據(jù)“中國鐵路”公眾號消息,，目前，我國多條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵建設(shè)取得最新進(jìn)展,，為高質(zhì)量共建“軌道上的長三角”打造人民美好生活新時(shí)空貢獻(xiàn)了力量,。

上海至南京至合肥高速鐵路開工建設(shè)

日前，上海至南京至合肥高速鐵路上海至南京段第一個(gè)拌和站開建,。

上海至南京至合肥高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,，線路起自上海寶山站，向西途經(jīng)江蘇省蘇州市,、南通市,、泰州市、揚(yáng)州市,、南京市,，終至安徽省滁州市、合肥市,。全長約554公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

沿線共設(shè)上海寶山,、太倉,、崇明、啟東西,、海門北,、南通、如皋西,、黃橋,、泰州南、揚(yáng)州東、儀征北,、南京北,、滁州、大墅,、肥東,、合肥南16座車站，其中上海寶山,、崇明,、啟東西、海門北,、如皋西,、黃橋、泰州南,、儀征北,、南京北、大墅10座車站為新建車站,。

巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段開工建設(shè)

10月1日,，巢馬城際鐵路江北段正式開工建設(shè)，標(biāo)志著巢馬城際鐵路長江南北兩岸進(jìn)入全線施工階段,。

巢馬城際鐵路正線全長61公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中江北段新建正線約47公里,。線路起自合杭高鐵巢湖東站,，終至馬鞍山東站，沿線設(shè)巢湖東,、含山,、鄭蒲港、馬鞍山南,、馬鞍山東5座車站,。

巢馬城際鐵路分長江以北、以南兩段推進(jìn)建設(shè),，江南段（含馬鞍山長江公鐵大橋）已于2021年5月正式開工,。巢馬城際鐵路北接合杭高鐵,，東聯(lián)南沿江城際鐵路,，既是馬鞍山與省會城市合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道,。

南昌至景德鎮(zhèn)至黃山高速鐵路安徽段開始靜態(tài)驗(yàn)收

昌景黃高鐵是“八縱八橫”主通道基礎(chǔ)上的高速鐵路區(qū)域連接線,，是溝通贛皖兩省的重要通道，線路全長約290公里，沿線設(shè)南昌東,、軍山湖,、余干、鄱陽南,、樂平北,、景德鎮(zhèn)北、瑤里,、祁門南,、黟縣東、黃山北10座車站,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,。其中安徽段約90公里，設(shè)祁門南,、黟縣東,、黃山北3座車站。

昌景黃高鐵安徽段開始靜態(tài)驗(yàn)收,，標(biāo)志著這條高鐵全線即將竣工,。昌景黃高鐵安徽段建成通車后，黃山市祁門縣,、黟縣將實(shí)現(xiàn)高鐵“零”的突破,，對加快皖南地區(qū)融入長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

滬蘇湖鐵路進(jìn)入跨省箱梁架設(shè)階段

滬蘇湖鐵路起自上海市,，途經(jīng)江蘇省蘇州市,，終至浙江省湖州市，全長約164公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，沿線設(shè)上海虹橋、松江南,、練塘,、汾湖、盛澤,、南潯,、湖州東、湖州8座車站,。

近日,，滬蘇湖鐵路青浦特大橋架梁從蘇州進(jìn)入上海，開始架設(shè)跨省箱梁,。滬蘇湖鐵路建成通車后,，將成為連接上海,、蘇州、湖州等城市的重要運(yùn)輸通道,。

南沿江城際鐵路全線鋪軌

南沿江城際鐵路起自南京市,，終至蘇州市，全長約279公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，沿線設(shè)南京南、句容,、金壇,、武進(jìn)、江陰,、張家港,、常熟、太倉8座車站,。

作為滬寧間第二條城際鐵路,，南沿江城際鐵路全線開始鋪軌，加快推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度,。線路建成通車后將承擔(dān)滬寧城市間的運(yùn)輸任務(wù),，進(jìn)一步推進(jìn)句容、江陰,、張家港,、常熟、太倉等全國百強(qiáng)縣融入滬寧“1小時(shí)交通圈”,。

池州至黃山高速鐵路完成路基主體工程

池黃高鐵位于安徽省南部,，線路起自池州市，終至黃山市,，全長約125公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿線設(shè)池州,、九華山,、黃山西、黟縣東,、黃山北5座車站,。

目前，池黃高鐵已完成路基主體工程,，8座隧道已貫通7座,，橋梁預(yù)制完成81%、架設(shè)完成65%,，為線路開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。線路建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山,、黃山、太平湖）核心景區(qū)的黃金旅游線路,。

合肥至新沂高速鐵路安徽段全部獲批

合肥至新沂高速鐵路安徽段起自合肥市,，途經(jīng)滁州市定遠(yuǎn)縣、明光市,、蚌埠市五河縣,、宿州市泗縣后進(jìn)入江蘇境內(nèi)。安徽段全長約207公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，共設(shè)泗縣東、五河,、明光西,、定遠(yuǎn)東、八斗,、桃花店,、新合肥西7座車站。

日前,，合新高鐵合肥市段工程建設(shè)用地獲得國家批復(fù),。至此，合新高鐵安徽段項(xiàng)目建設(shè)用地全部獲批,，為后續(xù)建設(shè)奠定基礎(chǔ),。全線通車后將大大縮短合肥地區(qū)與蘇北地區(qū)、山東半島的時(shí)空距離,，對促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用,。

杭州至溫州高速鐵路義烏特大橋開始混凝土澆筑

杭溫高鐵是一條連接浙江南北的詩畫走廊，北起杭州市桐廬東站,，引入改建后的溫州南站,，線路全長260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，設(shè)桐廬東,、浦江、義烏,、橫店,、磐安、仙居,、楠溪江,、溫州北,、溫州南9座車站。

義烏特大橋是杭溫高鐵義烏至溫州段最長的橋梁,，跨越滬昆高鐵,、滬昆鐵路、杭金衢高速公路,、甬金高速公路,、金義東城際鐵路以及多條城市主干道。

義烏特大橋十字梁開始混凝土澆筑,，標(biāo)志著杭溫高鐵全線唯一一處特殊結(jié)構(gòu)十字梁建設(shè)取得重大突破,，為年底全線貫通奠定基礎(chǔ)。杭溫高鐵是長三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,，也是浙江省內(nèi)實(shí)現(xiàn)杭州,、金華和溫州三大都市“1小時(shí)交通圈”的快捷通道。