中歐班列的開通運(yùn)行對中國與德國之間互聯(lián)互通,、進(jìn)一步加強(qiáng)雙邊貿(mào)易具有變革性的意義,。在德國從事貿(mào)易和物流業(yè)務(wù)的華人企業(yè)家，對此有著切身的體會,。他們親歷了中歐班列為國際供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通保駕護(hù)航,，同海外合作伙伴一起共享國際物流大通道的高質(zhì)量發(fā)展紅利,。

溫振宇：“我是2000年開始從事中德貿(mào)易，最早采用的是傳統(tǒng)的海運(yùn),，因為價格比空運(yùn)低,，但是耗時比較長。中歐班列的開通可以說是完美平衡了成本和時長的問題,，綜合性價比非常高,，讓我們多了一份運(yùn)輸?shù)谋Ｕ希梢詫⒇浳锔涌旖?、通暢地發(fā)運(yùn)到德國來,，準(zhǔn)時交付給德國及歐洲的客戶,。”

據(jù)德國漢堡豫園德中經(jīng)濟(jì)文化交流中心會長,、德中企業(yè)家聯(lián)合會執(zhí)行會長溫振宇介紹,，他進(jìn)口的很多貨物是從湖南、鄭州等中國中部省份發(fā)運(yùn)到德國來,。按照原先的海運(yùn)方式,，光是內(nèi)陸運(yùn)輸段的時間和金錢成本其實就占了不小的比重。而隨著中國出口到德國的產(chǎn)品附加值越來越高,，現(xiàn)在通常一個貨柜的貨物價值可以達(dá)到十萬美元左右,，采用中歐班列運(yùn)輸可以比海運(yùn)節(jié)省一個月的時間，從經(jīng)濟(jì)角度上來看是非常劃算的,。

得益于中歐班列的快速發(fā)展,，在過去的十多年里，溫振宇承包的倉庫面積從最初的5000平方米逐漸擴(kuò)展到了如今的近5萬平方米,；每年的貨柜數(shù)量也從100個增長了20倍,，而且運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉愒絹碓截S富。尤其最近兩三年,，全球供應(yīng)鏈不穩(wěn)、各地港口擁堵的情況令很多外貿(mào)企業(yè)受到重大沖擊,，中歐班列繼續(xù)保持穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢,，憑借著可靠、高效的物流服務(wù)進(jìn)一步凸顯其優(yōu)勢,。溫振宇告訴記者：“在其他國家的貿(mào)易商人因為不能交貨而一籌莫展的時候,，我們依舊可以通過中歐班列穩(wěn)定地將貨物運(yùn)輸?shù)降聡鴣恚@讓我們海外華人覺得特別自豪,。而且我們切身地感受到有越來越多的海外客戶堅定選擇中歐班列,，比如我們已經(jīng)連續(xù)兩年幫助德國企業(yè)通過中歐班列將參加進(jìn)博會的展品運(yùn)去上海。中歐班列的高質(zhì)量發(fā)展為國際供應(yīng)鏈的暢通提供了重要支撐,，不僅造福國人,，也是互利多贏，讓全世界都獲益,?！?/span>

隨著8月21日中歐班列（西安—漢堡）從西安國際港站開出，2022年以來,，中歐班列已經(jīng)累計開行了10000列,，較去年提前10天破萬列，持續(xù)保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢,。作為共建“一帶一路”的重點項目,，中歐班列的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷延伸,，截至今年7月底，中歐班列共鋪畫了82條運(yùn)輸線路,，通達(dá)歐洲24個國家200個城市,，促進(jìn)了沿線國家和地區(qū)的進(jìn)出口貿(mào)易，為當(dāng)?shù)孛癖妿砹藢崒嵲谠诘暮锰幒托聶C(jī)遇,。