2月15日,，2023年春運落下帷幕。過去的這40天春運,，是我國疫情防控進(jìn)入新階段的第一個春運,，民眾的出行需求集中釋放，回家意愿強烈,，越來越多的人加入春運大軍,。

在這40天里，春運客流量從低位運行轉(zhuǎn)向快速攀升,，達(dá)到2020年春運以來的新高,。記者從交通運輸部獲悉，根據(jù)初步匯總測算,，2023年春運全社會人員流動量約47.33億人次,。其中，營業(yè)性客運量約15.95億人次,，比2022年同期增長50.5%,，恢復(fù)至2019年同期的53.5%。

交通運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，2023年春運運力供給充足,，運輸組織有序，安全形勢穩(wěn)定,，防控措施落實到位,，服務(wù)保障有力，實現(xiàn)了“人民群眾平安健康便捷舒暢出行,、重點物資運輸暢通有序”的目標(biāo),。

在人流不息、生機勃勃的畫卷里,，“流動的中國”活力無限,。

今年春運自駕出行占主流

高速公路小客車流量創(chuàng)歷史新高

今年春節(jié)“返鄉(xiāng)潮”疊加“旅游熱”，使得春運出行需求旺盛,。據(jù)交通運輸部應(yīng)急辦副主任周旻介紹,，考慮到今年疫情形勢，加上回鄉(xiāng)過年,、探親訪友,、旅游觀光等出行需求的集中釋放,，今年自駕出行占主流，約占各種出行方式的六成以上,。

數(shù)據(jù)顯示,，今年春運期間，全國高速公路小客車流量累計11.84億輛次,，載客量約為31.38億人次,，比2022年同期增長18.6%，比2019年同期增長17.2%,。特別是1月27日（正月初六）迎來了返程高峰,，全國高速公路小客車流量為6029.1萬輛次，達(dá)到了歷年春運以來最高峰,。

在重慶,，渝湘高速是今年春運出行的熱門線路之一，其中,，界石至武隆段的日均車流量超過12萬輛,，單日最高車流量突破19萬輛，比平時增加10萬輛,。記者從重慶高速集團(tuán)獲悉,，預(yù)計春運期間路網(wǎng)總車流量5285萬輛次，日均132.13萬輛次,，同比上漲3.57%,，路網(wǎng)整體車流量預(yù)計呈現(xiàn)“倒V走勢”。

2023年的春運,，隨著暫停了近三年的兩岸“小三通”客運航線部分復(fù)航,，讓淺淺的海峽，不再有走不出的鄉(xiāng)愁,?！?年沒回過大陸了，這次要在兒子家過年,，再回湖南老家看看,。”當(dāng)船靠岸時,，居住在臺灣金門的劉奶奶格外感慨，“得知‘小三通’復(fù)航了,，馬上訂了船票,。”

自春運大幕拉開以來,，福建省高速公路網(wǎng)總車流量明顯恢復(fù),，較2019年同期上升7％,。春節(jié)期間，日均車流量約366.3萬輛次,，比2019年同期增長16.1％,。據(jù)福建省運輸事業(yè)發(fā)展中心副主任李文松介紹，福建加大運力投放力度,，組織了1.3萬輛客車,、2.1萬輛公交車、2.2萬輛出租汽車,、6.3萬輛網(wǎng)約車,、1394輛地鐵、327艘客船參與春運,，并落實48家客運企業(yè),、72家貨運企業(yè)2036輛車作為應(yīng)急運力隨時調(diào)用。

鐵路客流實現(xiàn)大幅回升

累計發(fā)送旅客3.48億人次

春運期間,，河南鄭州東站人頭攢動,，客流高位運行。“以前回家開車得一天,，現(xiàn)在坐高鐵,，4個多小時就到了?！敝貞c人張青山說,，自己在鄭州做建材生意，鄭渝高鐵全線貫通后,，春節(jié)返鄉(xiāng)選擇了更快捷舒適的高鐵,。

2月15日，2023年鐵路春運圓滿收官,，全國鐵路運輸安全平穩(wěn)有序,，呈現(xiàn)客貨兩旺態(tài)勢，累計發(fā)送旅客3.48億人次,，同比增加9473萬人次,、增長37.4%，日均發(fā)送870萬人次,，恢復(fù)至2019年85.5%,，其中有11天單日旅客發(fā)送量超千萬，鐵路客流實現(xiàn)大幅回升,；國家鐵路累計發(fā)送貨物4.15億噸,，持續(xù)保持高位運行。

國鐵集團(tuán)運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時表示，今年春運是優(yōu)化調(diào)整疫情防控政策后的首個春運,，鐵路部門更好統(tǒng)籌新階段疫情防控和鐵路春運重點工作,，更好統(tǒng)籌發(fā)展和安全，全力服務(wù)人民群眾平安出行,、溫暖過冬和國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行,，圓滿完成了各項春運任務(wù)，實現(xiàn)了“平安春運,、有序春運,、溫馨春運，讓旅客體驗更美好”的春運目標(biāo),。

據(jù)介紹,，鐵路部門根據(jù)鐵路12306客票預(yù)售、候補數(shù)據(jù),，動態(tài)優(yōu)化旅客列車開行,，科學(xué)安排運力，最大限度滿足旅客出行需求,；針對熱門方向和時段,，采取開行夜間高鐵、動車組重聯(lián),、增開臨客,、普速列車加掛車輛等措施，及時增加運力投放,。

此外,，2023年的春運，還因為不少新線路的開通,，為更多的人拉近了家和遠(yuǎn)方的距離,。數(shù)據(jù)顯示，2022年13條鐵路新線開通運營,，并在2023年春運迎來了春運“首秀”,。其中，黃黃高鐵讓大別山革命老區(qū)出行更加便利,，武漢至黃梅只要1個半小時,；寧夏銀川至甘肅蘭州縮短了5個多小時，甘肅白銀市,、靖遠(yuǎn)縣等多地進(jìn)入了“高鐵時代”,；新成昆鐵路一日千里，成都至昆明7.5小時可達(dá),；世界首個沙漠鐵路和若鐵路環(huán)線貫通,，更讓回家之路穿越沙漠的阻隔。

重點物資運輸暢通高效

中歐班列累計發(fā)送19萬標(biāo)箱

除了客運，2023年春運期間的貨物運輸也呈現(xiàn)出了旺盛態(tài)勢,。在方便群眾出行的同時，保障了重點物資運輸暢通高效,。

春運期間,，鐵路部門精心組織貨物運輸工作，統(tǒng)籌運用線路,、車輛,、人員、裝卸機具等資源,，提升貨運保通保暢能力,，全力保障物流運輸通暢。數(shù)據(jù)顯示,，春運期間,，國家鐵路日均裝車17.2萬車，同比增長0.2%,。

鄭州北站位于京廣,、隴海兩大鐵路干線的交會處，承擔(dān)著兩大干線上4個方向貨運列車的解編作業(yè)和中歐班列開行任務(wù),，是貫通我國華北,、華東、華南,、西北和西南的重要交通樞紐,。今年以來，鄭州北站日均辦理貨運列車達(dá)到2.5萬輛車廂,，平均3分鐘就發(fā)出一列貨車,，較去年同期增長約10％。

此外,，春運期間,，中歐班列累計開行1802列、發(fā)送19萬標(biāo)箱,，同比分別增長14%,、23%，西部陸海新通道班列發(fā)送貨物7.41萬標(biāo)箱,，同比增長3.7%,，中老鐵路發(fā)送跨境貨物32.5萬噸，同比增長282%,，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,。

鐵路部門持續(xù)實施電煤保供行動，用好大秦鐵路、浩吉鐵路,、瓦日鐵路等煤運大通道能力,，加大萬噸列車開行力度，電煤日均裝車6.2萬車,，同比增長7%,，全國363家鐵路直供電廠存煤平均可耗天數(shù)持續(xù)穩(wěn)定在20天以上，確保人民群眾溫暖安全過冬,。

鐵路部門加強醫(yī)藥,、食品及節(jié)日生活物資、糧食,、化肥等關(guān)系國計民生的重點物資運輸,，實行精準(zhǔn)保供、優(yōu)先運輸,；加強企業(yè)原材料,、產(chǎn)成品運輸需求對接，充分保障各地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)需要,。