機(jī)總裝下線,。在此后的6年時(shí)間里，ARJ21累計(jì)飛行5000多小時(shí),，完成了300項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù),，成為當(dāng)時(shí)世界上試飛時(shí)間最長(zhǎng)的飛機(jī)。有了ARJ21的探路,，中國(guó)航空人終于看到了大飛機(jī)成功的曙光,，2007年，就在ARJ21下線的同一年,，C919大型客機(jī)立項(xiàng),。

時(shí)不我待，來自對(duì)世界航空市場(chǎng)精準(zhǔn)的判斷,，2007—2008年,，全球幾乎沒有新的民機(jī)項(xiàng)目，世界航空市場(chǎng)迎來難得的空窗期,，天時(shí)地利俱備,。接下來，一個(gè)最重要的問題就擺在了中國(guó)航空人面前,。

主制造商加供應(yīng)商,，這是世界民機(jī)研制的主流做法，最終,，C919也選擇了這樣一條最適合自己的模式,，接下來，中國(guó)航空人還要解決一個(gè)關(guān)鍵問題——造一架什么樣的飛機(jī),？

2017年5月5日,，中國(guó)民用航空工業(yè)迎來了里程碑的一天。下午2時(shí),，在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng),，C919大型客機(jī)迎來首飛。

C919大型客機(jī),，是我國(guó)第一款真正意義上的民航大飛機(jī),，最大載客人數(shù)192人,，最大航程5555公里。首飛成功之后,，C919先后投入6架試飛機(jī)和兩架地面試驗(yàn)機(jī)開始了試驗(yàn)試飛取證之路,。